長城汽車哈弗h7
日前,在2022冬奧會場館之一的張家口崇禮,全新的哈弗H7舉行了以“更安全更智能”為主題的2018款哈弗H7試駕會。
哈弗H7定位為中型SUV車型。長城旗下各級別SUV車型向來以高顏值著稱,這也是消費(fèi)者頻頻選擇的主要原因,而中型SUV哈弗H7在顏值方面堪稱同級車型的標(biāo)桿。與現(xiàn)款車型相比,本次試駕的2018款哈弗H7在外觀上做了一些調(diào)整,整體看起來更加大氣。
與現(xiàn)款車型相比,2018款哈弗H7的內(nèi)飾變化不大。中控臺采用包圍式設(shè)計,大量使用軟性材質(zhì),并采用鏤空烤漆處理。中控臺的一條銀色飾條在很大程度上凸顯了時尚感和豪華感。
既然本次試駕的主題是“更安全、更智能”,相信在安全配置方面,2018款哈弗H7肯定是有些看家本領(lǐng)的。
2018款哈弗H7配備了ACC自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警、自動剎車、車道偏離預(yù)警等,而360度全景影像也出現(xiàn)在了此次試駕車上。對于初學(xué)者來說,不用擔(dān)心倒車進(jìn)入車庫和穿過狹窄的小路。
動力方面,2018款哈弗H7與現(xiàn)款車型保持不變。依舊采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配格特拉克6速濕式雙離合變速箱,最大功率170kW,峰值扭矩355Nm。駕駛模式方面,哈弗H7共有三種駕駛模式:Sport、Standard和Economy。
在實際體驗中,這套動力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是很不錯的。在標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛,動力輸出比較線性,油門調(diào)節(jié)也符合大部分消費(fèi)者的用車習(xí)慣。不著急,不干,不肉,足夠日常運(yùn)輸。
一直以來,雙離合變速箱成為了自主品牌車企使用最為廣泛的變速箱,雙離合變速箱的黑化也從未停止過。就連大眾的DSG也被黑了很久。對格特拉克的哈弗H7搭載的6速雙離合變速箱,我并沒有抱太大期望。然而真正上手之后,發(fā)現(xiàn)并沒有想象中的那么差,或者說一點都不差。變速箱也很平順,低速行駛沒有明顯的頓挫和震動,超車加速也很利落。
轉(zhuǎn)向手感方面,哈弗H7調(diào)教適中,不軟不硬,略帶德系車味道。它易于使用,帶孔皮革的方向盤具有非常好的抓地力。
哈弗H7的剎車調(diào)校令人印象深刻。它很柔軟,踩在上面不會感到僵硬。更舒適,能給乘客帶來更好的乘坐體驗。
底盤懸架方面,前麥弗遜+后多連桿懸架也是這個級別的標(biāo)配,沒什么好挑剔的。整體訓(xùn)練非常舒服。乘客在試駕過程中并沒有感到不舒服,在未鋪砌的道路上走了很長一段路后,也很舒服。
在NVH方面,哈弗H7的表現(xiàn)尤為出色,對胎噪和風(fēng)噪的抑制非常好。當(dāng)時車速超過100km/h,車內(nèi)的正常通訊完全沒有受到影響。而且,舒適的座椅,舒適的懸浮調(diào)教,boss鑰匙,坐在后排的感覺就像一輛高檔車。
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