對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，“寶馬”一直是遙不可及的。從昔日的“汗流浹背的寶馬”到如今的寶馬，堪稱時(shí)代的“寵兒”。自從寶馬“入駐”中國(guó)，華晨寶馬拉近了我們與寶馬的距離。

近日，小編有幸短暫擁有了一輛寶馬525。其具體型號(hào)為2019款525Li M運(yùn)動(dòng)套裝（以下簡(jiǎn)稱：525Li）。讓我們從這次的試駕體驗(yàn)中，領(lǐng)略一下華晨寶馬的風(fēng)采吧！

不得不說(shuō)外觀

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于當(dāng)今中國(guó)的大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，“車(chē)”肯定是家里的“大件”。

作為一個(gè)豪華品牌，寶馬是車(chē)主身份的象征，所以它不僅顏值高，而且很有自己的特色。 BMW 525Li的前臉充滿了BMW的自信，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵。拉長(zhǎng)的造型不僅“擴(kuò)大”了視覺(jué)寬度，還帶來(lái)了強(qiáng)烈的三維運(yùn)動(dòng)感。兇悍的“天使眼”，營(yíng)造出525Li精致帥氣的面容。

525Li擁有修長(zhǎng)的“身軀”，長(zhǎng)寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，線條流暢自然。雙腰線設(shè)計(jì)凸顯車(chē)身的挺拔與力量；雙五輻動(dòng)感輪轂背后的“鯊魚(yú)鰓”造型，不僅具備導(dǎo)風(fēng)功能，也成為525Li獨(dú)有的“風(fēng)景線”。

525Li的尾部造型飽滿，層次感很強(qiáng)。立體L型尾燈是點(diǎn)睛之筆，彰顯525Li的時(shí)尚與穩(wěn)重。雙面調(diào)度的圓柱造型也預(yù)示著該車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力特性。

試駕車(chē)型輪胎為普利司通舒適系列泰然，規(guī)格為245/45 R18。制造工藝融入環(huán)保技術(shù)，增強(qiáng)耐用性，超靜音性能和出色的抓地力，保證了525Li在舒適性和操控性上的平衡。

屢獲殊榮的內(nèi)飾

525Li的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，以駕駛者為中心的包圍造型讓我找到了熟悉的BMW味道。大面積真皮包裹、鍍鉻飾條、木質(zhì)裝飾板的應(yīng)用，讓525Li的內(nèi)飾顯得豪華而不浮躁，充滿了居家的溫馨與舒適。

12.3英寸液晶儀表盤(pán)顯示清晰，可模擬轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表及多媒體應(yīng)用的相關(guān)信息。還有多種選裝氛圍燈，為枯燥的行車(chē)道路帶來(lái)一些“色彩生活”。

多幅式多功能人體工學(xué)方向盤(pán)，手感細(xì)膩，握感適中，電動(dòng)按鍵可調(diào)。該區(qū)域可以調(diào)用的功能包括語(yǔ)音控制、巡航控制、多媒體和其他應(yīng)用程序。

10.25英寸液晶觸摸屏，高清顯示，搭載最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、無(wú)線CarPlay等常用功能，操作響應(yīng)流暢快捷；配合低擋區(qū)iDrive控制旋鈕使用，方便駕駛者在行車(chē)過(guò)程中盲目操作。

多媒體區(qū)配有雙區(qū)自動(dòng)氣候控制旋鈕。通過(guò)調(diào)節(jié)，駕駛座和乘客座可分別設(shè)定所需溫度，讓溫暖和寒冷由心而來(lái)。

在525Li的內(nèi)飾方面，無(wú)線充電、雨量感應(yīng)雨刷、車(chē)窗防夾功能、車(chē)窗防紫外線玻璃、Harman/Karton哈曼卡頓頂級(jí)音響、座椅導(dǎo)航空頭枕等實(shí)用配置不少。它不是特別引人注目，但它很實(shí)用。對(duì)此，我們迫不及待地為BMW對(duì)細(xì)節(jié)的把握點(diǎn)贊，這或許是BMW獨(dú)有的。

得益于超過(guò)3.1m的超長(zhǎng)軸距，BMW 525Li擁有舒適的乘坐體驗(yàn)；它的座椅配有頭枕，為駕駛員和乘客提供極致的舒適感。

試駕者身高1.65m，坐在前排駕駛座上，左右活動(dòng)空間充足，坐姿端正，頭部與車(chē)頂之間有兩拳以上；不要?jiǎng)玉{駛座，坐在后座上。腿部到前排駕駛座的距離有四拳多，頭部到車(chē)頂有兩拳左右。因此，BMW 525Li的后排擁有足夠的空間來(lái)滿足所有的商務(wù)需求。

儲(chǔ)物空間寬敞，525Li的車(chē)門(mén)、雜物箱、扶手箱、檔位區(qū)、后排座椅扶手等都有足夠的儲(chǔ)物空間。在司機(jī)和乘客夠得著的范圍內(nèi)；后備箱載重量不小，采用電動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，極大方便了用戶放置物品。

期待已久的駕駛控制

《開(kāi)著寶馬》是小編關(guān)注的重點(diǎn)。一鍵啟動(dòng)，手握加長(zhǎng)扶手箱，換擋/起步，舒適度別提多了，加速平穩(wěn)，這才發(fā)現(xiàn)自己有點(diǎn)不適應(yīng)525Li的“安靜”。即便是當(dāng)行駛速度達(dá)到每小時(shí)100多的時(shí)候，車(chē)內(nèi)也異常安靜，聽(tīng)到引擎的聲音讓我有些不自在。

525Li提供運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能三種駕駛模式：如果想省油，可以選擇ECO節(jié)能模式。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能分配油門(mén)、變速箱和空調(diào)系統(tǒng)的能量輸出，以達(dá)到最佳的行駛效率，但絲毫不會(huì)影響525Li的方向和“力度”。只要你想“加速”，就深踩油門(mén)，飛出去。

選擇不同的駕駛模式，對(duì)應(yīng)的液晶儀表盤(pán)也會(huì)顯示不同顏色的氛圍燈，為試駕增添繽紛色彩。

如果選擇了運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)響應(yīng)會(huì)更加積極，方向盤(pán)的駕駛感會(huì)稍微重一些。當(dāng)然，這時(shí)候熟悉的引擎轟鳴聲也會(huì)隨之而來(lái)。只有525Li搭載的N20B20 B系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“沃德十佳”實(shí)力盡顯，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm。

搭載ZF 8速手自一體變速箱，出色的動(dòng)力輸出和平順的換擋響應(yīng)讓飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）525Li“走得更遠(yuǎn)”。到駕駛的樂(lè)趣。

精準(zhǔn)的操控一直是寶馬的招牌“絕技”。平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛者一種掌控感。當(dāng)然，也離不開(kāi)525Li出色的底盤(pán)系統(tǒng)來(lái)“助力”。

雖然其前雙橫臂后多連桿懸架系統(tǒng)略顯“平庸”，但經(jīng)過(guò)寶馬的專業(yè)調(diào)校，525Li無(wú)論是山路盤(pán)旋、彎道超車(chē)，還是顛簸路面行駛，都擁有出色的駕駛性能。舒適和出色的側(cè)傾抑制。這才是寶馬應(yīng)該做的！

小編有話要說(shuō)

與華晨寶馬525Li的短暫邂逅，讓我對(duì)寶馬有了全新的認(rèn)識(shí)。傳承寶馬造車(chē)理念的525Li，不僅擁有出眾的帥氣面孔，更傳承了寶馬基因中高效、極致操控的運(yùn)動(dòng)信念。這就是對(duì)“開(kāi)著寶馬”最好的詮釋！>