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二手面包車

2024-12-01 09:26:03 作者:資訊小編
在中國汽車消費者眼中,鈴木或許就是省油、耐用但平庸的代名詞,尤其是鈴木奧拓查成交價|參配|優(yōu)惠政策),更是有著極高的口碑。不過前段時間,鈴木即將退出中國市場的消息引發(fā)了熱議。鈴木在中國的失敗是必然的,但這并不是說鈴木的車不好,而是擅長造車的鈴木與現(xiàn)在的市場沒有關(guān)系。另一方面,鈴木在日本或東南亞仍然是一個主流汽車品牌。當然,鈴木也為中國市場貢獻了很多經(jīng)典車型。除了奧拓,今天要給大家介紹的這輛文瀾是一款超實用的車型。

不過,如今的年輕人可能對Randy這個名字并不陌生,大多數(shù)人表示從未聽說過。但那時候蘭迪很漂亮。雖然定位在微面,但是有自動擋和全時四驅(qū)系統(tǒng),這在當時基本是唯一的價位段,現(xiàn)在微面也很少見了。當時Randy甚至被很多人親切地稱為老婆的車,因為一旦試駕就想擁有。

蘭迪的造型風(fēng)格充滿了鈴木的特色。雖然沒有太多夸張的元素,但卻有著很強的親和力。車頭層次分明,進氣格柵尺寸不大,配合圓形大燈很有看頭。汽車方面,作為一輛“面包車”,文瀾看似不起眼,但這款車的功能性才是主要賣點。至于尾部,典型的面包車設(shè)計,后窗面積比較大,可以提供足夠的透明度。

車身尺寸方面,鈴木文瀾的長寬高分別為385015101910mm,軸距為2400mm。方正的車身設(shè)計無疑會給車子一個不錯的空間,側(cè)滑門基本是面包車的必備,更加方便實用。

內(nèi)飾方面,朗迪前排功能劃分清晰,儲物空間也很豐富。雖然它現(xiàn)在有點陳詞濫調(diào),但考慮到它的年代和微面狀態(tài),這是可以理解的。另外,關(guān)于座椅的設(shè)計,可以毫不夸張的說,蘭迪大有可為。車內(nèi)共有8個座椅,座椅折疊方式非常靈活多變,多達10種,而且所有座椅都可以放倒,大大提高了汽車的實用性。但蘭迪也不是沒有缺陷,座椅舒適度不佳,做工用料也不是很好。

動力系統(tǒng)方面,早期的溫嵐搭載了代號為K14B的1.4L發(fā)動機。該發(fā)動機可靠、耐用且省油。搭載在北斗七星上,幫助其獲得了2006年國家發(fā)改委評定的最省油轎車稱號。該發(fā)動機最大功率70KW,最大扭矩115Nm。變速箱匹配4速自動變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款四驅(qū)可以在合適的時候自動切換到四驅(qū)模式。所以,如果您在去那里的路上看到蘭迪,請不要感到驚訝。隨后推出了1.2L排量,匹配5擋手自一體變速箱。價格方面,早期的自動擋7萬左右,后期的1.2L版5萬左右。對于當時的Microface 來說,7 萬元不算太便宜,但當時的第一批機型,進口件很多,后來價格就降了。

再加上聞嵐的耐用性還是挺強的,20萬到40萬公里不用維修的車主肯定很多,而且它的改裝空間特別大。雖然定位在微型飛機上,但稍加改裝就可以變成小型務(wù)MPV。因此,雖然聞瀾已經(jīng)停產(chǎn),但在二手車市場上依然不愁賣不出去。但是隨著鈴木退出中國市場,這樣經(jīng)典又實用的車以后會越來越少,成為遙遠的經(jīng)典,很可惜。

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