汽車界頂級(jí)豪華“代言人”勞斯萊斯生產(chǎn)的汽車，有必要評(píng)價(jià)一下嗎？在評(píng)價(jià)這輛總是在路上讓人羨慕的勞斯萊斯新車之前，我也無數(shù)次問過自己，在一輛百萬級(jí)的超豪車?yán)镎摇叭秉c(diǎn)”是不是很貴？不過本文的主角其實(shí)和其他勞斯萊斯車型相比并不貴，是“最便宜”的勞斯萊斯。 TA是二代陣風(fēng)，也是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。便宜，軸距短……嗯，還是要細(xì)細(xì)品味！

可能是一直關(guān)注古斯特的小伙伴們等得太久了吧。經(jīng)過十年潛心研發(fā)，第二代勞斯萊斯全新陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)面世，訂單如雪花般紛至沓來。與2009年推出的第一代車型相比，新車在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面創(chuàng)新。從外觀上看，感覺更像是幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大哥。雖然叫“小幻影”，但比起幻影幾千萬的價(jià)格，全新的古思特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不到一半就能擁有！這臺(tái)新車也是唯一一款官方指導(dǎo)價(jià)低于500萬元的勞斯萊斯車，那么低價(jià)一定=不豪華？帶著這個(gè)問題，我們來看看這款“最便宜”的勞斯萊斯在豪車“Luxury 180”豪華指數(shù)評(píng)分系統(tǒng)下的評(píng)分如何。

評(píng)測(cè)車型： 2021款勞斯萊斯全新陣風(fēng)6.7T標(biāo)準(zhǔn)軸距版。價(jià)格方面，由于該款車型搭載了N種Bespoke高級(jí)定制配置，具體配置價(jià)格未知。對(duì)于勞斯萊斯這個(gè)主打定制化銷售的超豪華汽車品牌來說，傳統(tǒng)意義上的官方指導(dǎo)價(jià)并沒有參考意義。全新陣風(fēng)+精選高級(jí)定制配置的官方指導(dǎo)價(jià)，售價(jià)在500萬元左右。

全新Ghost 在這一類別中獲得9 分（滿分10 分）。

點(diǎn)評(píng)：百年豪車店，值得尊重！

1、品牌（5分） : 勞斯萊斯成立至今已有115年歷史，屬于汽車行業(yè)的百年老店。與大多數(shù)其他汽車品牌不同，勞斯萊斯只專注于超豪華汽車的生產(chǎn)！從一開始到現(xiàn)在，我們一直保持著大量手工造車的傳統(tǒng)，產(chǎn)量絕對(duì)讓位于高品質(zhì)。目前，超豪華車行業(yè)的地位是不可動(dòng)搖的！所以這個(gè)項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)是5 分（滿分100 分）！

2.價(jià)格（4分） : 目前在售的陣風(fēng)新機(jī)型比較單一。根據(jù)軸距，只有兩款車型，均提供“只有你想不到?jīng)]有勞斯萊斯”的定制高級(jí)定制服務(wù)。其中，標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，官方指導(dǎo)價(jià)+選裝定制高級(jí)定制配置，售價(jià)在500萬元左右。長(zhǎng)軸距車型，官方指導(dǎo)價(jià)+選裝定制高級(jí)定制配置，售價(jià)將進(jìn)入600萬元區(qū)間。因客戶會(huì)選擇高清配置，價(jià)格僅供參考。但可以肯定的是，無論是基礎(chǔ)價(jià)，還是高級(jí)定制價(jià)，都屬于超豪車的定價(jià)，物超所值！在其他車型中常見的促銷活動(dòng)并不是勞斯萊斯的營銷噱頭。滿足客戶的期望，讓每一輛勞斯萊斯都獨(dú)一無二，是勞斯萊斯的核心價(jià)值！

按照官方指導(dǎo)價(jià)（不含Bespoke高級(jí)定制），古思特的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型是整個(gè)勞斯萊斯車型中最低的，其實(shí)性價(jià)比很高！但它并沒有降低它的價(jià)值，也沒有降低價(jià)格來吸引顧客。所以分?jǐn)?shù)是（4分）。

全新Ghost 在這一類別中獲得7 分（滿分10 分）。

點(diǎn)評(píng)：在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上保留經(jīng)典元素，百看不厭！

對(duì)于勞斯萊斯這個(gè)擁有100多年歷史的超豪華汽車品牌來說，如何在保持沿用至今的經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，緊跟時(shí)代的發(fā)展與創(chuàng)新？設(shè)計(jì)！對(duì)勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師們說“太難了”！事實(shí)證明，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)師并沒有被難倒。他們洞悉了新時(shí)代的新設(shè)計(jì)趨勢(shì)，決定定義全新陣風(fēng)的美學(xué)基調(diào)，在哲學(xué)上取名為“制約博”。

1.設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新（4分） : 這種不張揚(yáng)的設(shè)計(jì)理念源于勞斯萊斯在建筑、時(shí)尚、珠寶和船舶設(shè)計(jì)等領(lǐng)域觀察到的新興設(shè)計(jì)趨勢(shì)。一架全新的陣風(fēng)展現(xiàn)在我們面前。車身線條簡(jiǎn)潔、流暢、利落，風(fēng)格簡(jiǎn)潔完美。在保留經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行創(chuàng)新和減法，讓顧客百看不厭！設(shè)計(jì)成功與否，只能通過熱單量來體現(xiàn)，客戶認(rèn)可就是成功，不是嗎？因此，得分為4分。

2、起步技術(shù)（3分） :新陣風(fēng)配備了同級(jí)獨(dú)有的手工打造的“帕臺(tái)農(nóng)神廟發(fā)光進(jìn)氣格柵”。這種格柵屬于傳統(tǒng)技術(shù)與現(xiàn)代技術(shù)的結(jié)合。

此外，經(jīng)典的馬車式車門電控機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新屬于舒適性配置的創(chuàng)新。它配備車載縱向和橫向傳感器，輔以安裝在每扇車門上的重力傳感器，確保無論在何種路況下，自動(dòng)開門和關(guān)門的速度都保持不變。而且，在車內(nèi)開啟時(shí)，電動(dòng)機(jī)構(gòu)更加智能化“手動(dòng)操作”，這也是同級(jí)獨(dú)有的設(shè)計(jì)。另外，沒有第一技術(shù)類的配置，所以給3分。

全新古斯塔夫本項(xiàng)總分：33分（滿分40分）。

評(píng)論： 在設(shè)計(jì)和工藝上，全新的陣風(fēng)很搶眼，材料和做工的成本都不算！只為滿足客戶的期望。

//外觀//- 整體設(shè)計(jì)精美絕倫。本項(xiàng)目得分：17分（滿分20分）

1.外觀設(shè)計(jì)（4分） : 如果用驚艷來形容新陣風(fēng)的外觀不太合適，優(yōu)雅更合適。全新的極簡(jiǎn)線條勾勒出的車身，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。氣場(chǎng)十足，同時(shí)兼顧獨(dú)特優(yōu)雅。

最吸引人的設(shè)計(jì)是“帕臺(tái)農(nóng)神廟夜光格柵”（可選）。這個(gè)手工制作的烤架可以發(fā)光。為了讓格柵的光線自然而獨(dú)特，設(shè)計(jì)師在散熱器格柵下方設(shè)計(jì)了20組LED燈。為了降低視覺亮度，金屬格柵背面涂漆，減少反射光，使映射光更加柔和，盡顯古思特全新的低調(diào)深邃之美。

新車首次取消了“慶典女神”底座周圍的鑲板線條，在不影響引擎蓋開啟的情況下與修長(zhǎng)的引擎蓋融為一體。輕松控制車內(nèi)“慶典女神”的升降。

與上一代相比，棱角分明的LED激光大燈造型更犀利，線條更簡(jiǎn)潔，照明范圍超過600米。

車身線條簡(jiǎn)潔、流暢、工整。從A 柱到車頂?shù)能嚿砭€條貫穿尾部。它們是無縫和光滑的。視線中沒有多余的線條，也是深厚設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)實(shí)力的體現(xiàn)。

雖然是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，但軸距達(dá)到了3295mm。視覺上，后車門更短，車身比例高于其他勞斯萊斯車型。更緊湊，而長(zhǎng)軸距車型軸距為3465mm，車身感覺更修長(zhǎng)。

除了經(jīng)典的車頭設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)也是經(jīng)典的延續(xù)。一條略呈拱形的車頂線條貫穿尾部，逐漸變窄，這也是勞斯萊斯設(shè)計(jì)的靈魂之一。我形容為“霸氣的開頭，溫柔的結(jié)尾”。矩形尾燈的造型有所調(diào)整，燈組的線條略微向前傾斜，讓人感覺更加動(dòng)感。

2.外觀套件(3分):第一代陣風(fēng)從2014年開始提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩款車型。新車型延續(xù)了這種組合，標(biāo)準(zhǔn)軸距強(qiáng)調(diào)個(gè)人駕駛，也可以理解為“運(yùn)動(dòng)版”。雖然沒有傳統(tǒng)意義上的運(yùn)動(dòng)版，但是可以通過高級(jí)定制選擇外飾部分，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)銷售。所以這個(gè)分?jǐn)?shù)是3分。

3.外觀質(zhì)感(5分):作為一個(gè)超豪華品牌，勞斯萊斯全鋁車身的油漆質(zhì)感和鈑金覆蓋件的平整度都非常高。比如帕臺(tái)農(nóng)神廟和部分主體鍍鉻部分都是手工制作或者打磨。評(píng)估模型采用極性白色金屬漆。白色很普通，但是白色的勞斯萊斯感覺真的不一樣，能瞬間成為人群的焦點(diǎn)。

此外，評(píng)測(cè)車型還配備了定制的紫色手工腰線。仔細(xì)觀察，做工無可挑剔。

這次，我們還測(cè)量了引擎蓋和尾門之間的間隙。左右誤差很小，都在0.5mm以內(nèi)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

4.第一視線之外的材料(5分):前后輪拱和底盤大量使用軟性材料隔離噪音。

//室內(nèi)方面//-整體室內(nèi)設(shè)計(jì)與造型項(xiàng)目得分:16分(滿分20分)。

1.整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)(4分):全新的古斯特在內(nèi)飾上沒有采用顛覆性的設(shè)計(jì)。經(jīng)典的內(nèi)飾布局和經(jīng)典的外觀是一樣的，變化就是簡(jiǎn)單化，讓整體感覺更加簡(jiǎn)潔極致，去掉了很多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，有句話說得好:越簡(jiǎn)單越難。

2.內(nèi)飾細(xì)節(jié)和用料方面(5分):陣風(fēng)真的讓你不挑剔。整體色調(diào)為定制紫色剪裁紫色為主，輔以極地白北極白配色和黑色車頂。整體材質(zhì)和感覺都不輸給“大哥”幻影！如你所見，你觸摸到的要么是頂級(jí)皮革，要么是實(shí)木和鍍鉻材質(zhì)的旋鈕按鍵和手柄。

你可能不知道的是，全新陣風(fēng)內(nèi)飾套件使用了20組半真皮，共計(jì)338件。全新的古思特采用了全新的木皮，評(píng)測(cè)的車型采用了黑曜石阿尤斯打孔木皮，可以盡可能的還原木材的真實(shí)紋理。這些都是高成本，也是你貴在哪里的重要表現(xiàn)之一。所以，給滿分5分！

3.內(nèi)飾科技氛圍(2分):作為一款超豪華轎車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)當(dāng)然不能用現(xiàn)在流行的“全面屏”來打造。那不是勞斯萊斯！但是，設(shè)計(jì)師也在努力營造科技感。傳統(tǒng)指針式儀表改成液晶儀表，顯示的細(xì)節(jié)盡量還原傳統(tǒng)指針式儀表的感覺。

中控面板尺寸雖小，但尺寸和顯示效果與內(nèi)飾巧妙融合。配置方面，配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，但沒有出現(xiàn)現(xiàn)在流行的ar和手勢(shì)控制。所以這個(gè)分?jǐn)?shù)是2分。

4.內(nèi)飾整體做工(5分):內(nèi)飾所用的338塊皮革全部通過了汽車行業(yè)最嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保所用皮革在口感、觸感、平整度、縫制工藝上均達(dá)到最佳品質(zhì)，無論是否在第一眼看到。

在車上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里沒有雜亂復(fù)雜的縫制方法，而是寬闊延伸的直線縫制工藝，完全可以媲美頂級(jí)工藝品。并且相關(guān)零件的裝配工藝和間隙完全可以滿足客戶挑剔的心。

作為一款超豪華車，勞斯萊斯對(duì)內(nèi)飾功能設(shè)計(jì)有著自己的堅(jiān)持。車內(nèi)保留了大量的物理控制旋鈕和按鍵，擁有極佳的減震感。除了操作簡(jiǎn)單，還特別有儀式感。而且在一些日?！翱床灰姟钡奈恢?，還采用了真皮和鍍鉻裝飾，可見勞斯萊斯對(duì)品質(zhì)的執(zhí)念！

全新的古斯特在這個(gè)項(xiàng)目中得了25分(滿分30分)。

點(diǎn)評(píng):毫無疑問，勞斯萊斯在營造舒適和氛圍方面是絕對(duì)的專家！

除了品牌和設(shè)計(jì)，車內(nèi)無與倫比的豪華舒適氛圍是客戶喜歡勞斯萊斯的另一個(gè)主要原因。奢華悠閑的旅程會(huì)讓你愛上路上的時(shí)光。

座椅舒適性(4分):中控臺(tái)沉浸式高級(jí)真皮座椅采用定制紫色剪裁紫色主色，前后排加熱通風(fēng)。前座16可調(diào)節(jié)，后座配有按摩功能。后排座椅相對(duì)獨(dú)立，寬大的扶手可以折疊收起。

新的古斯特前排和后排座椅都非常舒適。長(zhǎng)軸距車型的后排座椅可以選擇電動(dòng)腿托，內(nèi)墊很軟。美中不足的是前排座椅沒有配備按摩功能。所以給座椅舒適度打4分。

方向盤變速桿質(zhì)感(3分):相比上一代，新款陣風(fēng)方向盤更小，區(qū)域設(shè)計(jì)飽滿，而更薄的方向盤設(shè)計(jì)則是勞斯萊斯的傳統(tǒng)，皮質(zhì)細(xì)膩，功能按鍵和旋鈕的手感和阻尼都非常出色。換擋桿的設(shè)計(jì)比較小，但是沒有用軟性材料包裹，感覺一般。這方面亮點(diǎn)不多，3分。

前排駕駛體驗(yàn)(5分):坐在前排會(huì)讓儀表盤高一點(diǎn)，但不影響視線。頭肩之間不會(huì)有壓抑感空。所以分?jǐn)?shù)是5分。

后排豪華舒適性(4分):先說豪華設(shè)計(jì)，加厚座椅，帶加熱、通風(fēng)、按摩功能，座椅傾斜度可調(diào)。腿空空間，因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)軸距車型，如果不是“北京躺”坐姿，空空間完全夠用。軸距和腿的距離空是“魚和熊掌不可兼得”。與長(zhǎng)軸距車型相比，后排舒適性有一定差距，所以評(píng)分為4。

內(nèi)飾豪華氛圍(4分):大部分豪華車還是依靠氛圍燈系統(tǒng)來營造內(nèi)飾豪華氛圍。勞斯萊斯憑借“star 空車頂和射星”的設(shè)計(jì)，堪稱汽車內(nèi)飾行業(yè)前所未有的經(jīng)典。

除了star 空車頂之外，還可以選配為新款陣風(fēng)開發(fā)了兩年的前排乘客空面板。鬼信的周圍有多達(dá)850顆星星，所以很多星星不亮的時(shí)候完全看不見。為了達(dá)到這種效果，使用了三層復(fù)合材料，底部有152個(gè)LED燈，每個(gè)LED燈的顏色都與車內(nèi)的時(shí)鐘和儀表盤完美匹配。使用2mm厚的光導(dǎo)，其表面有90000多個(gè)激光蝕刻點(diǎn)。光導(dǎo)不僅可以均勻地分布發(fā)射的光，而且可以產(chǎn)生閃光效果。星光儀表盤的光點(diǎn)與星光頂部閃爍的星光相呼應(yīng)，共同營造車內(nèi)夢(mèng)幻的氛圍。可見勞斯萊斯在內(nèi)飾上的星光情節(jié)已經(jīng)到了“魔幻”的地步！

踩在柔軟的羊羔毛腳墊上，看著時(shí)尚駛過的車頂，透過冷光金屬的通風(fēng)孔，呼吸微環(huán)境凈化系統(tǒng)(MEPS)高效過濾的空空氣，是一種純粹的享受。如果能配上香味系統(tǒng)就更完美了！所以這個(gè)分?jǐn)?shù)是4分。

音響系統(tǒng)(5分):如果你對(duì)音質(zhì)要求最高，可以選擇Bespoke Audio定制音響系統(tǒng)，該型號(hào)可選。勞斯萊斯定制的音響系統(tǒng)和豪華車企樂于推廣的XXXX品牌配備的音響系統(tǒng)的區(qū)別在于，Bespoke音響不是一個(gè)品牌，只是字面意思。這套頂級(jí)音響系統(tǒng)是自主研發(fā)調(diào)音的。從研發(fā)之初，擁有非凡技能的高級(jí)定制音響工程師就開始為車身打造自己的音響系統(tǒng)。

至于低音音箱的設(shè)計(jì)，并不是其他品牌在某個(gè)位置放置幾個(gè)低音單元那么簡(jiǎn)單，而是將共鳴箱整合到車身中。共鳴箱的音量和形狀是根據(jù)Bespoke高級(jí)定制音頻揚(yáng)聲器的回聲頻率效果量身定制的。效果其實(shí)很難用語言表達(dá)清楚。如果形容的話，相當(dāng)于把一個(gè)頂級(jí)音樂廳和一個(gè)教訓(xùn)你的管樂樂團(tuán)搬進(jìn)了車?yán)?。除了聽覺的奢華，視覺的奢華也不可或缺，金屬喇叭蓋很有設(shè)計(jì)質(zhì)感。所以在音響系統(tǒng)方面，滿分是5分。

全新的古斯特在這個(gè)項(xiàng)目中得了22分(滿分40分)。

點(diǎn)評(píng):從目前來看，智力有待提高。真的是永遠(yuǎn)安全！

目前已經(jīng)全面進(jìn)入信息化階段。一輛超豪華車是否智能，很多客戶都會(huì)考慮。但勞斯萊斯的客戶可能有些不同，“夠用”可能是真正車主的真實(shí)需求。但為了安全，一定不止是“夠”！

儀表形式與功能(3分):新古思特經(jīng)典三重實(shí)體指針儀表盤改為全液晶顯示，被認(rèn)為是與時(shí)俱進(jìn)，但我更懷念老款那種像工藝品一樣的指針儀表。暫時(shí)無法實(shí)現(xiàn)交互，相關(guān)功能只能說“夠用”。所以分?jǐn)?shù)是3分。

HUD和AR功能(2分):配備7×3高分辨率抬頭顯示器(HUD)，無AR功能(2分)。

中控屏幕、形式、功能(3分):中控液晶屏尺寸不大，黑底白字的顯示簡(jiǎn)潔明快，屏幕后面是源自寶馬的iDrive 6系統(tǒng)。目前寶馬已經(jīng)發(fā)布了iDrive 8系統(tǒng)。相關(guān)功能是與車輛調(diào)性一致的UI設(shè)計(jì)和紋理服務(wù)。因此，在車、機(jī)系統(tǒng)的便利性方面，打3分。如果你覺得還不夠“夠”，可以用蘋果的CarPlay功能，把手機(jī)常用功能放到中控屏幕上，這就夠了！

車聯(lián)網(wǎng)(3分):另外還有Wi-Fi熱點(diǎn)和遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)。這些功能也算是彌補(bǔ)了車機(jī)系統(tǒng)的不足，所以得分3分。

聲控(2分):不是強(qiáng)項(xiàng)，分值2分。

手機(jī)鍵(2分):沒有配備手機(jī)鍵，傳統(tǒng)鍵色也可以選擇。分?jǐn)?shù)是2分。

智能駕駛輔助(4分):新陣風(fēng)配備了主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、車道保持、碰撞預(yù)警、路口預(yù)警、車道偏離自動(dòng)剎車和變道預(yù)警，以及四攝像頭全景監(jiān)控系統(tǒng)，具有全方位能見度和全景俯瞰功能。這些安全特性并不是一輛超豪華車的亮點(diǎn)，也是它應(yīng)有的內(nèi)涵！因此，得分為4分。

被動(dòng)安全配置(3分):全新陣風(fēng)除了奔馳S的后排氣囊、安全帶氣囊、車身預(yù)碰撞提升等常規(guī)配置外，沒有采用新的被動(dòng)安全配置，因此得分為3分。

全新的古斯特在這個(gè)項(xiàng)目上得了10分(滿分10分)。

點(diǎn)評(píng):可以請(qǐng)勞斯萊斯給你造車！完全可以實(shí)現(xiàn)，因此，兩個(gè)字，滿分！

以定制為導(dǎo)向(5分):勞斯萊斯在個(gè)性化和定制化方面，以及選擇的豐富性和滿足客戶的想象力方面，可以得到雙5分的滿分。毫不夸張地說，通過Bespoke高級(jí)定制部門，你甚至可以安排勞斯萊斯為你打造一輛車！不久前的5月，又一款專屬定制車身車型“船尾”交付。據(jù)估計(jì)，這輛獨(dú)一無二的勞斯萊斯的價(jià)格超過1.8億人民幣！

可選配置豐富(5分):本次評(píng)測(cè)中的這款標(biāo)準(zhǔn)軸距陣風(fēng)有可選外觀:定制紫色腰線、21英寸10定制部分拋光亮黑色輪轂、夜光前格柵。內(nèi)飾:定制紫色主色內(nèi)飾顏色、定制時(shí)鐘、星光儀表盤、全RR打印頭枕、Bespoke高級(jí)定制音響等。算上可選配置，這次評(píng)估的陣風(fēng)入門機(jī)型也不算“入門”！

全新的古斯特在這個(gè)項(xiàng)目中得了9分(滿分10分)。

點(diǎn)評(píng):相比在后排當(dāng)老大，新陣風(fēng)更適合自由行！

動(dòng)力系統(tǒng)(5分):標(biāo)配6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率571馬力，最大扭矩850牛·米。值得一提的是，1600轉(zhuǎn)的最大扭矩可以完全輸出(僅比怠速高600轉(zhuǎn))。匹配8速自動(dòng)變速箱，雖然不是最多的擋位，但勝在乘坐舒適性。所以，動(dòng)力系統(tǒng)方面，5分！

底盤系統(tǒng)(5分):新陣風(fēng)配備了被勞斯萊斯命名為“魔毯懸掛”的自適應(yīng)空空氣懸掛系統(tǒng)。這樣的描述讓你覺得舒服嗎？出色的操控性和乘坐舒適性得益于先進(jìn)的平面懸掛系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)由三部分組成:1。安裝在前懸架總成上方的48V上橫擔(dān)減震器相當(dāng)于一個(gè)附加的減震系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了無級(jí)電動(dòng)減震器和自適應(yīng)高音量空氣彈簧總成。值得一提的是，這項(xiàng)技術(shù)也是勞斯萊斯首次搭載在量產(chǎn)車型上，駕駛體驗(yàn)達(dá)到了一個(gè)新的高度。2.通過前置攝像頭監(jiān)控行車前方路況，提前準(zhǔn)備好懸掛系統(tǒng)。3.GPS輔助變速器，可以通過預(yù)測(cè)前方路線，比如彎道，將變速器預(yù)設(shè)到合適的檔位。

此外，五連桿后輪軸還配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在底盤設(shè)計(jì)方面，全新的陣風(fēng)采用了目前勞斯萊斯最先進(jìn)的技術(shù)。所以這個(gè)分?jǐn)?shù)滿分是5分。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5分):全新陣風(fēng)驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)四驅(qū)，最佳重量分配為50: 50，帶來出色的動(dòng)力性能和濕滑路面穩(wěn)定性。所以這個(gè)分?jǐn)?shù)是5分。

駕駛體驗(yàn)(5分):6.75升-雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率563馬力。有了如此強(qiáng)大的動(dòng)力加持，新陣風(fēng)的駕駛體驗(yàn)并不急躁，安靜如絲的動(dòng)力表現(xiàn)是這臺(tái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶給我最直觀的感受。沒有必要用力踩油門踏板。在平穩(wěn)放松的狀態(tài)下，這輛車長(zhǎng)5米多，整備質(zhì)量2.5噸的超豪華車，不到5秒(4.8秒)就能破！

經(jīng)過一番體驗(yàn)，開一輛全新的陣風(fēng)，是一種非常輕松愉快的體驗(yàn)。起步非常容易，在任何路況下，一呼百應(yīng)都有動(dòng)力表現(xiàn)，整體操控感覺非常輕快。8速自動(dòng)變速器工作非常平穩(wěn)，與V12發(fā)動(dòng)機(jī)配合非常完美！

在強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備下，加上自適應(yīng)平面懸掛系統(tǒng)和全時(shí)四驅(qū)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，配合變速轉(zhuǎn)向，擁有媲美高性能豪華車的操控性和無可比擬的勞斯萊斯乘坐感受。所以駕駛體驗(yàn)5分。

能耗(2分):新陣風(fēng)整備質(zhì)量超過2.5噸，V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.75升，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常城市油耗表現(xiàn)在20L/ 100公里左右。所以分?jǐn)?shù)是2分。

動(dòng)態(tài)駕駛舒適性(5分):無論是駕駛陣風(fēng)，還是坐在舒適的車?yán)镒龀丝?，都?huì)覺得很安靜！為了安靜，工程師在設(shè)計(jì)Gusteau車身時(shí)就深謀遠(yuǎn)慮，采用了獨(dú)家的100%全鋁車身結(jié)構(gòu)。精致復(fù)雜的全鋁結(jié)構(gòu)取代了容易產(chǎn)生共振的光滑結(jié)構(gòu)，部件內(nèi)嵌隔音材料。此外，總共使用了100多公斤的隔音材料，覆蓋了車門、車頂，甚至夾膠車窗和輪胎內(nèi)襯，幾乎覆蓋了整個(gè)車身的每一個(gè)細(xì)節(jié)。在隱形方面，隔音板和地板采用雙層隔音設(shè)計(jì)，中間填充復(fù)合阻尼隔音氈，主要是最大程度阻隔路面噪音。

在道路上，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的噪音，進(jìn)氣系統(tǒng)采用了較寬的進(jìn)氣口。此外，傳動(dòng)軸的直徑經(jīng)過特別修改，其韌性得到加強(qiáng)，以提高其聲學(xué)性能。在研發(fā)過程中，工程師發(fā)現(xiàn)空氣體容易通過空調(diào)節(jié)導(dǎo)管內(nèi)部流入車內(nèi)，產(chǎn)生無法接受的噪音，所以進(jìn)行了平滑處理。

最后整車可以達(dá)到和諧共振，全新陣風(fēng)各個(gè)部件的共振頻率都經(jīng)過精心調(diào)整，達(dá)到和諧統(tǒng)一。除了以上解決不愉快噪音的“物理硬件”，太安靜其實(shí)也有煩惱，會(huì)讓人頭暈，容易暈車。因此，工程師們創(chuàng)造了一種類似于“耳語”的低音環(huán)境聲場(chǎng)，完美解決了問題！

Bespoke Audio定制音響系統(tǒng)還具有“降噪”優(yōu)化功能。該車配備了兩個(gè)自適應(yīng)麥克風(fēng)，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控音頻的過度銳化和降噪情況，并在可能不令人滿意的聲音觸及揚(yáng)聲器之前調(diào)整其音量以抵消噪音。所以，在沉默方面，你絕對(duì)可以打5分。

全新古思特在該項(xiàng)目中的得分為:0分(滿分10分)。

點(diǎn)評(píng):電氣化浪潮下，百年老店要“加油”了！

1.新能源技術(shù)優(yōu)先(0分):雖然勞斯萊斯官方宣布未來停止銷售燃油車，但目前沒有使用48V和混動(dòng)系統(tǒng)，所以得分為0分。

2.室內(nèi)裝修可再生環(huán)保材料(0分):目前勞斯萊斯想給客戶帶來真實(shí)的視覺和觸覺感受，所以沒有使用合成材料。因此，得分為0。

最后，我們來看看勞斯萊斯全新古斯特在“豪華180”豪華評(píng)分體系中的總分:

豪華車“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分系統(tǒng)簡(jiǎn)介:

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系是國內(nèi)首個(gè)專注于汽車豪華質(zhì)感水平的評(píng)價(jià)體系。目的是用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量市場(chǎng)上的主流車型，客觀有效地評(píng)價(jià)一款車的豪華質(zhì)感，讓消費(fèi)者更快速直觀地了解該車在豪華質(zhì)感方面所能達(dá)到的真實(shí)水平。

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)價(jià)體系從項(xiàng)考察車輛的豪華質(zhì)感，分別是:品牌與價(jià)格、創(chuàng)新與科技、設(shè)計(jì)與科技、智能與安全、個(gè)性與定制、性能與操控、舒適與大氣、環(huán)保與可持續(xù)。每個(gè)大項(xiàng)又細(xì)分為幾個(gè)小項(xiàng)，以實(shí)現(xiàn)完整和全面的覆蓋。評(píng)價(jià)體系的每個(gè)細(xì)分都有相應(yīng)的分值，總分180分。

考慮到主觀經(jīng)驗(yàn)在奢侈品質(zhì)感評(píng)價(jià)中的不可或缺性，評(píng)價(jià)體系為了使結(jié)論的維度更加完整和人性化，還特別設(shè)置了主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

評(píng)分描述:不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級(jí)豪華(160-180分)。

總計(jì):

最終勞斯萊斯全新古斯特在豪車“豪華180”豪華評(píng)分系統(tǒng)中的總分:133分，屬于非常豪華的標(biāo)準(zhǔn)(130-159分)！

十年磨一劍的全新陣風(fēng)，正如勞斯萊斯汽車公司首席執(zhí)行官Torsten müller-TVs先生所說:“全新的陣風(fēng)，我們只保留慶典女神的設(shè)計(jì)和勞斯萊斯的定制傘。除此之外，全新的古斯特在車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)方面的一切都是全新的”。其實(shí)從品牌影響力、外觀設(shè)計(jì)、頂級(jí)豪華質(zhì)感、不計(jì)成本的用料、能讓你驚喜的操控性來說，全新的古斯特真的找不出毛??！

為什么沒有拿到160分以上——頂級(jí)奢侈品？主要原因如下:1。車載多媒體娛樂系統(tǒng)不夠智能，不夠好玩。畢竟年輕客戶越來越多。2.電氣化浪潮下，沒有看到電力系統(tǒng)電氣化的創(chuàng)新動(dòng)作，顯得有點(diǎn)慢。3.油耗高。錢對(duì)車主來說不是問題，對(duì)環(huán)境的影響才是問題。4.大量的皮革、木材等真材實(shí)料在環(huán)保方面得分很低。其他方面，絕對(duì)可以稱得上優(yōu)秀！

勞斯萊斯大中華區(qū)總經(jīng)理李龍先生曾對(duì)我說:“中國是加長(zhǎng)版陣風(fēng)的全球最大市場(chǎng)。全新陣風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)軸距版的市場(chǎng)反響甚至超過了官方的預(yù)期！

如果你不想一直在后排“當(dāng)老大”，喜歡自己開勞斯萊斯，除了勞斯萊斯的跑車產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)軸距的陣風(fēng)是最好的選擇！而且這款車型豪華程度不輸“老大哥”幻影，價(jià)格也很有誠意！所以我在本文開頭拋出的問題:價(jià)格低=不豪華嗎？相信你心里已經(jīng)有答案了！

實(shí)際上，從功能上來說，沒有人需要?jiǎng)谒谷R斯。他們要的是一種境界。目前，勞斯萊斯的意義早已超越了一輛汽車的范疇。定制高級(jí)定制服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)“為你造車”的愿望。每一款全新的古思特都可以不一樣，只要你喜歡！

《豪華車》首席執(zhí)行官兼主編王琨評(píng)論:

你用勞斯萊斯來判斷豪華嗎？真的有必要嗎？答案是肯定的。其實(shí)在奢侈品180的評(píng)價(jià)體系中，奢侈品有很多方面。500萬的頂級(jí)豪車也有缺點(diǎn)，50萬的普通車還是有自己的亮點(diǎn)。更全面的看待一款車型是否豪華，是豪華180評(píng)價(jià)體系的目的。