現(xiàn)代NEXO 參考價：80.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

氫能源開起來到底什么感覺

按我以往的試駕標(biāo)準(zhǔn)，我會詳細(xì)介紹試駕時整車的承載狀況；試駕工況的溫度……但由于這款車型在國內(nèi)并沒有引進(jìn)，且國內(nèi)的加氫條件和試駕車輛有所出入，所以本次的試駕我會盡量以一個簡單的主觀敘述，來跟大家聊一聊。

首先是大家最為關(guān)心的動力層面，現(xiàn)代NEXO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用一臺120kW的永磁掘明同步電機(jī)作為直接動力輸出源，官方0-100km/h加速時間為9.2秒，最高時速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩可達(dá)395N·m。搭載三個儲氫罐，總?cè)莘e156L，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程800km以上

作為一輛新能源 SUV，現(xiàn)代 Nexo 成為了首次接受美國公路安全保險協(xié)會

據(jù)悉，Top Safety Pick+ 意味著該車通過了 IIHS 的所有碰撞測試（得分為 Good 以上），并且在其它高級安全設(shè)備測試項(xiàng)目上獲得了最高分，比如防碰撞系統(tǒng)和照明。

其中包括最常見的中等（約 1/3）和小面積（25% 偏置）正面碰撞、側(cè)向碰撞和車頂（側(cè)翻）強(qiáng)度測試、后方撞擊（被追尾）、以及內(nèi)部設(shè)施（座椅 / 頭枕 / 安全氣囊）測試。

正面變形碰撞時前排乘客的保護(hù)較為完善，頭部身體以及腿部膝蓋方面都得到了很好的保護(hù)，駕駛員的安全保護(hù)也算過關(guān)，普通正面碰撞時表現(xiàn)獲評高分7.7分，側(cè)面表現(xiàn)獲滿分評級，而在追尾碰撞試驗(yàn)中，前排乘客的脖頸處安全評測也獲優(yōu)。總體來說在歐洲自動制動系統(tǒng)評測中的表現(xiàn)可以稱得上良好，城市環(huán)境下意外發(fā)生時，可以相對較好的保護(hù)乘客以及駕駛員的安全。

NEXO對車內(nèi)6-10歲兒童保護(hù)表現(xiàn)情況較好

在白天，成人過馬路時車輛會有提示，但兒童跑過馬路和在側(cè)邊出現(xiàn)時提醒效果不算良好。黑夜中的行人安全測試表現(xiàn)也比較一般。

安全輔助方面，超速提醒方面合格，安全帶提示表現(xiàn)良好。

總體來說，安全性能還是值得肯定的，這也打破了很多人對氫氣的燃料的誤解！