隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，二手車市場(chǎng)也越來(lái)越大。二手車和新車的價(jià)格不一樣，新車從出廠到報(bào)廢階段的價(jià)值也不一樣。很多賣二手車的消費(fèi)者會(huì)問(wèn)：二手車是怎么評(píng)估的，價(jià)格是怎么計(jì)算的？不管你是賣車還是買車，如果你懂得二手車估價(jià)，知道它值多少錢，就不會(huì)上當(dāng)受騙。驗(yàn)車小編為大家介紹幾種二手車評(píng)估方法。對(duì)二手車感興趣的車主可以試試驗(yàn)車。

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，二手車市場(chǎng)也越來(lái)越大。二手車和新車的價(jià)格不一樣，新車從出廠到報(bào)廢階段的價(jià)值也不一樣。很多賣二手車的消費(fèi)者會(huì)問(wèn)：二手車是怎么評(píng)估的，價(jià)格是怎么計(jì)算的？不管你是賣車還是買車，如果你懂得二手車估價(jià)，知道它值多少錢，就不會(huì)上當(dāng)受騙。今天一車一檢小編就為大家介紹幾種二手車評(píng)估方法。對(duì)二手車感興趣的車主可以試一試。

二手車評(píng)估方法一：《方法54321》

具體來(lái)說(shuō)，一輛車的有效壽命是30萬(wàn)公里，分為5段，每段6萬(wàn)公里。每個(gè)段的價(jià)值依次為新車價(jià)格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)一輛新車售價(jià)30萬(wàn)元，行駛了12萬(wàn)公里，那么這輛車還是值30萬(wàn)元（3+2+1）15=10萬(wàn)元。由于國(guó)產(chǎn)車數(shù)量眾多，一種車型很難適應(yīng)多種車型。在基本要素公式不變的情況下，根據(jù)報(bào)廢車齡改變分段折舊率，可適用于其他車型。

關(guān)于殘值的概念，需要進(jìn)一步明確，需要提供以下參考資料。 二手車界人士說(shuō)，汽車在規(guī)定的合理使用壽命內(nèi)剩余的使用價(jià)值，稱為汽車的廣義殘值。此外，當(dāng)汽車報(bào)廢時(shí)，車主還可以獲得另一筆汽車報(bào)廢費(fèi)。一般一輛汽車在350元左右可以收2000元一噸。

評(píng)價(jià)方法2 : 一輛新車用了10年可以算作100分，15%是不折舊的固定部分作為殘值，剩下的85%是浮動(dòng)折舊值。

可分為3-4-3年折舊三個(gè)階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計(jì)貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值。計(jì)算方法為：評(píng)估價(jià)=當(dāng)前市場(chǎng)新車價(jià)格+評(píng)估值。在實(shí)際評(píng)估中，需要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：1）新車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的價(jià)格； 2005年二手車價(jià)格計(jì)算方法如下： 該車已使用5年，剩余5年，其浮動(dòng)價(jià)值的總折舊率為11%3+10%2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的類別，如果是I類車需要加新車價(jià)格的5%（相當(dāng)于1萬(wàn)元）。二手車的最終價(jià)格應(yīng)該是：20+1.0=11.99萬(wàn)元，約合12萬(wàn)元。

二手車估價(jià)法三： 公允價(jià)重置成本法

重置成本法是指在當(dāng)前條件下重新購(gòu)買全新評(píng)估車輛所需的總成本（即全部重置成本）。以全額重置價(jià)）和減去被評(píng)估車輛各項(xiàng)報(bào)廢、折舊后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)價(jià)的評(píng)估方法。一般來(lái)說(shuō)，二手車的價(jià)格在一年內(nèi)會(huì)比新車的價(jià)格低20%左右，一年后每年以10%的折扣計(jì)算。由于計(jì)算速度快，這個(gè)公式經(jīng)常被大多數(shù)二手車買家使用。

估價(jià)方法4: 當(dāng)前公平價(jià)格估價(jià)方法。

目前的估值方法是根據(jù)二手車市場(chǎng)同型號(hào)、同年份、同使用壽命車輛的平均價(jià)格乘以系數(shù)確定車輛價(jià)格，同時(shí)考慮被評(píng)價(jià)車輛當(dāng)前技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)系數(shù)。這種方法最接近真實(shí)市場(chǎng)價(jià)格，但前提是有大量真實(shí)市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)作為樣本，這樣平均價(jià)格才更具有代表性。

評(píng)估方法五： 公開(kāi)平價(jià)收益現(xiàn)值法。

現(xiàn)值法是通過(guò)將車輛的預(yù)期收益折現(xiàn)為基準(zhǔn)日的現(xiàn)值來(lái)確定車輛價(jià)值的評(píng)估方法。現(xiàn)值是車輛的評(píng)估價(jià)值，現(xiàn)值的確定取決于對(duì)未來(lái)收益的預(yù)期。

原則上，收入現(xiàn)值法是基于這樣一個(gè)事實(shí)：人們之所以擁有一輛車，是因?yàn)檫@輛車能給自己帶來(lái)一些好處。如果車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不能高；否則，車輛的價(jià)格肯定會(huì)很高。投資者在投資購(gòu)買車輛時(shí)，一般需要進(jìn)行可行性分析。只有當(dāng)預(yù)期內(nèi)部收益率超過(guò)評(píng)估時(shí)的貼現(xiàn)率時(shí)，他才會(huì)愿意為車輛支付貨幣金額。需要注意的是，在使用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是基于車輛投入使用后的持續(xù)盈利能力。在機(jī)動(dòng)車交易中，人們購(gòu)買的目的往往不是車輛本身，而是車輛的盈利能力。這種方法更適合投資工具。

估值方法6: 公允價(jià)值當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值法。

在舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)中，現(xiàn)價(jià)法是指通過(guò)與待評(píng)估的相同或者類似舊機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)必要調(diào)整后確定舊機(jī)動(dòng)車價(jià)格的方法。該方法基于市場(chǎng)形成價(jià)格的替代原則，使用的數(shù)據(jù)直接來(lái)自市場(chǎng)，因此得出的結(jié)論更接近市場(chǎng)價(jià)格。因此，現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格法能夠客觀反映當(dāng)時(shí)二手機(jī)動(dòng)車的市場(chǎng)狀況，其評(píng)價(jià)參數(shù)和因素直接從市場(chǎng)上獲取，評(píng)價(jià)價(jià)格直接反映了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格，易于被各方接受。其評(píng)價(jià)參數(shù)和指標(biāo)直接從市場(chǎng)中獲取，能夠客觀反映二手車市場(chǎng)狀況。

在此提醒大家，二手車市場(chǎng)并不是一成不變的。只有多了解新車和二手車的價(jià)格，才能知其然。如果您實(shí)在不會(huì)評(píng)估自己，可以來(lái)每臺(tái)車都檢查一下，讓我們的二手車評(píng)估師來(lái)幫您！