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速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)向時異響咯噔

可能引起的原因是皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車停靠的道路應(yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身相連，這個地方有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

如果在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響一般分兩種情況：駕駛室外部響聲，主要應(yīng)檢查地盤、懸掛以及連接球頭等部位。駕駛室內(nèi)部響聲，主要檢查方向盤、轉(zhuǎn)向柱與其它部位有無摩擦或干涉。一般新車轉(zhuǎn)向機很不容易損壞。

年速騰打 方向盤 有聲音是什么情況 原來方向的異響應(yīng)該是方向盤下的喇叭線傳導(dǎo)了彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，只是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂了一些潤滑油。

速騰轉(zhuǎn)向有輕微的咯咯響是怎么回事

駕駛室內(nèi)部響聲，主要檢查方向盤、轉(zhuǎn)向柱與其它部位有無摩擦或干涉。一般新車轉(zhuǎn)向機很不容易損壞。

塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車?？康牡缆窇?yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

大眾速騰方向盤轉(zhuǎn)彎異響是怎么回事

塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。

這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身相連，這個地方有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

速騰方向盤轉(zhuǎn)向異響的原因可能是方向盤軸和萬向節(jié)由于虧油導(dǎo)致的潤滑不良發(fā)出的異響；還有可能就是方向盤轉(zhuǎn)動時喇叭簧片與方向盤下方摩擦?xí)r發(fā)出的異響。

新速騰方向盤咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。

速騰2t新車打方向有異響，首先要判斷出響聲是在駕駛室內(nèi)還是車外，如果是車外的話，有可能是輪胎刮蹭其他零部件，如果是駕駛室內(nèi)的話，有可能是方向盤護罩松動。

速騰打方向盤時噔噔響怎么回事?

可能引起的原因是皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好?？梢允褂靡粋€簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。

速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車停靠的道路應(yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

塑料零件之間的摩擦。由于方向盤通常由塑料件組成，如果溫度變冷，塑料會變硬，自然可能會產(chǎn)生摩擦聲。方向盤發(fā)出異常噪音。如果異常噪音來自方向盤，則問題可能是由方向盤中的氣囊游絲引起的。

也可以直接到4S店維修。以下是造成方向盤異響的原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。轉(zhuǎn)向助力油少。萬向節(jié)有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞。

速騰方向盤轉(zhuǎn)動有咯噔異響是怎么回事

1、新速騰方向盤咯噔異響的原因是：車輛塑料部件之間的摩擦；氣囊彈簧干涉的聲音；減震器平面軸承發(fā)出異響；助力帶松緊不當(dāng)或老化。

2、速騰方向異響的主要原因是懸掛軸承有問題，位于減震器頂部，需要拆卸維修。懸浮軸承也稱為平面軸承。為了延長它的使用壽命，我們車主應(yīng)該盡量降低打方向到位的概率。汽車?？康牡缆窇?yīng)該是平坦的，而不是傾斜的。

3、原來方向的異響應(yīng)該是方向盤下的喇叭線傳導(dǎo)了彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，只是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂了一些潤滑油。如果是行駛方向的異響，聲音通常來自半軸保持架過度磨損引起的異響，應(yīng)更換。

4、這可能是由于前減震器平面軸承損壞，或懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會隨之轉(zhuǎn)動。前減震器的頂部與車身相連，這個地方有一個平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。

5、如果在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響一般分兩種情況：駕駛室外部響聲，主要應(yīng)檢查地盤、懸掛以及連接球頭等部位。駕駛室內(nèi)部響聲，主要檢查方向盤、轉(zhuǎn)向柱與其它部位有無摩擦或干涉。一般新車轉(zhuǎn)向機很不容易損壞。

6、速騰轉(zhuǎn)向時異響咯噔這可能是前減震器平面軸承損壞造成的，也可能是懸架間隙過大造成的。轉(zhuǎn)彎時，前減震器也會跟隨。前減震器頂部與車身連接，該部位有平面軸承。打開發(fā)動機蓋后，可以看到固定兩個前減震器的塔頂。