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車(chē)價(jià)報(bào)價(jià)大全 賣(mài)車(chē)評(píng)估車(chē)價(jià)格查詢

2023-07-21 18:46:04 作者:蔡金盛
一想到小編是凱越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)論壇的版主,我就激動(dòng)死了!他一揮手,五十輛小型汽車(chē)開(kāi)始在地面上行駛。別克凱越于2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),憑借經(jīng)濟(jì)性和耐用性,很快與福美來(lái)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、伊蘭特查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一起被列為中國(guó)“新三大車(chē)型”,成為當(dāng)時(shí)10萬(wàn)級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)最炙手可熱的車(chē)型之一.然而,2016年8月8日,當(dāng)最后一輛凱越下線時(shí),別克凱越正式停產(chǎn)。經(jīng)過(guò)13年的洗禮,凱越在華累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。猶記得停產(chǎn)當(dāng)天,就連別克官方微信也以“我要和你說(shuō)再見(jiàn)”為題,劃時(shí)代地告別了這款在中國(guó)市場(chǎng)擁有268萬(wàn)車(chē)主的傳奇車(chē)型。 ”。那時(shí),我相信凱越會(huì)回來(lái)!

停產(chǎn)時(shí),每月銷(xiāo)售近萬(wàn)輛。為什么要停下來(lái)?因?yàn)閯e克莫名其妙的高端路線,這臺(tái)貼心的車(chē)被放棄了,更高端的英朗查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)接手了。英朗的銷(xiāo)量確實(shí)和預(yù)期的一樣高,但別克也找到了緊湊型入門(mén)級(jí)的空白,而大眾寶來(lái)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、福特悅動(dòng)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雪佛蘭騎士等車(chē)型開(kāi)始暢銷(xiāo)。于是僅僅兩年后,別克凱越即將贏得換代,重新回到市場(chǎng)的懷抱。

全新一代別克凱越基于通用全球最新的模塊化架構(gòu),采用別克品牌新一代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,相比停產(chǎn)的老款車(chē)型更加年輕時(shí)尚。作為一款面向年輕家庭的入門(mén)級(jí)轎車(chē),這樣的顏值還是值得肯定的。如果不是說(shuō)這是一臺(tái)新凱越,我想很少有人會(huì)去想它。與同級(jí)別競(jìng)品相比,全新凱越的外觀也讓人眼前一亮。

尾部左右兩側(cè)的尾燈與自身的豪邁風(fēng)格相似,后備箱蓋上翹的造型類(lèi)似于小型擾流板,增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。后保險(xiǎn)杠上沒(méi)有太多的設(shè)計(jì),兩條直線貫穿左右,顯得很穩(wěn)重。尺寸方面,全新凱越的車(chē)長(zhǎng)較老款有所縮減,但寬度、高度和軸距均有升級(jí)。與競(jìng)品相比,騎士的2600mm和寶來(lái)的2614mm也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

作為入門(mén)級(jí)車(chē),不難看出凱越的配置豐富,根據(jù)不同價(jià)位的配置車(chē)型也非常豐富。輪胎尺寸只有三種,無(wú)形中給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。但是太高的配置應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。畢竟配置之后價(jià)格會(huì)上去,很難拉開(kāi)與上面英朗的差距。如果6萬(wàn)元起步價(jià)成立,那么相信同級(jí)別的可能真的毫無(wú)壓力。

目前從圖片上看不到內(nèi)飾的詳細(xì)配置和用料,但相信中控液晶屏還是會(huì)有的?,F(xiàn)在沒(méi)有大銀幕,真的不好意思打招呼。另外,通用確實(shí)在普及三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,比如英朗、朗威甚至GL6。新車(chē)型幾乎都是三缸車(chē)型,優(yōu)勢(shì)明顯,但劣勢(shì)也很突出。起步抖動(dòng)、油耗高的問(wèn)題在所難免,也會(huì)間接影響新凱越未來(lái)的銷(xiāo)量。手動(dòng)變速箱和CVT變速箱的組合我覺(jué)得非常適合主打家用的入門(mén)級(jí)凱越。

最后,別克千萬(wàn)不能拿268萬(wàn)車(chē)主作為抬高車(chē)價(jià)或降低性價(jià)比的保護(hù)傘。時(shí)勢(shì)造英雄。在那個(gè)年代,消費(fèi)者的選擇余地很小,大家基本都是靠口碑、店家體驗(yàn)、服務(wù)來(lái)選擇消費(fèi)。但是現(xiàn)在這個(gè)百花齊放的時(shí)代,轎車(chē)的銷(xiāo)量還不如SUV,同級(jí)別競(jìng)品五臺(tái)對(duì)手起步。再次出賣(mài)情懷或合資品質(zhì)是相當(dāng)不明智的!

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