LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

輪胎動(dòng)平衡和四輪定位要一起做?大可不必

更換輪胎，或者補(bǔ)胎，只要輪胎脫離了輪轂，然后重新裝上，就必須做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，會(huì)引起車輛在某個(gè)車速下輪胎的明顯跳動(dòng)。但換輪胎與補(bǔ)胎，是不需要做四輪定位的。

輪胎動(dòng)態(tài)平衡的目的是使單個(gè)車輪更加穩(wěn)定。定位四個(gè)車輪的目的是防止四個(gè)車輪偏離。問(wèn)題是不同的，所以你不必同時(shí)做這兩件事。

更換輪胎之后輪胎的動(dòng)平衡是肯定需要做來(lái)的，因?yàn)閯?dòng)平衡的作用就是保持輪胎再高速轉(zhuǎn)動(dòng)是的平衡。如果輪胎的動(dòng)平衡不好會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)和車速抖動(dòng)。

汽車做了四輪定位不一定要做動(dòng)平衡四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問(wèn)題一般不需要做。

所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時(shí)底盤(pán)各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛(ài)車，延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)相關(guān)零件的使用壽命。

多功能道路檢測(cè)車

多功能公路檢測(cè)車檢測(cè)設(shè)備應(yīng)包含：（1）高速激光平整度檢測(cè)系統(tǒng)；（2）高分辨率路面破損檢測(cè)系統(tǒng)；（3）高速線激光車轍檢測(cè)系統(tǒng)；（4）前方路況圖像采集系統(tǒng)；（5）激光三維變形類檢測(cè)系統(tǒng)。

橋梁檢測(cè)車是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)過(guò)程中提供作業(yè)平臺(tái)，裝備有橋梁檢測(cè)儀器，用于流動(dòng)檢測(cè)和(或)維修作業(yè)的專用汽車，也是專門(mén)用于橋梁檢測(cè)的一種專用汽車。

路面狀況指數(shù)表示路面完好程度的指數(shù)。PCI是路面狀況指數(shù)的英文pavementconditionindex的縮寫(xiě)。PCI綜合了損壞類型；損壞程度；損壞范圍或密度等三方面的定量狀況，它采用以下方法進(jìn)行評(píng)定，采用扣分法進(jìn)行分析。

澳大利亞路面檢測(cè)車有ARRB鷹眼2000。

道路檢測(cè)車集成和應(yīng)用了現(xiàn)代信息技術(shù)，以機(jī)動(dòng)車為平臺(tái)，將光電、IT和3S技術(shù)集成一體。在車輛正常行駛狀態(tài)下，能自動(dòng)完成道路路面圖像、路面形狀、道路設(shè)施立體圖像、平整度及道路幾何參數(shù)等數(shù)據(jù)采集、分析、分類與存儲(chǔ)。

做完四輪定位之后,需要再做汽車動(dòng)平衡嗎?

更換輪胎，或者補(bǔ)胎，只要輪胎脫離了輪轂，然后重新裝上，就必須做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，會(huì)引起車輛在某個(gè)車速下輪胎的明顯跳動(dòng)。但換輪胎與補(bǔ)胎，是不需要做四輪定位的。

換輪胎的時(shí)候就要做動(dòng)平衡的，這是標(biāo)準(zhǔn)程序，如果你看到他沒(méi)做，那么就讓換輪胎的師傅給你做，新輪胎上去要做過(guò)動(dòng)平衡才能匹配輪轂的圓度。

這兩個(gè)項(xiàng)目解決的是不同的問(wèn)題。如果輪胎不穩(wěn)，可以做動(dòng)平衡。但是如果你的車輪胎是國(guó)內(nèi)的，就算了，做了也白做。因?yàn)楦揪驼也粶?zhǔn)平衡點(diǎn)。另外做四輪定位最好是選擇地磅式的設(shè)備做，動(dòng)態(tài)檢測(cè)的那種設(shè)備。

動(dòng)平衡和四輪定位未必要一塊做，動(dòng)平衡關(guān)鍵是針對(duì)某單個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)平衡度，解決的是輪胎駕駛發(fā)抖震動(dòng)等問(wèn)題；四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的傾角，以保障正常的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡，避免跑偏和“吃胎”等。

做四輪定位與動(dòng)平衡時(shí),應(yīng)該先做哪個(gè)呢?

當(dāng)在行車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車輪做動(dòng)平衡。

必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡測(cè)試?？偟膩?lái)說(shuō)，這四輪定位是不可少的。

輪胎動(dòng)平衡調(diào)整可以提高每個(gè)輪胎的行駛穩(wěn)定性，而四輪定位調(diào)整可以改善車輪的行駛軌跡。兩者都與汽車的跑偏問(wèn)題密切相關(guān)。如果偏差一致，首先應(yīng)檢查左右輪胎氣壓是否一致，并互換左右輪胎試車。

汽車做了動(dòng)平衡還要做四輪定位嗎

1、更換輪胎，或者補(bǔ)胎，只要輪胎脫離了輪轂，然后重新裝上，就必須做動(dòng)平衡。如果不做動(dòng)平衡，會(huì)引起車輛在某個(gè)車速下輪胎的明顯跳動(dòng)。但換輪胎與補(bǔ)胎，是不需要做四輪定位的。

2、動(dòng)平衡和四輪定位未必要一塊做，動(dòng)平衡關(guān)鍵是針對(duì)某單個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)平衡度，解決的是輪胎駕駛發(fā)抖震動(dòng)等問(wèn)題；四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的傾角，以保障正常的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡，避免跑偏和“吃胎”等。

3、不是必須的。根據(jù)情況一般80碼方向盤(pán)抖動(dòng)是四輪定位。100碼是動(dòng)平衡。

4、動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問(wèn)題一般不需要做。

5、更換輪胎之后輪胎的動(dòng)平衡是肯定需要做來(lái)的，因?yàn)閯?dòng)平衡的作用就是保持輪胎再高速轉(zhuǎn)動(dòng)是的平衡。如果輪胎的動(dòng)平衡不好會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)和車速抖動(dòng)。

6、動(dòng)平衡是針對(duì)某一個(gè)輪圈的，只要做過(guò)動(dòng)平衡，這方面就不會(huì)有問(wèn)題。做四輪定位是對(duì)懸掛系統(tǒng)連接車輪進(jìn)行的調(diào)校。因此，做過(guò)動(dòng)平衡的，再做四輪定位不需要重做動(dòng)平衡。