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本田車一般多少錢一輛 豐田和本田哪個檔次高

2024-11-30 17:10:04 作者:資訊小編
說到本田車型,首先想到的肯定是熟悉的飛度查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、思域查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、CR-V、雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型。今天,廣汽本田迎來了一位新朋友,全新緊湊型SUV ——Zr-V智在。新車共有三個版本,官方指導價為15.99萬元至19.59萬元。不過相信準車主對于空間、動力、配置以及如何選擇新車都有很多疑問。下面的文章將一一解答。

Q1:買車有什么好處?

Emo……不知道算不算打折? 8月,顧客在商場下單即可享受吸煙榮泰按摩椅、蒂芙尼T系列微笑項鏈、海軍執(zhí)念奉獻套裝、西門子家用洗碗機。活動期為2022年8月1日至2022年8月31日,驗證期為2022年8月1日至2022年9月30日。(詳情請咨詢官網(wǎng)或經(jīng)銷商。)

Q2: 這是中國特種車嗎?

根據(jù)廣汽本田給出的信息,ZR-V智在是一款全球車型,定位介于繽智查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和皓影查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之間,填補了繽智和皓影之間的空白。 ZR-V旨在與車型同平臺打造,因此采用了后多連桿獨立懸架。

新車長寬高分別為4568/1840/1621mm,軸距為2655mm。軸距僅比老大哥皓影短了6毫米。種種跡象似乎表明,這款ZR-V在定位上更接近皓影/CR-V,與繽智/XR-V關(guān)系不大。

此外,ZR-V智在的外觀與本田在北美發(fā)布的新款HR-V高度相似,只是在外觀細節(jié)上有所改動。了解本田的朋友應該都知道,北美的HR-V其實就是我們熟悉的奔智/XR-V,而北美推出的新款HR-V也可以理解為北美奔智的新版本,但在中國市場卻成為了一種全新的模式。

北美HR-V

其實,本田早有打算。 2020款繽智提供兩種動力供你選擇,而2022款繽智只有1.5L發(fā)動機?,F(xiàn)在的繽智取消了1.5T發(fā)動機,顯然是要給Zr-V讓路,說不定ZR-V在不久的將來上市,繽智的售價還能進一步降低。

毫無疑問,ZR-V的起點確實比我們熟悉的繽智要高。繽智基于飛度平臺打造,后扭力梁非獨立懸掛; ZR-V采用格子平臺,后多連桿獨立懸架明顯區(qū)別于單獨的基礎(chǔ)。相信大家在試駕的過程中能更清楚地感受到。

Q3:設(shè)計有哪些亮點?

從皓影的繽智到冠道查成交價|參配|優(yōu)惠政策),本田的SUV設(shè)計追求的是成熟和大氣,給人一種穩(wěn)重的感覺。這個不一樣,走時尚運動路線。

全新的外觀與我們想象的本田完全不同。圓潤的外觀和時尚運動的設(shè)計理念增添了幾分歐洲車的味道。

Q4:廣本的內(nèi)飾和其他車型有什么區(qū)別?

內(nèi)飾方面,這款車的風格與車型相似,同樣采用了懸浮式中控面板和蜂窩狀的出風口,只是在細節(jié)上有所區(qū)別。配置方面,新車還配備了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動空調(diào)、駕駛模式選擇、自動啟停等功能。

Q5:空車表現(xiàn)如何?

ZR-V長寬高分別為4568/1840/1621mm,軸距為2655mm。外觀雖然時尚運動,但2655mm的軸距也讓它擁有了更大的乘坐空間,而且座墊比較軟,坐著感覺臀部凹陷。 1840mm的車模也保證了車內(nèi)的橫向空間。

Q6:的功率如何?駕駛性能怎么樣?

外觀不是本田,但內(nèi)飾設(shè)計很本田。你能在開車時給我們驚喜嗎?目前全系僅提供1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合。其中,1.5T發(fā)動機最大功率134kW(182馬力),最大扭矩240Nm。了解本田的朋友應該也知道,這是一個凌駕于Civic/Style之上的動力設(shè)定。

這套電源給人的第一印象就是輕巧。雖然是渦輪增壓發(fā)動機,但實際駕駛起來是不會感覺到渦輪遲滯的,因為每天打開變速箱的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會保持在1500轉(zhuǎn)左右,而這臺發(fā)動機只需要1800轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出240N m扭矩,即使是緊湊型SUV,也絲毫沒有沉重的感覺。

即使使用CVT,通過猛踩油門加速汽車也可以模擬降檔,從而提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速并提供更多動力。即使是高速超車也能展現(xiàn)出冷靜的一面,動力儲備也十分充足(車內(nèi)三個成年男性加上試駕時隨身攜帶的行李和拍攝器材)。

而且你踩油門再深一點,變速箱就會再次降檔,類似于多擋AT變速箱,把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到4800轉(zhuǎn)左右,整套動力非常能理解駕駛者的意圖,變速箱的反應也足夠快,尤其是你開換擋撥片的時候,換擋撥片的速度比很多同類車型都快,幾乎可以和大眾DSG變速箱比肩,本田的調(diào)教功底真的很強。

但是在地板油加速的情況下,這個CVT變速箱是逃不掉打滑的,反而會浪費一些動力。只要你不是機關(guān)腳,一步一步加速,這個動力還是會給你很好的駕駛體驗。

至于底盤,其實從style/11款思域開始,我們就能感受到本田的新車更注重乘坐舒適性,這款基于style平臺的也不例外。懸掛系統(tǒng)把路面的細微振動過濾的很徹底,傳遞到車上的振動并不多。當你碾過井蓋或者經(jīng)過大坑的時候,底盤給你的感覺是緊繃的,不會有松垮的感覺。這樣的訓練更符合國人的用車需求。

這臺機器是不是失去了本田的運動基因?不完全是。當通過高速橋頭跳車或路面起伏較大時,懸架的動作不會拖沓,能快速穩(wěn)定車身。雖然過彎或變道時能感覺到一定的側(cè)傾,但懸架的后支撐足夠,過彎時能快速控制車身姿態(tài)。

轉(zhuǎn)向感適中,不偏輕。轉(zhuǎn)動方向盤時,有一種黏黏的感覺。轉(zhuǎn)動方向盤轉(zhuǎn)向阻力增大的交流感似乎和和你交流一樣,沒有強烈的電子氣味,轉(zhuǎn)向指向性也不錯。這款真的不是無聊的家用SUV,能給人一些駕駛樂趣。

然而本田還是逃不過一個“優(yōu)良傳統(tǒng)”,整車對噪音的隔絕有待提高,尤其是高速行駛時,車廂的安靜度很一般。整體來說,全新的本田S查成交價|參配|優(yōu)惠政策)UV確實有歐洲車的味道,因為驅(qū)動力很足,場地訓練也很硬朗,也給你一些駕駛樂趣。

Q7:與同級別其他競品相比有什么優(yōu)勢和劣勢?

廣汽本田ZR-V與思域/Style同平臺,定位介于自主郝穎和繽智之間。這一定位與大眾途悅、日產(chǎn)逍客查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、豐田弗蘭德斯等車型不謀而合。當然,主要競爭對手也會是這幾款。但這兩款競品車型途悅和逍客的優(yōu)異銷售表現(xiàn),足以證明其市場地位。所以ZR-V比他們好。接下來,我們來看看三款車的優(yōu)缺點。

大眾途悅(官方指導價:158.6-216.6萬)

優(yōu)點:外觀延續(xù)大眾傳統(tǒng)家族式設(shè)計風格,方正的車身造型吸引人;全新標配全LED遠近光燈和LED日間行車燈;有1.4T和2.0T兩款可供選擇。2.0T車型為四驅(qū),最大功率137kW(186PS),最大扭矩320n·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。優(yōu)惠幅度大,大部分地區(qū)經(jīng)銷商優(yōu)惠2-3萬元以上;還有純電動版可以選擇,賣19.48萬。

缺點:追求激進設(shè)計的消費者會覺得途悅的外觀太“老氣”;有網(wǎng)友表示后排乘坐體驗表現(xiàn)不如日系車;一些消費者會介意顆粒捕集器。

日產(chǎn)逍客(官方指導價:154.9-188.9萬)

優(yōu)點:日產(chǎn)逍客在外觀上采用了年輕化、運動化的設(shè)計風格,迎合了國內(nèi)大部分年輕消費者的審美;另外,hacker 空利用率整體表現(xiàn)也不錯;燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)還不錯。

缺點:雖然設(shè)計年輕,但對于中年以上的消費者,相信會更傾向于日產(chǎn)琦君;全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率111kW(151PS),最大扭矩194N·m,傳動系統(tǒng)為CVT變速箱,根據(jù)賬面數(shù)據(jù)動力表現(xiàn)很一般。另外,也有網(wǎng)友吐槽全景天窗打不開。

廣汽本田ZR-V智在(官方指導價:15.99-19.59萬)

優(yōu)點:設(shè)計時尚運動,有手感;歐洲汽車作為一個整體;空表現(xiàn)不錯,本田在空之間的優(yōu)化一直有目共睹,尤其是后排座椅放倒后,后備箱的扁平化設(shè)計非常討喜;動力方面,搭載本田經(jīng)典的1.5T發(fā)動機,最大功率134kW(182PS),最大扭矩240n·m,匹配CVT變速箱,動力比逍客更強,而燃油經(jīng)濟性比譚躍更占優(yōu)勢。未來還會有e:HEV混動版供消費者選擇。

缺點:價格貴,頂配19.59萬;配置表現(xiàn)一般,尤其是入門版無雷達、無電動座椅、無全車車窗一鍵升降、無后排出風口等。NVH表現(xiàn)一般。車速上升后,輪胎噪音、路面噪音甚至發(fā)動機艙的聲音都會傳入車內(nèi)。

總結(jié):大眾途悅和日產(chǎn)逍客在緊湊型SUV市場都有不錯的銷售表現(xiàn),算是兩款車型。作為后來者,廣汽本田ZR-V在空、動力和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)均衡,整體競爭力也很突出。有了本田品牌的加持,相信也會取得不錯的銷售業(yè)績。綜合來看,這三種模式都是“閉眼進去”。至于買哪個,最終的選擇還是要看你自己的需求。

Q8:這么多型號,買哪個好?

這次有三款ZRV車型,售價15.99-17.89萬元,入門版配置表現(xiàn)很一般。好在不缺主被動安全配置和剛需配置,適合預算緊張的消費者。在配置差異上,尊享版作為頂配車型,自然是有齒的,在舒適性配置和智能駕駛輔助配置上比其他兩個版本更有優(yōu)勢。從配置差異表中不難看出,17.89萬的中配車型雖然舒適性配置沒有頂配車型豐富,但大部分配置都能和頂配車型看齊,日常使用綽綽有余,價格比頂配車型便宜1.7萬,也是三款中最值得推薦的。

全文摘要與本田的SUV相比,ZR-V無論是外觀設(shè)計還是底盤動力都能給你更強的運動氣息,尤其是外觀設(shè)計上的創(chuàng)新,也為本田注入了新鮮血液。在如今這個消費趨勢年輕化的時代,顯然更符合年輕人的審美。重要的是,ZR-V的到來,進一步豐富了廣汽本田小型SUV和傳統(tǒng)緊湊型SUV之間的產(chǎn)品線。另外還有互補的混動車型,整體產(chǎn)品競爭力還是可以的。感興趣的消費者不妨到4S店試駕一下。閱

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