帶ABS的汽車(chē),猛踩剎車(chē)為什么還是會(huì)打滑?

1、如果不是在緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能是由于剎車(chē)盤(pán)表面不平引起的。輪胎失去附著力就會(huì)失去方向控制力。

2、緊急制動(dòng)時(shí)，前身處于正常減速狀態(tài)，而突然地剎車(chē)和猛打方向，會(huì)造成后輪變線，也就形成了側(cè)滑，這總體說(shuō)，都是因?yàn)閼T性造成的。

3、我的回答有點(diǎn)長(zhǎng)，請(qǐng)您耐心看完整。題目應(yīng)該是：駕駛裝有ABS 系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)過(guò)急時(shí)同樣會(huì)發(fā)生側(cè)滑。答案是對(duì)的。

雪天路滑,汽車(chē)ABS工作時(shí)有什么反應(yīng)?

雪天路滑，有ABS車(chē)輛會(huì)有效防止車(chē)輛側(cè)滑。下雪天ABS車(chē)輛會(huì)在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地剎車(chē)、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

汽車(chē)ABS在踩剎車(chē)感覺(jué)剎車(chē)顛并踩不動(dòng)屬于正常的現(xiàn)象，因?yàn)槠?chē)的ABS功能為輔助剎車(chē)的作用。

ABS，就是防抱死系統(tǒng)。如果車(chē)輪抱死就會(huì)側(cè)滑而失控。當(dāng)雨雪天氣時(shí)，輪胎與地面的摩擦力減少，剎車(chē)時(shí)容易抱死車(chē)輪，一旦車(chē)輪抱死，ABS系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)釋放抱死，維持汽車(chē)的動(dòng)力。故雨雪天氣剎車(chē)時(shí)，ABS容易啟動(dòng)。

貨車(chē)陷入泥巴路倒車(chē)后輪打滑導(dǎo)致ABS顯示是什么原因怎么解決?

ABS輪速傳感器的問(wèn)題。輪速傳感器布置在車(chē)輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會(huì)影響到車(chē)速信號(hào)的傳遞，ABS電腦無(wú)法判斷車(chē)速信號(hào)，就會(huì)報(bào)警，此時(shí)清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號(hào)齒圈的間隙即可。

線路接觸不良：ABS系統(tǒng)中線路連接部分出現(xiàn)了松動(dòng)，導(dǎo)致ABS繼電器接觸不良從而引起ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障。排除方法為檢查ABS系統(tǒng)線路的連接處是否有松動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)重新連接即可解決。ABS傳感自身的故障，對(duì)其進(jìn)行更換即可解決。

ABS系統(tǒng)的故障和解決辦法如下： ABS警告燈歇性亮起，加速時(shí)則ABS警告燈熄滅 原因：ABS的系統(tǒng)電源供應(yīng)電壓太低，如線頭接觸不足或搭鐵不良。

原因：ABS車(chē)速傳感器的感應(yīng)部分被泥、泥等其他污染源覆蓋，影響傳感器對(duì)相應(yīng)車(chē)速信號(hào)的感應(yīng)，使ABS電腦無(wú)法判斷車(chē)速和車(chē)輪的滑移率，進(jìn)而無(wú)法發(fā)出相應(yīng)的動(dòng)作指令來(lái)調(diào)整制動(dòng)。

abs燈和防側(cè)滑燈亮了是因?yàn)閭鞲衅鲏牧?。傳感器壞了，如果有?dǎo)航可能是導(dǎo)航干擾導(dǎo)致輪胎可能打滑了，車(chē)子判定車(chē)輛有可能失控。用電腦檢查abs傳感器消除故障，把a(bǔ)bs燈解決了防測(cè)滑燈就不亮了。abs燈常亮表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)。

abs故障燈亮的原因有：蓄電池電壓低或保險(xiǎn)絲熔斷；abs系統(tǒng)導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)或繼電器插接不牢固；車(chē)輪速度傳感器不良；液壓調(diào)節(jié)裝置不良；電子控制裝置不良。

ABS縮短剎車(chē)距離?有ABS就一定不打滑?ABS的理解誤區(qū)你錯(cuò)了多少

1、ABS不影響剎車(chē)距離 有些司機(jī)以為配有ABS的汽車(chē)，它在發(fā)揮作用時(shí)能夠縮短一定的剎車(chē)距離。之所以會(huì)產(chǎn)生這個(gè)觀念，主要還是因?yàn)锳BS基本只會(huì)在剎車(chē)時(shí)才起作用，從而給駕駛者產(chǎn)生相應(yīng)的錯(cuò)覺(jué)。

2、ABS是防抱死系統(tǒng)，是防止汽車(chē)緊急制動(dòng)，車(chē)輪抱死，無(wú)法控制方向造成危險(xiǎn)。所以防抱死就是，間歇試的抱死，簡(jiǎn)單說(shuō)就是收緊，松開(kāi)，再收緊，再松開(kāi)。這樣汽車(chē)就可以在緊急制動(dòng)情況下能夠控制轉(zhuǎn)向，從而避讓障礙物，降低危險(xiǎn)。

3、ABS可縮短剎車(chē)距離，其實(shí)這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的。ABS只有在剎車(chē)要抱死的情況下發(fā)揮作用，剎車(chē)距離與路面狀況的摩擦系數(shù)和輪胎有關(guān)，跟ABS沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。

4、abs的制動(dòng)距離延長(zhǎng)。abs是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，用于防止汽車(chē)緊急制動(dòng)、車(chē)輪抱死和方向不可控。防抱死制動(dòng)是間歇試驗(yàn)的鎖定。

5、是錯(cuò)誤的。因?yàn)椋ˋBS）是防抱死制動(dòng)裝置。防止側(cè)滑，就是當(dāng)它發(fā)現(xiàn)有輪胎抱死后，會(huì)松開(kāi)剎車(chē)。以后再剎再松，直到車(chē)停下。增加了制動(dòng)距離。ABS系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)相當(dāng)于很快頻率的點(diǎn)剎，會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)距離，防止車(chē)輪抱死引起的側(cè)滑和翻車(chē)。