夏天這么熱,輪胎到底要不要降壓

1、夏天輪胎胎壓一般不超過8就可以，建議6左右就可以，畢竟外面溫度高，影響輪胎壽命，隨著溫度的上升，胎壓過高容易爆胎，尤其高速上易發(fā)生危險。

2、如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。如果車廠沒有特殊規(guī)定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環(huán)境下。

3、夏天汽車胎壓8，是需要放氣降低胎壓的。汽車胎壓是有標準的，根據(jù)熱脹冷縮的原理，冬季為5，夏季為3，如果夏天天熱不適當?shù)尼尫盘旱那闆r下跑長途跑高速輪胎經(jīng)過長時間與路面摩擦，胎內(nèi)壓力過高很容易發(fā)生爆胎的。

4、夏天來了降低輪胎氣壓的做法不可取。汽車標準胎壓是全天候的，無分季節(jié)。廠家標示的胎壓（輪胎側面有標注）已考慮季節(jié)的氣溫因素，在冷胎狀態(tài)下按照標注保持胎壓即可。

5、夏天在高速公路上開了幾個小時后，要注意停車讓車再路邊陰涼處休息，以便讓輪胎降降溫。但是千萬不要往輪胎上潑冷水，因為這樣會使得輪胎產(chǎn)生裂紋、變形，縮短輪胎的使用壽命，加大爆胎的風險埋下安全隱患。

6、所以建議車主在夏季時刻注意是否需要換新胎，保持比冬季更高的頻率，確保行車安全。如果車主資金充足，也可以給輪胎和備胎充氮氣。氮氣充氣可以降低爆胎率，防止自燃。

夏天來了,降低輪胎氣壓是正確的嗎

夏天的時候不需要把氣壓放低一些。其次就是有很多司機會認為在夏天的時候，天氣比較炎熱會導致汽車輪胎氣壓出現(xiàn)膨脹的情況，從而從而會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。

癥狀描述：炎炎夏季，氣溫不斷升高，很多人認為，夏季胎壓高容易爆胎，因而胎壓越低越好，部分車主用“熱脹冷縮”的原理來解釋降低胎壓的理由。

很多車主往往認為夏季炎熱氣候會引起胎壓過高，因此主動放掉一點氣來增加安全性。

即便是到了夏天，我們也不需要降低輪胎的氣壓，雖然在行駛過程中，胎壓會隨著車輪溫度上升，但這都是正常現(xiàn)象，完全不需要擔心。

這個安全范圍大概是在0.5到5之間，所以因為夏天溫度升高，刻意去調低胎壓根本就沒有太大的必要。那相比于溫度，車輛的負載才是我們更應該關心的。

夏天來了,究竟要不要給輪胎放放氣降降壓

所以如果胎壓真的很高，超過推薦胎壓值0.3以上，建議可以給輪胎放點一點空氣，但是放氣的時候要注意平衡輪胎的空氣。保證前輪兩輪空氣平衡，后輪兩輪空氣平衡。千萬不要放在一邊。如果兩個輪胎的氣壓差太大，車子甚至可能跑偏。

能夠看到的就是很多人都問的就是在夏天的時候這個輪胎要不要給他回放棄，其實是可以放棄的，因為如果給他放棄的話確實能夠讓我們的輪胎有所保護。

夏天的時候不需要把氣壓放低一些。其次就是有很多司機會認為在夏天的時候，天氣比較炎熱會導致汽車輪胎氣壓出現(xiàn)膨脹的情況，從而從而會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。

夏季汽車需要降低胎壓嗎?

1、夏天的時候不需要把氣壓放低一些。其次就是有很多司機會認為在夏天的時候，天氣比較炎熱會導致汽車輪胎氣壓出現(xiàn)膨脹的情況，從而從而會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。

2、不需要。眾所周知，夏季降低胎壓更適合日常出行，但沒必要調整胎壓。

3、癥狀描述：炎炎夏季，氣溫不斷升高，很多人認為，夏季胎壓高容易爆胎，因而胎壓越低越好，部分車主用“熱脹冷縮”的原理來解釋降低胎壓的理由。

4、拉貨的車子也可以把胎壓高出個0.3左右，甚至高出0.5也是可以的。還有，冬天在雪面和冰面開車的話，高胎壓反而不利于抓地，需要把胎壓降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。

5、夏季溫度高，輪太內(nèi)的空氣受熱膨脹，這個時候胎壓最好不要超過經(jīng)濟胎壓的6，因為經(jīng)濟胎壓本身就是高胎壓了。當然為了保護輪胎，同時提高駕車的舒適性，盡量還是按照標準胎壓來調節(jié)。