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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(243條)

輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發(fā)動機一樣，一直以來都是汽車品質的象征之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優(yōu)異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那么苛刻。但是因為制造和研發(fā)能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 \x0d\x0a \x0d\x0a其實按照現(xiàn)在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬于第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬于比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 \x0d\x0a從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標志、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎?？梢哉f，米其林占據(jù)了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應商之一，在奔馳的許多型號以及寶馬的X5 、7系列中也經常采用。倍耐力則是奔馳跑車、保時捷跑車等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優(yōu)異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產于美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至于日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凌志（現(xiàn)在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。 \x0d\x0a 國外的產品說了這么多，總算要說一下我們大家比較關心的國產車情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數(shù)幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發(fā)中心，可以說大家的選擇余地很大。當然了，這些輪胎在中國生產，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車制造市場生產的一片繁榮。于是，進軍原廠配胎也是他們的重要業(yè)務之一。 \x0d\x0a先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是我們熟悉的老三樣，在這些年里經歷過了無數(shù)次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質一直不錯，不過從2003年開始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說吧，和我們國內廠商生產的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優(yōu)勢，但是相對于固特異則是差了不是一丁點了。2004年的捷達將輪胎規(guī)格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是采用了固特異作為原配。不過，原配胎規(guī)格實在一般，已經跟不上現(xiàn)在的形式了。 \x0d\x0a輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質量越好，速度越快的車扁平率相對越低。反之亦然?，F(xiàn)在的正在流行的幾款車。帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價之后也換成了韓泰，作為大眾的知名車型，采用如此低檔的輪胎實在讓人費解。馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也在降價，原配胎是205/55/16的普利司通，但是現(xiàn)在也換成了韓泰，售價下降，質量的要求也在降低。 \x0d\x0a 中國的南北方制造成本相差不是很大，但是一只輪胎100元的差價，實在令人咂舌。要知道還是供應給汽車廠家的價格差價。本來就已經非常低了。要是一只輪胎的廠家供應價只有百八十元，你還覺得自己的輪胎質量很好嗎？當然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費用，制造時的測試過程也是異常的嚴格。它們的輪胎幾乎每一款都會有許多專利和新技術使用，而不像我們國產的以及韓國人那樣，拿來便是自己的，什么研發(fā)費用，設計制造專利，統(tǒng)統(tǒng)無效。 \x0d\x0a \x0d\x0a我們再來看看其他的一些日本車，豐田皇冠比較厚道，采用了215/55/16的鄧錄普輪胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其實這也不是本意，因為鄧錄普在國內還沒有生產這一款車的配套型號，豐田才選用的這一款石橋。花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用的是一水的普利司通。威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一開始的時候好像是石橋，最近聽說換成了韓泰，希望不是真的。不過威馳的價格好像已經跌入了10萬以內，從原來的最低13.5萬到現(xiàn)在的9萬多，一汽豐田也真夠黑的。至于日產的車型，我實在不愿說什么了，可以說東風日產采用的馬吉斯（實際上是東洋在國內的合資廠）質量也不是很好，起碼不如石橋，當然，這個牌子的輪胎質量不次于韓國的輪胎倒是真的。日產的天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了石橋輪胎說明了一點，石橋比馬吉斯要好得多。美國方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎，而且規(guī)格偏低，所以幾乎所有的別克車速度都不是很快，大約180公里就是極限了。君威的輪胎扁平率高達70，看來這款輪胎更多的是為了支撐這個龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯，固特異也是久經考驗的輪胎品牌了。未來的福克斯也會采用固特異作為原配輪胎。十大名牌輪胎

國產十大雪地胎品牌排行榜：三角輪胎、朝陽輪胎、正新輪胎、回力輪胎、玲瓏輪胎、雙星輪胎、雙錢輪胎、賽輪輪胎、建大輪胎、瑪吉斯輪胎。

1、朝陽雪地胎

輪胎雪地制動能力以及排水能力不錯，行駛的時候比較平穩(wěn)可靠，除此之外朝陽雪地胎并沒有表現(xiàn)出什么缺點。

2、瑪吉斯雪地胎

輪胎比較靜音舒適，而且憑借其花紋設計具有較高的雪地抓地力，能夠確保車輛在雪地行駛不易打滑。

3、三角雪地胎

三角的雪地胎比較防滑，而且輪胎壽命也不短，對于追求性價比的車主來說，它是一款不錯的雪地胎。

4、正新輪胎

主要產品為人力車用內外胎、自行車內外胎、摩托車內外胎、ATV輪胎、農耕機和工業(yè)用車輪胎、卡車客車內外胎，以及轎車、輕型卡車、輻射層輪胎等。

5、回力輪胎

回力品牌乘用輪胎擁有R29、R30、R699三大轎車輪胎系列，CR18輕卡輪胎、SR1城市SUV輪胎和WR200冬季胎。尺寸覆蓋13寸~17寸，廣泛適用于各類車輛。

6、玲瓏輪胎

山東玲瓏輪胎股份有限公司是世界輪胎12強，產品廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械車輛等，形成了玲瓏、ATLAS、利奧、EVOLUXX等面向全球差異化市場定位的多元化品牌體系。

7、雙星輪胎

青島雙星輪胎工業(yè)有限公司是雙星集團下屬企業(yè)、農用輕卡輪胎200萬套、內胎400萬套、多品種、系列化的產品格局，成為主導中國輪胎工業(yè)發(fā)展方向的重點骨干企業(yè)。

8、雙錢輪胎

雙錢牌輪胎是上海雙錢集團股份有限公司生產的品牌產品。雙錢牌輪胎連年獲得上海市用戶滿意產品、上海市名牌產品、上海市著名商標、上海名牌。雙錢牌輪胎被列為中國橡膠工業(yè)協(xié)會推薦的中國輪胎行業(yè)十大民族品牌之首。

9、賽輪輪胎

賽輪輪胎股份有限公司于2008年03月07日成立。公司經營范圍包括：輪胎、力車胎及其配件、橡膠原輔材料、橡膠機械、模具、房屋租賃；經核準的自營進出口業(yè)務等。

10、建大輪胎

建大工業(yè)股份有限公司創(chuàng)辦于1962年，代表了臺灣輪胎業(yè)的最高制造水平。汽車輪胎有哪些品牌？

汽車輪胎品牌推薦：米其林、普利司通、韓泰輪胎、馬牌、鄧祿普。

1、米其林

米其林是一家技術比較均衡的廠商，稍微偏重于舒適和靜音，其輪胎產品多采用EverGrip技術，讓表面花紋磨損后依然能夠保持一定的抓地性能。作為輪胎行業(yè)不折不扣的“帶頭大哥”，米其林在市場上知名度甚高，市場份額也居于前列，注重舒適性和靜謐性又不差錢的車主可選。

2、普利司通

普利司通輪胎很像一些日系車產品，表現(xiàn)均衡，沒有什么大的優(yōu)點，也沒有什么大的缺點，擁有不錯的耐久度和抓地力，操控性也可圈可點，綜合評分比上不足，比下有余。

3、韓泰輪胎

韓泰輪胎以Kontrol技術為核心理念，主打高端運動型高性能輪胎，產品擁有出色的安全性操控性，同時耐久度和舒適性也處于行業(yè)中上游水平。作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，韓泰輪胎持續(xù)提升自身競爭力，不僅是皇馬俱樂部、德國房車大師賽（DTM)、歐足聯(lián)等賽事的贊助商，還為奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、紅旗等全球豪華品牌新車提供原廠配套服務，近幾年在輪胎節(jié)聲名鵲起。

4、馬牌

馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)，旗下產品非常追求駕駛舒適性和行駛靜謐性，隔音性能、舒適性達到了前沿水平，在國際上頗有影響力。

5、鄧祿普

鄧祿普輪胎是世界上較早開發(fā)出充氣輪胎的品牌，和普利司通有些類似，該品牌的輪胎表現(xiàn)均衡，但略微偏向運動。選用不對稱花紋使其在濕水地面、雪地都有很好的操控性能，耐久度也較為出色。輪胎品牌排行榜前十名

輪胎品牌排行榜有普利司通、米其林、倍耐力、鄧祿普、馬牌、住友輪胎、橫濱輪胎、庫珀輪胎、韓泰輪胎、東洋輪胎。

1、普利司通。地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。由于在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林、固特異便宜點。

2、米其林。米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系、奔馳E級C級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些。

3、倍耐力。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。

4、鄧祿普。于19世紀后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。

5、馬牌。德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面贊助的不多，馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱。舒適靜音是馬牌的最大特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我國的路況，進口輪胎價格比較實在。

6、住友輪胎。住友輪胎是公司的主要產品，住友輪胎公司是全球銷量第六大輪胎公司，隸屬日本住友財團，1963年購并英國dunlop輪胎。旗下品牌尚有:srixon、falken。住友輪胎主要用于出口。dunlop品牌1999年轉由固特異控股。

7、橫濱輪胎。日本橫濱橡膠株式會社制造，成立于1917年總部設在日本橫濱。該產品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標準輪胎。該產品率先獲得我國商檢部門CCIB認證。

8、庫珀輪胎。已于2006年正式更名為"固鉑輪胎"，此舉是固鉑輪胎在中國加深其品牌識別度和統(tǒng)一性的重大舉措。庫珀生產的專業(yè)輪胎系列產品同時涵蓋多級輪胎市場，從動力單車到超級摩托、從家用轎車到豪華跑車，從越野車到大貨車。此外，公司還為特殊應用條件制造專業(yè)輪胎，有惡劣環(huán)境輪胎及賽車專用輪胎等。

9、韓泰輪胎。是韓泰輪胎是有限公司的主要產品之一，韓泰輪胎是有限公司引進韓國輪胎株式會社先進的生產制造技術，獲得的質量認證包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現(xiàn)零壓續(xù)行。韓泰缺氣保用輪胎已經廣泛應用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。

10、東洋輪胎。作為東洋橡膠工業(yè)集團在中國的銷售公司，成立于2002年11月。東洋橡膠投資比例為60%，三菱商事投資比例為40%。