業(yè)內(nèi)一直有：勝B級(jí)車的說(shuō)法，所以各大車企一直都非常重視B級(jí)車市場(chǎng)。那么在車企和國(guó)人的共同關(guān)注下，今年上半年B級(jí)車銷量如何呢？還有哪些車能做到月均銷量過(guò)萬(wàn)？第一，它會(huì)繼續(xù)靠雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）取勝嗎？江哥今天就和大家一起來(lái)看看吧。

1.特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：266700-339900。

上半年銷量：11.55萬(wàn)輛

就輿論而言，特斯拉Model 3是第一款中型車。但讓很多人沒(méi)想到的是，在銷量上，居然是第一（6月單月第一，總量第一）。

似乎特斯拉越有爭(zhēng)議，越容易賣。即使發(fā)起后續(xù)召回，也不會(huì)影響銷量。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在國(guó)外品牌電動(dòng)車20萬(wàn)-30萬(wàn)的價(jià)位段，似乎除了特斯拉之外真的沒(méi)有多少選擇。

2.寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：29.39萬(wàn)-40.59萬(wàn)。

上半年銷量：10.1萬(wàn)輛

剛上市的時(shí)候，還是有很多人不看好這款沒(méi)有太多經(jīng)典元素（天使眼、雞腿把手、機(jī)械剎車、霍氏曲線）的全新一代寶馬3系。

以前的BMW 3 系以前的BMW 3 系

現(xiàn)款BMW 3 系（新一代）現(xiàn)款BMW 3 系（新一代）

但上市一段時(shí)間后，3系用銷量詮釋了什么是“真香”。銷量是長(zhǎng)虹，是在折扣少的基礎(chǔ)上變現(xiàn)的。看到3系賣的這么好，C級(jí)和A4L也只能戴上痛面罩，以價(jià)換量。

3.豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：17.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)。

上半年銷量：9.11萬(wàn)輛

作為B級(jí)車陣營(yíng)中的常青樹(shù)，豐田凱美瑞上半年以9.11萬(wàn)輛的銷量奪得B級(jí)車第三名，應(yīng)該是在大家的意料之中。時(shí)尚的雙面設(shè)計(jì)，可靠耐用的豐田品質(zhì)，凱美瑞月銷量過(guò)萬(wàn)是理所當(dāng)然的。也許買家唯一不喜歡的是凱美瑞一貫的價(jià)格標(biāo)簽。

4.本田雅閣

官方指導(dǎo)價(jià)為：17.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)。

上半年銷量：8.91萬(wàn)輛

2019年和2020年，雅閣連續(xù)獲得中級(jí)車稱號(hào)。但今年跌至第四位，尤其是6月份僅售出3138輛，排在汽車榜第70位。

看到這里，人們不禁要問(wèn)，雅閣怎么了？其實(shí)，雅閣之所以這樣賣，一方面是因?yàn)椤叭毙尽睙o(wú)法安排生產(chǎn)，另一方面是因?yàn)楦目钇仍诿冀?，很多人選擇持有貨幣購(gòu)買。相信在解決了以上兩個(gè)問(wèn)題后，雅閣應(yīng)該有機(jī)會(huì)重回巔峰。

現(xiàn)金協(xié)議現(xiàn)金戈雅

新協(xié)議新協(xié)議

5.梅賽德斯-奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

官方指導(dǎo)價(jià)為：30.78萬(wàn)-47.48萬(wàn)。

上半年銷量：7.81萬(wàn)輛

雖然采用S級(jí)設(shè)計(jì)的新一代C級(jí)即將問(wèn)世，但現(xiàn)款C級(jí)上半年銷量為7.81萬(wàn)輛，成功擠進(jìn)B級(jí)車銷量前五。

梅賽德斯-奔馳C 級(jí)現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳C 級(jí)

全新一代奔馳C級(jí)全新一代奔馳C級(jí)

全新一代奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新一代奔馳S級(jí)

C級(jí)之所以在換代末期還能賣得這么好，更多是因?yàn)楸捡Y給了它近10萬(wàn)的市場(chǎng)優(yōu)惠（部分地區(qū)優(yōu)惠后21.25萬(wàn)-37.95萬(wàn)），這就是實(shí)力同級(jí)別豪車中優(yōu)惠最大。不過(guò)，尷尬的是，優(yōu)惠力度巨大的奔馳C級(jí)，依然賣不出去寶馬3系。

6、大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：186.9萬(wàn)-309.9萬(wàn)。

上半年銷量：7.79萬(wàn)輛

過(guò)去，大眾邁騰靠的是宜家的外觀，出色的駕乘體驗(yàn)，還有大眾的光環(huán)?；旧显赽級(jí)車?yán)锒寄芘胚M(jìn)前三甚至第一，而現(xiàn)在，只能排在第六。

對(duì)于這樣的結(jié)果，你認(rèn)為是市場(chǎng)折扣不夠大，還是大眾品牌力下降？

7.奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)。

上半年銷量：7.25萬(wàn)輛

寶馬3系和奔馳C級(jí)都實(shí)現(xiàn)了月銷過(guò)萬(wàn)，奧迪A4L也少不了。雖然排名低了一點(diǎn)，但考慮到同級(jí)別的奔馳C級(jí)有近10萬(wàn)的優(yōu)惠，更高級(jí)別的A6L也有7萬(wàn)到8萬(wàn)的優(yōu)惠，A4L能賣到7.25萬(wàn)在今年上半年，這是相當(dāng)不錯(cuò)的。

8.日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

官方指導(dǎo)價(jià)為：17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)。

上半年銷量：6.09萬(wàn)輛

剛推出的時(shí)候銷量并不好，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷10000臺(tái)的突破。日產(chǎn)天籟終于成功重返“日本三劍客”陣營(yíng)。

日產(chǎn)天籟得以從不利的開(kāi)局中恢復(fù)過(guò)來(lái)。一方面是因?yàn)閮?yōu)惠力度大于同級(jí)別的本田雅閣、豐田凱美瑞和馬自達(dá)雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）茲；采用16寸輪轂和祖?zhèn)髂_剎，主銷車型采用17寸輪轂和電子手剎。

總結(jié)

雖然月銷破萬(wàn)的B級(jí)車不在少數(shù)，但從整體銷量和排名變化來(lái)看，中級(jí)車陣營(yíng)依然生機(jī)勃勃。尤其是豪華中型車，憑借特斯拉Model 3、寶馬3系、奔馳C級(jí)三大支柱，壓制普通合資中型車。消費(fèi)升級(jí)似乎不僅僅存在于低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)同樣如此。自主中型車（紅旗H5）不幸跌出前十。關(guān)于今年上半年中型車的銷量，你還想知道什么？歡迎關(guān)注“汽車疆域無(wú)國(guó)界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。