為什么開君越的人車都賣了,為什么開君越的人車都賣了呢
關(guān)于油耗,新君越在24排量中其實(shí)并不高。可能第一代別克新世紀(jì)(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)給人的印象就是氣虎。我一個朋友開的新君越,實(shí)際油耗10左右,其他日系車和24款歐系車都差不多。駕駛習(xí)慣和路況非常重要。汽車行業(yè)帶來了不斷的創(chuàng)新?;赝^去10年,萬千“豪車”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,“德國品質(zhì)”大眾朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)以“油耗大王”的身份在全球占有一席之地。
首先,外觀設(shè)計(jì)改為運(yùn)動設(shè)計(jì)風(fēng)格,不再適合公務(wù)用車。其次,這款君越推出了15T+7速干式雙離合版。大眾因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >DSGDQ200差一點(diǎn)就完蛋了,別克也沒有吸取教訓(xùn)反而重蹈覆轍。這種令人沮喪且嘎嘎作響的離合器容易產(chǎn)生高溫且經(jīng)久耐用。
為什么開君越的車賣的多,而君威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)之所以敢于拒絕小排量,其實(shí)是消費(fèi)者對這款車型油耗高的忍耐,雖然越貴的車,消費(fèi)者的油耗越輕,但是在君威這個價位段,高油耗還能賣得好的車型已經(jīng)不多了,但是君威車之間其實(shí)還是有比較的。
我是LaCrosse 車主。以我為例,我覺得買君越的都是收入穩(wěn)定,想享受豪車品質(zhì)的人。他們勉強(qiáng)算是中產(chǎn)階級。一點(diǎn)點(diǎn)的油耗并不太在乎汽車的重量。很舒服,隔音效果好,音響也不錯。我開長曲棍球。五十七歲,我不覺得有什么大不了的。它舒適、安靜、安全且省油。
新英朗(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)就是所謂的Custommade In China。按照常理,別克在中國應(yīng)該會引起轟動。不過,從北到南,別克的銷量都被大眾包攬了。或許正因如此,別克在配置上煞費(fèi)苦心,正所謂性價比,把雪佛蘭換成新雪佛蘭,用吧。
三是二手保值率堪憂。保值率低不僅是君越的問題,也是美系車的問題。這主要是因?yàn)槊老弟囎兯傧漕D挫、換擋邏輯混亂,一直被消費(fèi)者詬病。同時,日系和德系品牌的保值率過強(qiáng),削弱了美系車在2019年的競爭力。
一般工薪階層更愿意考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、性價比高的SUV。 2 引言2. 一些成功人士更愿意購買豪華品牌的汽車,以彰顯自己的地位。定位尷尬的君越的市場前景不容樂觀。使用人群很難界定,通常由中產(chǎn)階級家庭組成。
君越表現(xiàn)不溫不火的原因1、由于整車外觀的改造,君越的目標(biāo)人群是商務(wù)客戶。在我們的印象中,君越還是停留在一代二代的造型上。能體現(xiàn)商業(yè)模式要素,目標(biāo)消費(fèi)群體基本為中產(chǎn)階級。
而如果你想長期使用這輛車,就不需要考慮這一點(diǎn)。畢竟五年之后,折舊率不會相差太多。還有一點(diǎn)是關(guān)于君越的9AT變速箱。感覺調(diào)整的不是很好。一絲不茍,尤其是在低速爬行狀態(tài)下,升檔和降檔邏輯都有點(diǎn)小問題,還是有頓挫感。
已經(jīng)5年了,價格正常?,F(xiàn)在全新低配君越售價僅為17萬元。二手車絕對不值得。 24位熱心網(wǎng)友發(fā)表于20130821.
為什么開君越的人要賣車?電源沒有問題。夏天,空調(diào)滿載,我去蘇州。我不覺得缺乏力量。我目前對天窗不滿意。該系列的20T車型略高15比2油?,F(xiàn)在的君越20T車配的9速箱從來沒開過,28t豪華。
1、設(shè)計(jì)過于成熟,缺乏年輕化?,F(xiàn)在汽車消費(fèi)的主力群體已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到90后。年輕人想要的自然是動感車型,以上特點(diǎn)是君越所不具備的。據(jù)美國市場調(diào)查顯示,君越在美國只會被45歲以上的人群購買。
1 品牌影響力弱眾所周知,國內(nèi)大部分消費(fèi)者買車都非??粗孛孀?,而別克品牌汽車給人的第一印象就是不夠高檔。在下坡路上,如果不是每款車上市后很快就會降價,那就像別克君越。
這么說吧,一輛開了十年的別克,比如君越,保養(yǎng)得當(dāng),看起來就像一輛新出的車。別克汽車的設(shè)計(jì)在很長一段時間內(nèi)領(lǐng)先于大眾Ryota。去考察第三輛別克的質(zhì)量很好,除了以前通用的變速箱問題,居然在國際質(zhì)量排行榜上名列前茅。
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