北京BJ40 參考價(jià)：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(548條)

本月，愛歌汽車文化頻道在四月特輯中，為大家?guī)韲鴥?nèi)外改裝店走訪和各類越野風(fēng)格改裝案例，致敬“走出去”的精神。今天我們找到了兩款北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，一款是原廠2.0T城市獵人版，一款是楊飛改裝的2.3T環(huán)塔冠軍版。兩車一同來到京西一處干涸的砂石河床，見證了國產(chǎn)硬派SUV的越野能力和改裝潛力。 （:劉征攝；車輛供應(yīng)/特別感謝：楊飛改裝）

北京BJ40系列車型相信很多國內(nèi)越野改裝玩家都不陌生。畢竟在這個(gè)價(jià)位，想要找到這樣一款越野性能如此完備的車，還是相當(dāng)不容易的。而且是硬派車，大梁，非承重車身結(jié)構(gòu)。全車有防側(cè)傾機(jī)構(gòu)。此外，博格華納的“硬接線”電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為這款車帶來了足夠的長途和中等越野穿越能力。

北京越野賽北京BJ40

從BJ40 PLUS車型上誕生的城市獵人版，就可以看到傳統(tǒng)越野形態(tài)與城市SUV相結(jié)合的概念。即便如此，它仍具有與汽車其他部分相同的硬核車身結(jié)構(gòu)。

從BJ40近幾年推出的產(chǎn)品中可以看出，很多細(xì)節(jié)都透露出中國玩家對(duì)硬派越野的理解正在深入。點(diǎn)睛之筆的精雕細(xì)琢，讓這款代表國內(nèi)越野愛好者夢(mèng)想的作品被更多人所接受。這是越野文化得到推廣和廣泛傳播的最好佐證。

早期，人們對(duì)BJ212的感情一直延續(xù)至今，粗獷或粗獷的風(fēng)格，時(shí)至今日或許仍會(huì)讓很多人“望而卻步”、“敬而遠(yuǎn)之”。 BJ40的出現(xiàn)，也算是保留了越野精神，但同時(shí)也讓那些發(fā)燒友放下了太多的顧慮。早期，人們對(duì)BJ212的喜愛一直延續(xù)至今。那種粗獷或粗獷的作風(fēng)，時(shí)至今日或許仍會(huì)讓很多人“望而卻步”、“敬而遠(yuǎn)之”。 BJ40的出現(xiàn)也算是保留了越野精神，但同時(shí)也讓那些車迷放下了太多的顧慮。

在越野車領(lǐng)域，人們確實(shí)需要這樣一款兼具城市通勤和越野能力的車型。這或許就是城市獵人版本出現(xiàn)的意義所在。有多少人曾幻想在硬派越野車上看到座椅加熱等舒適豪華的配置？恐怕真的沒有。

在具備良好越野能力的前提下，我們打開了這臺(tái)北京BJ40 PLUS城市獵人版的車門，車內(nèi)反饋的是充滿高科技配置的風(fēng)格。包括用料，人們已經(jīng)完全忘記了這是一款硬派的越野車風(fēng)格，“老觀念”早已不復(fù)存在。

除了“畫風(fēng)不一”的舒適配置外，BJ40PLUS城市獵人版在越野輔助配置上也沒有降低標(biāo)準(zhǔn)。液晶儀表中，大量與胎壓、車身傾斜角度相關(guān)的越野信息，可為駕駛者提供可靠的數(shù)據(jù)參考。

由于兼顧輕中度越野，前輪指向角的數(shù)值被加入到儀表盤中，可以幫助駕駛者在穿越復(fù)雜路段時(shí)有效避免坑洼或凸出的碎石對(duì)車輛底盤造成損傷路況，相當(dāng)全面。

車頂支架的去除仍然是BJ40車系的特色之一，后部覆蓋全車的防側(cè)傾支架不僅在汽車深度越野時(shí)支撐了整個(gè)車身，還保護(hù)了翻車時(shí)車內(nèi)駕乘人員的安全。這也是硬派越野車在安全性能上不可忽視的一點(diǎn)。

懸架結(jié)構(gòu)方面，原車直接從上一代車型上的扭桿彈簧式升級(jí)為雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，大大增強(qiáng)了重心變化時(shí)的支撐力。配合避震器，可以更快適應(yīng)越野過程中較大的地面變化。

追查內(nèi)幕

BJ40憑借過硬的品質(zhì)，在當(dāng)今國內(nèi)越野改裝圈積累了一大批玩家。揚(yáng)飛改裝是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的BJ40改裝店。這次我們請(qǐng)來了他們的老大謝飛，他對(duì)BJ40有著深刻的理解，甚至知道如何打造更好的越野車型。

謝老板右手邊的BJ40 PLUS改裝版環(huán)冠軍版來自改裝店。 “在2014年BJ40上市一年后，我們就開始對(duì)這款車型進(jìn)行調(diào)研、測(cè)評(píng)和前期改裝工作。這五年，我們也見證了這款車型給國內(nèi)玩家?guī)砹撕芏喔难b樂趣?！痹揭拔幕闹攸c(diǎn)車型?！?p>首先在外觀方面，將原車的塑料保險(xiǎn)杠換成了MR品牌的金屬運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，以應(yīng)對(duì)接近角沖擊能力的提升，同時(shí)能夠更好的保護(hù)整輛車。并且在前保險(xiǎn)杠處增加了Warn牌絞車，提高了自救和逃生能力。

車輛的懸架結(jié)構(gòu)還配備了ACE加強(qiáng)臂套件，避震器更換為K-MAN阻尼可調(diào)產(chǎn)品，將車輛抬高了2.5英寸，直接提升了車輛的通過能力。

除了上述重點(diǎn)改裝之外，為了解決BJ40車型后橋四驅(qū)結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，這款改裝車直接增加了一套電控后橋差速鎖。這有助于將動(dòng)力更好地傳遞到具有抓地力的車輪，這在爬陡峭的山坡時(shí)尤為重要。 （想要關(guān)注北京BJ40 PLUS環(huán)塔冠軍版更多改裝，請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接?。?p>當(dāng)兩臺(tái)BJ40 PLUS緩緩駛下砂礫河床時(shí)，原廠狀態(tài)下的避震行程很快得到測(cè)試，這時(shí)改裝環(huán)塔冠軍車型的2.5寸加長開始派上用場(chǎng)。

走在光滑的碎石上，環(huán)塔冠軍版改裝的多級(jí)可調(diào)避震器在高速行駛時(shí)能更有效地拉伸大擺幅懸架結(jié)構(gòu)，因此車內(nèi)比未改裝車型平順許多。

由于原廠狀態(tài)的BJ40 PLUS城市獵人版沒有改裝金屬前保險(xiǎn)杠，整車也沒有升級(jí)，面對(duì)陡峭的碎石坡的爬坡過程成為了兩車在效果上的最強(qiáng)差異。這個(gè)比較。原始標(biāo)準(zhǔn)輪胎很難獲得最佳的礫石抓地力。

北京越野賽北京BJ40

在一套百路馳KO2輪胎和后橋差速鎖的幫助下，改裝后的環(huán)塔冠軍版在幾乎沒有打滑的情況下爬上了礫石坡頂。另一方面，由于懸架行程有限，原避震器軟化，前輪失去附著力，后輪側(cè)失去動(dòng)力。城市獵人版無法在后單邊輪上獲得足夠的動(dòng)力脫困，所以只能在此處看“失敗”。

所以在越野過馬路時(shí)，多輛車的重要性是在車被困之后才體現(xiàn)出來的。畢竟長距離越野穿越是一件非常具有挑戰(zhàn)性和挑戰(zhàn)性的事情。毫無疑問，絞車在救援過程中是有作用的，整套救援動(dòng)作也需要在外出前進(jìn)行良好的訓(xùn)練。

編輯點(diǎn)評(píng):從BJ212開始，國人似乎開始了對(duì)越野熱潮的跟進(jìn)。但隨著汽車的快速發(fā)展，硬派越野車文化不斷受到城市SUV和更細(xì)分市場(chǎng)的沖擊。但值得慶幸的是，我們很榮幸看到像BJ40這樣的中國品牌硬派越野車的不斷創(chuàng)新，會(huì)有更多的車迷通過這些車型走向越野改裝之路，去體驗(yàn)其中的美好和精髓。

關(guān)于一個(gè)登山版的《牧人》是如何被暴力修改的。

精彩內(nèi)容回顧:

“四月”TLV小型模型也有越野文化。

“四月”ARB通過改裝打造出途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Y60的風(fēng)。

“四月”60年豐田FJ40重回改裝巔峰。

改良的光體驗(yàn)