大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是二手車檢驗(yàn)員大鵬。我雖然外表高大，內(nèi)心卻十分小心。我曾經(jīng)是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車修理工和一名事故車司機(jī)。歡迎來到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

2011年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，當(dāng)時(shí)含金量還挺夠的，后來就沒有好轉(zhuǎn)了！昂貴的！ （寶沃）被當(dāng)作“白菜”獎(jiǎng)來糊弄消費(fèi)者。整體來看，標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)不僅前衛(wèi)優(yōu)雅，而且完美詮釋了標(biāo)致品牌的個(gè)性和特色，體現(xiàn)出法系車的獨(dú)特氣質(zhì)，又不會(huì)有太大差異。

我這次試駕的老款標(biāo)致508幾乎可以稱得上歐洲原裝B級(jí)車了。沒有像現(xiàn)款那樣加長軸距，也沒有像入門級(jí)207、307那樣加強(qiáng)懸架調(diào)教，關(guān)鍵是性價(jià)比太高了。與同年車型相比，客戶毫不猶豫地指定了這款車。在這里，大鵬就為大家?guī)砹诉@款標(biāo)致國產(chǎn)法系旗艦的盤點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)，車商很熱情，主動(dòng)打招呼，還為客戶送上了鮮花。我對(duì)大鵬也不含糊。收到手續(xù)后，開始檢查。了解到這是2012年初行貨的標(biāo)致508 2.3L自動(dòng)旗艦版，非原車主操作，大書第三頁干凈。目前手表顯示的里程是52000公里，車主的意向報(bào)價(jià)是38000，這就是底價(jià)。

沒錯(cuò)，車商是這么說的！這輛車的主人，也就是一個(gè)朋友，將他托付在這里。他說，即使賺錢，也只是從朋友那里賺取介紹費(fèi)。要知道現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)不能用衰退來形容，而是一塌糊涂！讓他給我朋友的508報(bào)價(jià)，車商都不知道給多少。給更多。如果你的朋友同意賣，你賣不出去只能賠錢！付出少，容易傷感情！

一點(diǎn)都不夸張。這就是二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。話不多說，先從今天的測(cè)試開始，看看這位車主原先擁有的標(biāo)致508好不好用。一上來就發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠換了，左前翼子板和左前門噴漆修復(fù)了。即使沒有油漆測(cè)試儀的幫助，我也能清楚地看到油漆剝落和顆粒，但這對(duì)于一輛10 年的二手車來說是正常的。

左后翼子板采用鈑金噴漆，靠近輪眉處，也是劃痕高發(fā)區(qū)。左后車門的后保險(xiǎn)杠是噴漆的，從外面看是修過的，對(duì)比一下就很明顯了。

右后翼子板、右后門、右前門，以及右前翼子板的整個(gè)右側(cè)都進(jìn)行了不同程度的涂裝。幸運(yùn)的是，沒有進(jìn)行大范圍的鈑金維修。這個(gè)時(shí)代的法系車（不包括布加迪）性價(jià)比真的很高，因?yàn)檫B原廠噴漆的車都賣不出去！

車輛玻璃的日期與車輛的出廠日期基本一致，結(jié)合車漆外觀，可以排除事故發(fā)生后維修更換的可能。

來到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，我們可以看到這是一款四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.3L，代號(hào)為EW12。采用VTCS連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，配備6速手自一體變速箱。同款動(dòng)力總成在C5上市前就已推出，參數(shù)基本不變。最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm。所以如果我508和C5一起選，我寧愿選C5（個(gè)人建議，僅供參考）。

左前大燈和左霧燈的更換，極有可能是在同一次輕微碰撞中更換前保險(xiǎn)杠所致。兩個(gè)下前縱梁數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)其他前部配件拆修。

為什么會(huì)有小疙瘩？由于啟動(dòng)變速箱的爪形螺絲沒有拆下，電子扇符合原車出廠日期，蓋板螺絲和水箱框也沒有拆過的痕跡。從表面上看，事故的程度極其輕微。等它上架一段時(shí)間，仔細(xì)檢查一下，看看下面有沒有漏水的地方。同時(shí)，大鵬，我建議啟動(dòng)后稍微保養(yǎng)一下，更換機(jī)油和濾清器，以免耽誤以后用車。

打開車門來到標(biāo)致508的內(nèi)飾，可以看到內(nèi)飾采用了大面積的真皮材質(zhì)，整體的豪華質(zhì)感絲毫不遜色于同時(shí)期的BBA車系。前排儀表盤、方向盤、中控臺(tái)、出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處理得很好。鍍鉻、鋼琴烤漆、金屬線條一應(yīng)俱全。反正大鵬，我看法系車的工程師真的很憋屈，就是想盡辦法也拿不出銷量。

內(nèi)飾檢查發(fā)現(xiàn)座椅螺絲未拆，導(dǎo)軌未生銹，安全帶螺絲未拆且生產(chǎn)日期與車輛生產(chǎn)日期一致，無水漬、銹跡。點(diǎn)煙器和座椅底部。車輛可以排除。涉水的可能性。

底盤是法系車的驕傲，我們來看看十年前的標(biāo)致508底盤。只是表面狀態(tài)還不錯(cuò)，不用擦屁股也挺干爽的。從外面看，沒有漏油、漏油。讓我們看看別處。

前后懸架都有拆卸的痕跡。減震器的避震器以前換過，看得見的地方基本沒有明顯的油漬。

發(fā)電機(jī)和變壓器的連接螺絲和翼梁螺絲沒有拆開，沒有歐美車常見的漏油現(xiàn)象。通過對(duì)比上下左右的細(xì)節(jié)，可以排除拆吊發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的可能性。

后防撞梁沒有拆換過，后面板也沒有變形。兩根后縱梁數(shù)值正常，表面沒有焊補(bǔ)的痕跡，可以排除追尾事故的可能，還是很不錯(cuò)的。

2020年前后四個(gè)輪胎全部更換，但輪轂有不同程度的劃痕和劃痕，不影響后續(xù)正常使用。

至此，檢查結(jié)束，做一個(gè)簡單的車況總結(jié)。原廠油漆不到50%，但鈑金面少，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還在巔峰狀態(tài)，內(nèi)飾磨損正常，調(diào)表嫌疑不是特別明顯。全車輪胎換了一輪。后期需要注意剎車盤等易損件的使用情況，按需更換。車齡十年，無大事故，無大修，車況整體還可以。

向客戶報(bào)告汽車狀況?？蛻粽f車子沒有大事故水泡，可以接受，但是里程不是很在意。畢竟，汽車十年能跑十萬公里，也不足為奇。然后是買賣雙方的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)。由于客戶對(duì)這輛車比較熟悉，所以直接向車商要了原車主的電話。不知道大鵬最后有沒有談成，但看得出來，一旁的車商很高興，因?yàn)樗麄兇蟛糠侄悸牭靡娰I賣雙方是怎么說話的。似乎推薦費(fèi)基本穩(wěn)定。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，大家多多留言批評(píng)指正。

我是汽車檢測(cè)二手車檢測(cè)技術(shù)員大鵬。如果你有喜歡的車要測(cè)試，或者有和車有關(guān)的問題，也許我們可以幫你解決。車檢員愿意成為你最好的朋友！