去年，邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的總銷量接近17萬(wàn)輛，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更是高達(dá)19萬(wàn)輛。作為德系B級(jí)車的一員，超霸只賣出了不到2.3萬(wàn)輛。這樣的成績(jī)，說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)難。畢竟斯柯達(dá)向來(lái)以便宜大眾著稱。與大眾同血統(tǒng)的速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特、邁騰同平臺(tái)，分三部分。很多零件都是共享的，但是銷量差距這么大，真的很尷尬。今天，就讓我們一起來(lái)看看這款車，它有著怎樣的產(chǎn)品力。

現(xiàn)在的超霸是斯柯達(dá)去年年中推出的中期改款車型。與老款相比，外觀設(shè)計(jì)有了一定程度的提升。標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，造型也比較立體。同時(shí)，兩側(cè)棱角分明的大燈與格柵緊密相連，不再像兩款車型那樣存在一定的縫隙。車頭的下包圍也進(jìn)行了處理，車頭的橫向視覺感寬闊了許多。

速派的側(cè)面線條干練犀利無(wú)比，下腰線猶如一把利刃。整個(gè)車身看起來(lái)修長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)，還是很接近德系大眾的風(fēng)格。車尾部分，尾燈組也進(jìn)行了大幅度的調(diào)整。一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條插入尾燈并貫穿左右兩端。搭配下方橫線，尾部的層次感還是很豐富的。并且后壁還設(shè)計(jì)了雙鍍鉻排氣孔。只是裝飾用的，不過(guò)比舊的好看多了。

超霸的內(nèi)飾還是熟悉的風(fēng)格。橫豎T型中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，但斯柯達(dá)在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。不僅用料更有質(zhì)感，方向盤采用了最新的平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更加出眾。原本空空如也的實(shí)體按鍵操作區(qū)也采用了觸控設(shè)計(jì)，全液晶儀表也出現(xiàn)在了車內(nèi)，也提升了車內(nèi)的科技氛圍。低配的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配置很一般，二檔配置有天窗、座椅加熱、車載空氣凈化器、中控屏等功能。不過(guò)車道偏離預(yù)警、車道保持等這些安全駕駛輔助配置并沒有配備，有這方面需求的消費(fèi)者可能要失望了。

速霸也是建立在MQB平臺(tái)之上的。其車身長(zhǎng)寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm。在B級(jí)車?yán)镞€算不錯(cuò)，但在平順性上可能比起它的兄弟帕薩特邁騰沒有太大優(yōu)勢(shì)。雖然它的周長(zhǎng)比邁騰大，但軸距卻長(zhǎng)了30%。不過(guò)由于采用了兩廂尾門，后備箱開口更大，實(shí)用性也會(huì)高很多。

動(dòng)力方面，超霸搭載了與帕薩特相同的1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。 2.0T的最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，均匹配7速動(dòng)力換擋。底盤同樣采用了前麥弗遜后多連桿車型。

速派的售價(jià)為16.99萬(wàn)元至23.99萬(wàn)元，比帕薩特邁騰真的低了1萬(wàn)元。目前EMS在碼頭還是有一定優(yōu)惠的。很多地方現(xiàn)金區(qū)間在2萬(wàn)左右，14萬(wàn)到15萬(wàn)基本可以買到。比如在網(wǎng)上能查到的天津，優(yōu)惠甚至達(dá)到4.5萬(wàn)，12萬(wàn)多就可以入手。不過(guò)邁騰和帕薩特終端優(yōu)惠力度不小。 Superb和德系兄弟的價(jià)格差距不是很大。超過(guò)150,000輛帕薩特也常見于航站樓。 Superb的價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯然不明顯。

此外，大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)品牌因素的關(guān)注程度超出預(yù)期。斯柯達(dá)明顯比大眾輕?？纯磁了_特。經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試，它的銷量依然不錯(cuò)。速派要想借助德系大眾的光環(huán)，就必須在價(jià)格上拿出更多的誠(chéng)意，充分發(fā)揮性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，正如消費(fèi)者所說(shuō)，簡(jiǎn)單搭配和品控的問(wèn)題也需要注意，否則Superpack注定要過(guò)這樣的日子。