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汽車輪胎的構(gòu)造?

2024-11-29 16:24:02 作者:資訊小編

一、有內(nèi)胎的輪胎 有內(nèi)胎的輪胎是由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成。外胎是一個彈性膠布bai囊,它能使內(nèi)胎免受機(jī)械損壞,使充氣內(nèi)胎保持規(guī)定的尺寸,承受汽車的牽引力和制動力,并保證輪胎與路面的抓著力。內(nèi)胎是一個環(huán)形橡膠筒,置于外胎內(nèi),其中充入壓縮空氣。在內(nèi)胎和輪輞之間有一條墊帶 ( 在深式輪輞上使用的輪胎則不用墊帶 ) ,墊帶是具有一定斷面形狀的環(huán)形膠帶,保護(hù)內(nèi)胎不受磨損。有內(nèi)胎輪胎的主要缺點(diǎn)是行駛溫度高,不適應(yīng)高速行駛,不能充分保證行駛的安全性,使用時內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài),略受穿刺便形成小孔,而使輪胎迅速降壓。 二、無內(nèi)胎輪胎 不使用內(nèi)胎,空氣直接充入外胎內(nèi)腔。輪胎的密封性是由外胎緊密著合在專門結(jié)構(gòu)的輪輞上而達(dá)到的。為了防止空氣透過胎壁擴(kuò)散,輪胎的內(nèi)表面襯貼有專門的密封層,這樣在穿刺時空氣只能從穿孔跑出。但是,穿孔受輪胎材料的彈性作用而被壓縮,空氣只能從輪胎中徐徐漏出,所以輪胎中的內(nèi)壓是逐漸下降的。如果刺入無內(nèi)胎輪胎的物體 ( 釘子等 ) 保留在輪胎內(nèi),物體就會被厚厚的膠層包緊,實際上輪胎中的空氣在長時間內(nèi)不會跑出。無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)越性不僅是提高行駛安全性,這種輪胎穿孔較小時能夠繼續(xù)行駛,中途修理比有內(nèi)胎輪胎容易,不需拆卸輪輞,所以在某些情況下可以不用備胎。無內(nèi)胎輪胎有較好的柔軟性,可改善輪胎的緩沖性能,在高速行駛下生熱小和工作溫度低,可提高輪胎的使用壽命。 三、外胎的構(gòu)造   外胎是由胎體、緩沖層、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。外胎斷面可分成幾個單獨(dú)的區(qū)域:胎冠區(qū)、胎肩區(qū) ( 胎面斜坡 ) 、屈撓區(qū) ( 胎側(cè)區(qū) ) 、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)。 1. 胎體使外胎具有強(qiáng)度、柔軟性和彈性的掛膠簾布主體稱為胎體。胎體需要有充分的強(qiáng)度和彈性,以便承受強(qiáng)烈的震動和沖擊,承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側(cè)向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成,這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強(qiáng)度。 2. 緩沖層胎體和胎面之間的膠片或掛膠簾布-膠片復(fù)合結(jié)構(gòu)稱為緩沖層。緩沖層用來預(yù)防胎體受到振蕩和沖擊,減少作用于胎體的牽引力和制動力,增強(qiáng)胎面膠和胎體間的附著力。子午線結(jié)構(gòu)輪胎的緩沖層由于其作用不同,一般稱為帶束層。 外胎內(nèi)產(chǎn)生的最大應(yīng)力集中于緩沖層,而且緩沖層的溫度最高。緩沖層的材料及結(jié)構(gòu)一般因外胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu),以及胎體材料等不同而異。 3. 胎面外胎最外面與路面接觸的橡膠層稱為胎面 ( 通常,把外胎胎冠、胎肩、胎側(cè)、加強(qiáng)區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠 ) 。胎面用來防止胎體受機(jī)械損傷和早期磨損,向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動力,增加外胎與路面 ( 土壤 ) 的抓著力,以及吸收輪胎在運(yùn)行時的振蕩。輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構(gòu)成,凸出部分為花紋塊,花紋塊的表面可增大外胎和路面 ( 土壤 ) 的抓著力和保證車輛必要的抗側(cè)滑力?;y溝下層稱為胎面基部,用來緩沖震蕩和沖擊。 胎面花紋可分為三種基本類型:普通花紋、越野花紋和混合花紋。普通花紋用于硬路面行駛的輪胎,花紋分橫向 ( 如煙斗 ) 和縱向 ( 如鋸齒 ) 兩種,花紋塊總面積占胎面行駛面的 70 ~ 80% ,花紋應(yīng)使輪胎與路面有良好的縱向和側(cè)向抓著力,行駛低噪音和高耐磨。越野花紋用于無路面條件下行駛的輪胎?;y分無向 ( 如馬牙 ) 和有向 ( 如人字 ) 兩種,花紋塊總面積占胎面行駛面的 40 ~ 60% ,花紋塊粗大,以使輪胎具有高行駛性能和良好的自潔性?;旌匣y既用于硬路面,也用于土路面上行駛的輪胎,胎面的行駛部分由普通花紋塊和越野花紋塊構(gòu)成,花紋塊總面積占胎面行駛部分總面積的 70% 左右。這種花紋的外側(cè)可保證外胎與土壤有良好的抓著力,使車輛能在壞路面行駛,比普通花紋胎面的磨損要大。 4. 胎側(cè)貼在胎體側(cè)壁部位,用來防止胎體受機(jī)械損傷和其它外界作用 ( 如泥、水等 ) 的橡膠覆蓋層稱為胎側(cè)。胎側(cè)與胎面的不同是不承受大的應(yīng)力,不與地面接觸,因而不受磨損,胎側(cè)主要是在屈撓狀態(tài)下工作,因此胎側(cè)的厚度可以稍薄,但它能有效地承受多次屈撓應(yīng)力,并應(yīng)有很好的耐光老化和耐臭氧老化的性能。胎側(cè)上標(biāo)有輪胎的標(biāo)等。 5. 胎圈用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為胎圈。胎圈能使外胎牢固地固定在輪輞上,并在車輛運(yùn)行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。胎圈朝向胎內(nèi)腔的一邊稱為胎趾,與輪輞邊緣相接觸的一邊稱為胎踵。胎圈由鋼圈、包圈胎體簾布及胎圈包布等組成。鋼圈則由鋼絲圈、三角膠及鋼圈包布組成。鋼絲圈使鋼圈具有剛性和強(qiáng)度。

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