新款??怂乖趺礃? 福特??怂辜矣迷趺礃?/h1>
曾幾何時,福克斯是一款好開、實(shí)用的A級家用車代表。以往它最大的優(yōu)勢是滿足家用需求,同時保證良好的操控性和一定的駕駛樂趣。說它“平衡”是完全可以的。
然而,眾所周知,這一代??怂谷椎臎Q定,將其存在感降到了歷史最低點(diǎn)。
當(dāng)代年輕人可能不知道,2013年福克斯的累計銷量就達(dá)到了40萬輛,但是2018年全系改用三缸車型后,??怂沟哪赇N量才7.4萬輛,可以說是跌了一個檔次懸崖。
同學(xué)們,40萬輛的年銷量是多少?這意味著平均每個月的銷量都是幾萬臺!如今的??怂?,月銷量只能徘徊在幾千輛的水平,差距還是挺大的。
三缸發(fā)動機(jī)對車系的傷害是致命的,很多車型都換回了四缸,這似乎宣告了三缸的失敗,因?yàn)殇N量下滑已經(jīng)說明了一切。
當(dāng)然,福特知道堅(jiān)持使用三缸發(fā)動機(jī)只會傷害它。尤其是國內(nèi)大部分消費(fèi)者對三缸發(fā)動機(jī)嗤之以鼻,于是四缸福克斯出現(xiàn)了!
6月6日,全新福特??怂拐桨l(fā)布。它的外觀、內(nèi)飾、底盤、動力、配置都進(jìn)行了升級,而最讓人期待的就是動力了。
新??怂勾钶d1.5T四缸發(fā)動機(jī),最大功率177馬力,峰值扭矩243Nm,匹配6AT變速箱。
底盤方面,全新??怂共捎们胞湼ミd后多連桿獨(dú)立懸架,部分車型還會進(jìn)行特殊調(diào)校,比如專屬的短彈簧和穩(wěn)定桿。底盤降低了10 毫米,以提高穩(wěn)定性。
即便車主從未嘗試過全新福克斯,但只要其操控性能不退化,以目前運(yùn)動型A級車的標(biāo)準(zhǔn)來看,依然是優(yōu)等生。福特的底盤技術(shù),加上不差的動力,可以讓人安心。
現(xiàn)在??怂乖诜劢z心中終于“完美”了。另一方面,買過三缸??怂沟南M(fèi)者,看到它換回四缸,又會是怎樣的心理呢?為什么三缸和四缸來回折騰?
俗話說“敗家子不換錢”,福克斯掀起了一股浪潮,如今又回到了四缸。銷量能回來嗎?消費(fèi)者還接受這個法案嗎?
現(xiàn)場總監(jiān)認(rèn)為,??怂够貧w四缸肯定對銷量有幫助,但如果想回到巔峰狀態(tài),比如進(jìn)入汽車銷量前十的榜單,希望就很渺茫了。畢竟有句話叫“一去不復(fù)返就是一百年”。
汽車市場現(xiàn)在進(jìn)入了一個混亂的階段。 A級車、B級車、豪華車、純電動車都在沖進(jìn)前十。大家可以回顧一下今年1-4月的汽車銷量排行榜。
也就是說,現(xiàn)在的汽車競爭是綜合實(shí)力的競爭,品牌力和產(chǎn)品力缺一不可,但不知道大家有沒有注意到。跑車通常很難進(jìn)入銷量前十,新福克斯依然打著年輕運(yùn)動的旗號。
即便比不上軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這樣舒適的家用車,跑車市場會不會陷入困境?答案是否定的。
本田思域、冥河、大眾高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、領(lǐng)度、馬自達(dá)3昂克賽拉等車型各有優(yōu)勢,尤其是本田思域和冥河兼顧了家用和運(yùn)動屬性,受到了很多消費(fèi)者的青睞。
即使新??怂沟倪\(yùn)動性能比思域更好,消費(fèi)者會不會因?yàn)楸咎锏挠绊懚艞壐?怂鼓??這些問題值得思考。
總之,即使??怂棺兓亓怂母?,進(jìn)行了全方位的升級,它仍然需要重新審視自己的競爭力,因?yàn)锳級車市場的競爭從未停止過。
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