十年前，擁有一輛屬于自己的車是一件很了不起的事情，哪怕只是一款自主品牌車型。雖然當(dāng)時自主品牌的技術(shù)比較落后，但當(dāng)時自主品牌入門級車型的起售價在5萬多元，這對于當(dāng)時的很多家庭來說也是一筆不小的開支。

隨著國人收入水平的提高，現(xiàn)在買車并不難。一些曾經(jīng)的自主品牌入門級車型還在銷售，車企似乎也沒有放棄對這些車型的更新?lián)Q代。那么，今天買買買君就來盤點一下十年前風(fēng)靡至今仍在熱銷的三款車型。讓我們看看這三款現(xiàn)在是否值得購買。

十年前，比亞迪F3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最受追捧的自主品牌車型，誕生于2007年，2010年達到巔峰，比亞迪F3一度月銷3萬多輛，是自主品牌中最暢銷的車型之一當(dāng)時的品牌，但比亞迪F3近年來最高月銷量不到4000輛。此外，該車2010年的官方售價為5.68萬元-8.08萬元，遠(yuǎn)高于目前4.49萬元-5.08萬元的售價。

十年前，長安悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是比較火爆的自主品牌車型之一。雖然銷量沒有比亞迪F3高，但2010年最高月銷量也只有1.64萬輛。去年，長安悅翔單月最高銷量接近8000輛，在同級中不算太差。 2010款長安悅翔的售價區(qū)間為5.69萬元-7.29萬元，與現(xiàn)款5.19萬元-6.79萬元相差不大。

十年前吉利最火的車型應(yīng)該是自由輪，但車一直沒有傳世。當(dāng)年吉利家族傳下來的熱門車型，應(yīng)該就是吉利遠(yuǎn)景了。十年前，這款車的月銷量與巔峰時期相比達到了1.51萬輛，而最近一年更是超過了6000輛。售價方面，十年前吉利遠(yuǎn)景的售價是5.38萬到9.08萬。與現(xiàn)款車型的售價（4.99萬-7.39萬元）相比，入門版的售價顯然相差不大，但與中高端車型的價格差距還是非常大的。

從尺寸對比表可以看出，在三款車型中，只有比亞迪F3擁有兩種完全不同的車身尺寸，因為比亞迪F3提供了經(jīng)典車型和2020款新車型。值得注意的是，雖然全新比亞迪F3車型的尺寸是三款車型中最長的，但該車的后排座椅靠背并沒有提供傾斜功能，一定程度上影響了該車后備箱的展開。性別。

雖然長安悅翔是三款車型中最矮的，但長安悅翔部分車型提供了后排座椅放倒的功能，一定程度上彌補了車內(nèi)空間的不足。吉利遠(yuǎn)景后備箱本身并不是一個平臺。即便是后排座椅靠背放倒作為全系標(biāo)配，但從實用性來看，其實也不算太高。

動力方面，三款車型均搭載1.5L動力總成，動力數(shù)據(jù)相差不大。不過值得注意的是，長安悅翔不僅提供1.5L動力總成，還有1.4L動力總成。動力數(shù)據(jù)相差不到10%，但燃油經(jīng)濟性有了明顯提升。百公里綜合油耗僅為5.4L。這樣的油耗數(shù)據(jù)，恐怕連合資品牌都達不到，可謂相當(dāng)節(jié)能。

另外，對于需要自動擋的消費者來說，比亞迪F3并不適合你，因為比亞迪F3是三款車型中唯一一款不提供自動擋的車型。如果要選擇自動擋，可以考慮長安悅翔和吉利的前景。其中，長安悅翔匹配的是5速濕式雙離合變速箱，吉利遠(yuǎn)景匹配的是CVT變速箱。在這里，買買君強烈推薦長安悅翔的5速濕式雙離合變速箱，因為它的傳動效率更高，能夠在一定程度上提升車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟性。

在本次配置對比環(huán)節(jié)，買買君選擇了折后價格最接近5萬元的車型。其中，比亞迪F3為頂配車型，另外兩款為入門級車型。其實對于一款5萬元的車型來說，配置的豐富度并不高。不過可以看到，比亞迪F3車型很少配備全尺寸備胎，還有真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置，可以說是非常良心了。

比較良心的是長安悅翔車型。雖然只是入門版，但科技配置非常豐富，甚至配備了一塊中控大屏。車主購買后無需再去售后安裝，一定程度上提升了駕駛體驗。

至于吉利的前景，三款車型之間不僅優(yōu)惠少，配置的豐富程度也低于另外兩款。因此，如果要購買吉利遠(yuǎn)景，不建議購買入門級車型。

時代在變，人總是在變。十年前，大多數(shù)人的夢想是擁有一輛屬于自己的汽車，而現(xiàn)在大多數(shù)人的夢想可能已經(jīng)變成了擁有一輛屬于自己的豪車或者跑車。不變的是自主品牌的初心。雖然一直在向豪華、高端的方向發(fā)展，但依然在更新那些價格更低的入門車型，讓消費者用更少的錢改變出行方式，提升生活品質(zhì)。

以上三款車型中，能夠直接提升生活品質(zhì)的應(yīng)該是長安悅享車型了。而如果要大空位的話，比亞迪F3車型其實也挺好的。畢竟該車的車身尺寸是三款車型中最大的，可以在一定程度上改善車內(nèi)的空曠感。