40萬左右的越野車排行榜前十名 50萬suv哪款性價比高
首先來說說一款頗受爭議的車型—— Lexus RX300。
為什么強調RX300而不是RX?主要原因是RX300和RX450h可以看成是兩臺不同的車,后者的檔次明顯更高。 RX450h配備了豐田最頂級的混合動力系統(tǒng)。它的主體是一臺3.5L V6自吸發(fā)動機,最大馬力262匹,峰值扭矩335牛米。電機總馬力235馬力,總扭矩474牛米,系統(tǒng)綜合功率230千瓦,換算成308多馬力。官方的100 次突破時間是7.7 秒。數據真的很平均。畢竟起步價達到了65.7萬,只比國產寶馬X5的3.0T版便宜了5萬。
當然,RX的主銷車型顯然是比較有爭議的RX300,起售價僅為40.5萬,作為一款豪華中大型SUV來說,實在是太吸引人了。不過RX300和豐田漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在三個部分并沒有太大區(qū)別,所以也有不少人稱其為“精裝漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達”。其實RX300的成功歸功于很多方面,正是其他方面的出色表現沖淡了三大部件的短板。再加上漢蘭達在國內的保有量和口碑都非常好,所以即便只是“精裝版”,RX還是很有競爭力的。
首先,外觀是雷克薩斯車型的強項,RX300也是如此。激進的前格柵極具辨識度和視覺沖擊力,車身側面線條的刻畫也是點睛之筆。不過,雖然是一款中大型SUV,但RX300的尺寸并不占優(yōu)勢。車長4890mm,軸距僅為2790mm,不足2.8米,比緊湊型SUV短了55mm。人們可以想象空氣。
至于三大件,RX300在同級別中也很一般。前麥弗遜懸架和愛信6AT變速箱比較酷。動力方面,搭載代號8AR-FTS的2.0T發(fā)動機,與漢蘭達同款,但馬力值提升了11匹達到231匹,峰值扭矩為350牛米。舉起。所以即便是在空間上,動力和油耗也沒有任何優(yōu)勢,被吐槽40萬多的RX300也在情理之中。但雷克薩斯的優(yōu)勢在于超高的保值率、優(yōu)秀的售后服務、極低的用車成本,所以如何選擇就看你更看重哪一方面了。
接下來我們來說說一款大家非常熟悉的車型——沃爾沃XC90(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。
沃爾沃雖然起源于北歐,但現在也算是半個國產品牌,而XC90作為家族旗艦,絕對是沃爾沃傾力打造的一款車型。但是這一代的XC90也頗受爭議。作為首款搭載2.0T發(fā)動機的豪華中大型SUV,在上市之初就飽受詬病。很多人認為2.0T雖然是主力車型,但是沒有3.0T座席就是豪華旗艦,總感覺檔次低。
不過,盡管存在不客觀的爭議,但XC90搭載的2.0T其實是一款頂級發(fā)動機。 B5車型最大馬力250匹,峰值扭矩350牛米,加速7.7秒。它是沃爾沃的主要發(fā)動機。 B6車型最大馬力300匹,峰值扭矩420牛米。它采用渦輪增壓和電動渦輪增壓。參數和大眾的2.5T V6差不多,零百加速可以達到6.7秒。所以,如果覺得250匹馬力的XC90不夠用,可以咬牙選擇3萬多匹馬力的B6車型。值得一提的是,全系加入了48V輕混系統(tǒng),對動力幫助不大,但可以讓動力在起步階段響應更快,提升啟停系統(tǒng)體驗,同時降低油耗。實測平均百公里油耗基本在10-11之間。
至于外觀,XC90確實給人一種“北歐風”的感覺,冷峻、簡約、清爽。設計沒有什么花哨的地方,但看起來非常舒適耐用。不像現在的很多車,乍一看很驚艷,越看越覺得怪怪的。尺寸上基本符合定位,車長4953mm,軸距2984mm,比RX300還要大。而且近3米的軸距,即便是7座布局也綽綽有余,第三排一點也不雞肋,短途乘坐的舒適性也有保障。
與外觀相比,XC90的內飾給人一種時代感。雖然有12.3英寸的全液晶儀表,但9英寸的嵌入式中控面板有一種老土的安卓風格。而且整個內飾的設計有些單調,全黑的配色顯得沉悶。這可能是沃爾沃目前最應該解決的問題。當然,說到沃爾沃,就不得不說說它的安全系統(tǒng)。 XC90作為旗艦,主被動安全配置基本不用說了,導航輔助、盲區(qū)信息系統(tǒng)、倒車碰撞預警系統(tǒng)等等。這已經足夠讓人放心了。
評論: 沒有人是完美的,汽車也不可能是完美的。更重要的是,選擇一輛適合自己的車。 RX300雖然一般,但也不差,30萬-40萬級別的發(fā)揮也是有實力的。多出的價格主要是整車質量,極低的故障率,舒適的車內環(huán)境,優(yōu)質的服務,顯然是這個級別的人所追求的。 XC90同樣是純進口車型,綜合實力毋庸置疑。更重要的是價格厚道,終端基本都有14萬左右的優(yōu)惠。動力、空間和安全性能都非常出色。那么,這兩款車你會選擇哪款呢?
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