兩大豪車(chē)品牌捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，銷(xiāo)量也跌至谷底。

路虎上半年銷(xiāo)量為1.35萬(wàn)輛，捷豹上半年銷(xiāo)量為9722輛。兩大汽車(chē)品牌上半年銷(xiāo)量加起來(lái)不到2.3萬(wàn)輛，還不如一款熱門(mén)車(chē)型的單月銷(xiāo)量。隨著銷(xiāo)售額的下降，也有虧損。去年11月1日，二線豪華車(chē)品牌捷豹路虎發(fā)布了2021財(cái)年第二季度（7-9月）財(cái)報(bào)，顯示捷豹路虎2019年虧損3.02億英鎊（約合人民幣26.3億元）。三個(gè)月。

捷豹路虎曾經(jīng)是英國(guó)奢侈品的典范。一間小房子讓大家認(rèn)識(shí)了路虎這個(gè)品牌，流行的英倫風(fēng)也讓大眾熟悉了捷豹。與傳統(tǒng)的德系豪華品牌相比，捷豹路虎似乎更加特別和時(shí)尚。甚至有一段時(shí)間，這兩個(gè)豪華品牌在國(guó)人眼中的排名遠(yuǎn)高于BBA。

為什么捷豹路虎會(huì)落到這種地步？這可能與幾個(gè)原因有關(guān)：

1.機(jī)型太少，更新慢。

捷豹路虎在中國(guó)的推出非常有限。路虎的國(guó)產(chǎn)車(chē)型只有極光，而捷豹只有XEL和XFL兩款車(chē)型。四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型如何與BBA完整的產(chǎn)品陣容相抗衡？

另外，雖然最近這些車(chē)都進(jìn)行了小幅改裝，但更換頻率較低，顯然跟不上小伙伴們的步伐。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，捷豹路虎的落后完全在意料之中。

2.質(zhì)量穩(wěn)定性差

捷豹路虎品控不佳幾乎是眾所周知的事實(shí)。

J.D. Power連續(xù)多年對(duì)新車(chē)可靠性進(jìn)行排名，捷豹路虎不是倒數(shù)就是倒數(shù)第二。 2015年，因?yàn)?AT問(wèn)題，我們登上了315晚會(huì)。 2018年，路虎上?？偛勘?a class="cmsLink askLink" >攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）P400e車(chē)主圍攻。 2017年和2018年，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)召回近20萬(wàn)輛，2019年召回超過(guò)8萬(wàn)輛，2020年召回6.47萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量幾乎趕上銷(xiāo)量。

3、瘋狂打折傷害品牌形象

過(guò)去，捷豹路虎的品牌溢價(jià)非常高，甚至被認(rèn)為比BBA高出半個(gè)檔次。不過(guò)，捷豹路虎國(guó)產(chǎn)后，開(kāi)始降價(jià)銷(xiāo)售。老虎20折，豹子30折，故名。大幅降價(jià)嚴(yán)重?fù)p害了兩個(gè)品牌的形象。由于降價(jià)幅度過(guò)大，二手車(chē)貶值極其嚴(yán)重，消費(fèi)者逐漸失去了購(gòu)買(mǎi)這兩個(gè)品牌新車(chē)的欲望。

4、新能源步伐緩慢。

BBA和二線豪華品牌沃爾沃、凱迪拉克都在積極轉(zhuǎn)型新能源，順應(yīng)時(shí)代需求。但捷豹路虎在這方面并不著急。捷豹目前在中國(guó)不銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，連油電車(chē)型也不賣(mài)。路虎雖然推出了插電混動(dòng)車(chē)型，但價(jià)格高、續(xù)航低、能耗大。它目前在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。歷史將證明，誰(shuí)不重視新能源的研發(fā)和投入，誰(shuí)就會(huì)被歷史淘汰。

捷豹路虎的問(wèn)題在于，這兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)翻身無(wú)望。銷(xiāo)量慘淡，虧損不斷，讓奇瑞不堪重負(fù)。捷豹路虎退出中國(guó)市場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題。