國(guó)慶長(zhǎng)假剛過(guò)，乘聯(lián)會(huì)公布的2008款奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)將為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入一劑強(qiáng)心劑。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)再次打破8月4萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，創(chuàng)下56006輛的新紀(jì)錄，環(huán)比增長(zhǎng)27%，同比增長(zhǎng)394%。

更令人興奮的是，這56006輛新車(chē)中，有52153輛交付給了中國(guó)本土車(chē)主，國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量超過(guò)300%。 Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已達(dá)33033輛，不僅在新能源領(lǐng)域，更是成為燃油車(chē)市場(chǎng)不可小覷的主力車(chē)型。

截至9月，特斯拉2021年在華累計(jì)銷(xiāo)量已突破30萬(wàn)輛。其中，僅2014年，國(guó)產(chǎn)本田銷(xiāo)量就突破20萬(wàn)輛，出口車(chē)型也突破10萬(wàn)輛，受到了多個(gè)國(guó)家消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)品布局在國(guó)內(nèi)外雙向供貨方面表現(xiàn)出色，不僅彰顯了特斯拉卓越的產(chǎn)品實(shí)力和獨(dú)特的品牌魅力，也為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了持久的活力。

聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車(chē)普及率已升至17.8%，1-8月新能源汽車(chē)普及率也提升至近11%的水平，這意味著1出每售出10 輛汽車(chē)，就有一輛是新能源汽車(chē)。

1. 極致夢(mèng)想VS極致實(shí)用，更具活力的產(chǎn)品性格

能夠創(chuàng)造出如此獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，并一次次取得意想不到的市場(chǎng)表現(xiàn)，極端夢(mèng)想與極端實(shí)用主義這兩個(gè)看似矛盾的特質(zhì)，在CEO埃隆馬斯克身上充分展現(xiàn)。這也為特斯拉2022年下鄉(xiāng)印記補(bǔ)貼提供了獨(dú)特的企業(yè)風(fēng)格和產(chǎn)品個(gè)性。

讓人類(lèi)移民火星一直是馬斯克付諸行動(dòng)的宇宙夢(mèng)想，而代指太空的SpaceX也一直備受關(guān)注。很多人評(píng)價(jià)馬斯克不切實(shí)際，但誰(shuí)也不能否認(rèn)，馬斯克代表了一小部分為夢(mèng)想而努力的人。就在剛剛過(guò)去的9月，鄭州特斯拉女車(chē)主SpaceX的4名平民成功進(jìn)入575公里太空軌道，不僅完成了全球首個(gè)民用3天太空飛行壯舉，也創(chuàng)造了阿波羅載人飛行歷史。突破上空高度，讓太空旅行不再只是卡門(mén)線上的一個(gè)邊緣球，而是普通人進(jìn)入火星的跨時(shí)代一步。

在擁有終極夢(mèng)想的同時(shí)，特斯拉在細(xì)節(jié)上也極為務(wù)實(shí)。去年，根據(jù)Morketing 2019年發(fā)布的《汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用清單》，榜單Top1車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)成本高達(dá)1759億元。不過(guò)相比特斯拉，雖然名氣很大，但從來(lái)沒(méi)有登上過(guò)任何廣告牌，因?yàn)檠蛎鲈谘蛏砩?，很多營(yíng)銷(xiāo)成本只能靠消費(fèi)者支付的產(chǎn)品利潤(rùn)來(lái)支付。因此，特斯拉堅(jiān)決不規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，以免給車(chē)主造成不必要的負(fù)擔(dān)；同時(shí)，將資金和精力轉(zhuǎn)移到研發(fā)、工廠數(shù)字化應(yīng)用、提高效率上。因此，特斯拉可以憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與變革。

細(xì)節(jié)上的極致實(shí)用主義，也體現(xiàn)在特斯拉所有安全至上的產(chǎn)品理念中。當(dāng)其他txt 汽車(chē)公司使用皮革堆疊和冗余配置來(lái)展示奢華時(shí)，特斯拉始終專(zhuān)注于安全性，并且在今天銷(xiāo)售的每輛特斯拉汽車(chē)上只制造配備Autopilot 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的高端汽車(chē)。優(yōu)越的。在汽車(chē)本身的物理結(jié)構(gòu)上，實(shí)現(xiàn)了全方位的主動(dòng)安全防護(hù)，不僅可以幫助用戶減輕駕駛疲勞，還可以盡可能減少或避免事故的發(fā)生。

截至目前，在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉的碰撞測(cè)試中，S3XY全系車(chē)型均獲得了NHTSA的五星級(jí)碰撞安全評(píng)級(jí)。在美國(guó)政府的新車(chē)評(píng)估計(jì)劃中，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的排名也低于任何一款車(chē)型。

2、打破常規(guī)，重塑生態(tài)，共建智能交通美好未來(lái)

與許多按訂單量衡量銷(xiāo)量的品牌不同，特斯拉在9 月份交付了56,006 輛汽車(chē)，相當(dāng)于每46 秒向客戶交付一次。這樣的配送速度，很多訂單還在排隊(duì)。隨著市場(chǎng)業(yè)績(jī)和消費(fèi)者口碑的不斷攀升，特斯拉在過(guò)去10年無(wú)疑成為了新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，成為了打破傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新的行業(yè)規(guī)則制定者。在今年8 月的AI Day 活動(dòng)上，特斯拉帶來(lái)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)系統(tǒng)的新進(jìn)展和擁有900 萬(wàn)億算力的超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo。為了提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的體驗(yàn)，世界再次見(jiàn)證了特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的獨(dú)特魅力。

特斯拉在用科技、智能、創(chuàng)新磨練肌肉，突破行業(yè)天花板的同時(shí)，也在不斷打破既定行業(yè)

規(guī)則，顛覆性的操作如何為整個(gè)行業(yè)的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）閃版帶來(lái)生機(jī)勃勃的發(fā)展生態(tài)。當(dāng)全世界牢牢掌握專(zhuān)利，并將其作為限制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的武器時(shí)，特斯拉已經(jīng)在全球開(kāi)放了300多項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)利。馬斯克公開(kāi)表示：特斯拉的初衷是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。如果有人能用好特斯拉的專(zhuān)利技術(shù)，那就順其自然吧。 Maserati GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Musk自信地說(shuō)：真正的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是你足夠快的創(chuàng)新速度。

Tesla 的開(kāi)源理念無(wú)疑會(huì)為gc9 送去更多的同行。屋頂上有門(mén)票，不斷降低的產(chǎn)品價(jià)格包含著越來(lái)越多群體的秘密宏圖，讓更多同樣具有環(huán)保理念的消費(fèi)者服務(wù)于世界。為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉通過(guò)優(yōu)化效率、提升數(shù)字化應(yīng)用等多重舉措持續(xù)控制產(chǎn)品成本，并直接與消費(fèi)者分享成本控制帶來(lái)的收益。不斷下探的售價(jià)，不僅讓新能源出行成為更多人觸手可及的新生活方式，也引發(fā)了全行業(yè)“鯰魚(yú)哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以更實(shí)惠的價(jià)格推廣更好的車(chē)型”的出現(xiàn)。在市場(chǎng)面前，將為新能源、智能交通等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更加健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和更加強(qiáng)大的發(fā)展活力。

特斯拉在2021年股東大會(huì)上表示，自2016年第四季度以來(lái)，特斯拉的交付量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到71%，創(chuàng)下了過(guò)去連續(xù)五個(gè)季度的交付記錄。今年三季度，特斯拉的年化量產(chǎn)速度接近100萬(wàn)輛/年，刷新了交付記錄。 2021年三季度，三季度汽車(chē)交付量超過(guò)24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。

在特斯拉的不斷推動(dòng)和引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)進(jìn)入主力消費(fèi)群體已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，而新能源標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么不降價(jià)的態(tài)度的樹(shù)立也成為必然趨勢(shì)。是特斯拉實(shí)踐其能源使命的唯一途徑，也是雙碳減排戰(zhàn)略政策的有力幫助。

隨著上海超級(jí)工廠作為特斯拉主要汽車(chē)出口中心的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這條鯰魚(yú)將繼續(xù)下去

繼續(xù)攪動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更大規(guī)模的活水池。中國(guó)制造新能源汽車(chē)的世界競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提高，未來(lái)電氣化轉(zhuǎn)型將更加明顯。