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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代，三家合資豪車：一汽奧迪100、上海桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣州標(biāo)致。是的，那時候的廣州沒有本田，只有標(biāo)致這頭威武有活力的小獅子。你是否記得？

后來由于種種原因，標(biāo)致無法適應(yīng)中國市場而離開了中國。幾年后，看到中國的蓬勃發(fā)展，又回到了中國?？磥韲藢?biāo)致還是不冷不熱的態(tài)度，不遠(yuǎn)不近.據(jù)說你不懂法國設(shè)計師的浪漫.不過，你得了解標(biāo)致的燒機(jī)油等缺點(diǎn)。

這是一款優(yōu)雅浪漫的汽車，愛不釋手。標(biāo)致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.6T主力車型

說實(shí)話，個人覺得這臺車的外觀和線條都很帥氣，能設(shè)計出來的法國設(shè)計師的水平也不是造出來的，但是……有些設(shè)計對維修人員不是很友好。通俗地說，他自己設(shè)計的，不顧維修人員修理的麻煩。

車輛身份證，這款車可以算是這個品牌在中國合資市場的巔峰之作。這款車之后，無論是銷量還是口碑，似乎都超越了它的前輩。

培養(yǎng)大眾時，常說10萬公里是一道坎?，F(xiàn)在看來，標(biāo)識并非如此。說起來，法國或德國的學(xué)校不同，但都是歐洲的。

但是這個標(biāo)志很特別，因?yàn)樗男呐K引擎是和寶馬聯(lián)合開發(fā)的。這臺1.6T發(fā)動機(jī)，也就是缸蓋下方的部分，與寶馬經(jīng)典N13的1.6T發(fā)動機(jī)共享平臺。

雖然和寶馬同平臺，但它不僅繼承了寶馬發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，也繼承了它的缺點(diǎn)，比如燒機(jī)油。相信3008的主人對此肯定有話要說。

只是對假把戲說不。讓我們快速打開它。先把元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梁拆下來，因?yàn)橹挥写蜷_這個東西才能拉出發(fā)動機(jī)。

然后將發(fā)動機(jī)拉出。對于這種橫置發(fā)動機(jī)來說，沉沒法是最好的提取發(fā)動機(jī)的方法。

嗯，整個引擎壞了。乍一看很像寶馬的N13發(fā)動機(jī)。仔細(xì)看還是有一些區(qū)別的，就像肯德基和肯德基的區(qū)別一樣。

好吧，在為時已晚之前，讓我們學(xué)習(xí)如何成為專家并拆解這臺發(fā)動機(jī)。

其實(shí)直列四缸發(fā)動機(jī)很簡單。這臺機(jī)器比寶馬的N13要簡單，因?yàn)閷汃R預(yù)留了人手，沒有給他氣門升程系統(tǒng)。沒有這個系統(tǒng)，拆卸就容易多了。

進(jìn)氣門內(nèi)有大量積碳。因?yàn)槭侵眹姲l(fā)動機(jī)，所以大家避不開。積碳還是積碳，挖煤的還得挖煤。

這個標(biāo)志和寶馬、奧迪大眾的機(jī)器一樣，都是負(fù)壓發(fā)動機(jī)。既然是負(fù)壓發(fā)動機(jī)，就一定要有負(fù)壓隔膜。這個隔膜壞了。按照廠家的要求，必須更換氣門室蓋總成，但車主想控制預(yù)算。我該怎么辦？

拆開高壓泵和真空泵，需要加油的部位有很多油泥?？吹贸鰜磉@臺機(jī)器保養(yǎng)的不好，不過店主說保養(yǎng)的很及時。既然主人保養(yǎng)的及時，為什么會這么臟，大家知道嗎？絕對是機(jī)油問題。

拆下氣門室蓋，發(fā)現(xiàn)里面全是油泥。這是一把真正的錘子。應(yīng)該是油。比如99元“全合成”機(jī)油的報價，就是用來保養(yǎng)的。在這里，我們要客觀地說，這輛車保養(yǎng)不好可能和燒機(jī)油有關(guān)系，但我也見過保養(yǎng)得好的車，亮晶晶的發(fā)動機(jī)也是燒機(jī)油的。

假機(jī)油真的可以要人命。不涉及汽修市場的事情我不想多說。汽修市場我不想多說。我只想說，在各行各業(yè)，誠信經(jīng)營是基本準(zhǔn)則，是整個社會的準(zhǔn)則。不需要解釋什么。

但大哥一口咬定，每次換油應(yīng)該在400元左右。以這個價格，它或多或少是半合成的，如果不是全合成的話。 7000公里左右換機(jī)油肯定不會這樣。

油泥過多、粘度過高，不僅會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，甚至?xí)a(chǎn)生其他副作用?？纯催@個液壓千斤頂，卡住了，鉗子也拔不出來。

把缸頭提下來，先喘口氣，等會兒回來把液壓千斤頂油缸拔出來。

缸體的結(jié)構(gòu)很熟悉，就是寶馬N13的結(jié)構(gòu)。我們之前做的N13跟他一模一樣。

鍋底的煙灰狀積碳是燒機(jī)油燒出來的，汽油也燒積碳，只是比較干，比較稀。這種黑濕肯定是燒機(jī)油嚴(yán)重了。

我試了各種鉗子，終于把壞掉的液壓頂管弄出來了。小哥渾身是汗，我被濺了一身泥（拔出來的時候泥濺了）。

終于拔出了里面斷掉的最后一根頂管。

可能是油的問題，不好，導(dǎo)致鏈條的履帶斷裂。但是，即使這個易損件沒有損壞，在檢修時也必須更換。

敲掉油底殼。果不其然，里面的油泥黑得跟狗一樣。鄙視無良經(jīng)銷商用的機(jī)油，心疼車主五秒。

曲軸也被熏黑。沒關(guān)系，只要你不緊張。黑色不是問題。把它洗掉就行了。黑木耳洗凈后會變成粉紅木耳。 。

當(dāng)你戳動活塞時，那是一個令人心痛的時刻。不要扭傷它，不要觸摸它.

沒有拉傷，但活塞環(huán)已經(jīng)被積碳堵塞，這也是寶馬、大眾、標(biāo)致的通病。被積碳堵塞的油環(huán)失去刮油能力，會引起燒機(jī)油。

這種一體式油環(huán)是一個設(shè)計缺陷。當(dāng)然，如果在理想情況下使用，是沒有問題的。什么是理想情況？清潔汽油、清潔機(jī)油、使用汽油添加劑……但這些條件能達(dá)到多少呢？

其中一個氣缸有輕微的拉力，所以我用指甲感覺不到。也許稍微打磨一下就可以解決問題，但這并不是那么簡單。

當(dāng)測量氣缸磨損量時，我驚呆了?？此仆旰脽o損的氣缸實(shí)際上磨損很大。

最大磨損量為12根線，嚴(yán)重超過原廠規(guī)定的誤差范圍。是什么原因？與車主溝通后才知道，這輛車的水溫比那個高。

不管是什么原因，清理清理，對鏜缸進(jìn)行鏜孔，是最好的一次性解決方案。

缸鏜師傅給我打電話，告訴我氣門桿磨損的壞消息。我一個人去了工地了一下，真的是累壞了。感覺像是用手踩了一下，閥門也要換了。

然后開始鏜缸，鏜缸是一項(xiàng)細(xì)致的工作，尺寸必須標(biāo)準(zhǔn)，定位必須準(zhǔn)確。我見過很多地方不打表直接用刀劃鏜缸。但是我的車，你敢這樣，我就。

接下來就是鏜缸，下缸套，因?yàn)榈艿軟]時間浪費(fèi)，所以在這里拍了這張圖，回家洗零件。

效率還是可以的。主人把東西送回給了我。請干凈地安裝它們。

我修車的原則是使用最好的配件。但是市面上能給的最好的就是的修理包。我看了一下，發(fā)現(xiàn)其他都不錯，除了幾個油封，我覺得差不多沒意思，就另外買了寶馬的油封用。

事實(shí)上，廢氣閥是單獨(dú)提供的。為了給大哥的氣門蓋省錢，我單獨(dú)買了個廢氣閥。

既然知道原車活塞環(huán)有問題，就要進(jìn)行改進(jìn)。使用波形環(huán)是控制機(jī)油燃燒的關(guān)鍵，這是國內(nèi)最大的活塞環(huán)生產(chǎn)廠家的環(huán)，質(zhì)量非常可靠。

十六根上管被污泥卡住，全部拔出，必須更換。葉片用的是好鋼，液壓頂缸我們買的是寶馬MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），為了讓發(fā)動機(jī)聽起來柔和悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）耳。

趕緊開始安裝，趁還來得及，后面還有很多車等著呢&8230;

整理線束，直接更換滑輪等易損件，這樣至少以后幾年不用碰他。

老化斷裂的進(jìn)氣管換成新的，標(biāo)著原廠，但材質(zhì)也一般。國產(chǎn)后估計會考慮生產(chǎn)成本。

當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入機(jī)艙時，連接密集的管道和線路&8230;別跟我說那種大鐵桶里的油不好的傻話。你買的小通油也是單獨(dú)裝在大鐵桶里的，是國內(nèi)品牌油的辦事處的工廠單獨(dú)裝的。不信你可以自己去搜產(chǎn)油視頻。

其實(shí)防止污泥有兩個關(guān)鍵點(diǎn):1。使用全合成正品發(fā)動機(jī)機(jī)油。2.按時換油。

防凍液由乙二醇制成。不要用那些雜牌。各種防凍劑具有腐蝕性。

加足油和水后，車輛會平穩(wěn)起步，排氣管冒出一股藍(lán)煙，這是正常的?；钊菰跈C(jī)油中。

試車前必須做四輪定位，因?yàn)橐呀?jīng)過了副車架。

四輪定位的數(shù)據(jù)一定要調(diào)好，不然以后跑偏吃胎就麻煩了。

對于直噴發(fā)動機(jī)，建議使用汽油添加劑，這真的不是智商稅?！毒W(wǎng)絡(luò)名人》里那些大咖為了流量，選你喜歡的，所以說沒必要加添加劑&8230;防凍液終身不需要更換;這樣的蠢話滿天飛。

下一步是試運(yùn)行。過了這個熟悉的紅綠燈路口，KTV對面的小姐我一個都不認(rèn)識，也沒去過。信不信由你，反正我信。

在市區(qū)駕駛汽車，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳的配合狀態(tài)。

接下來，我要準(zhǔn)備上高速了。很多人說大修后你就上高速了？我說，大修后上不了高速車還有價值和必要嗎？

雖然是小排量渦輪增壓，但是動力也是杠杠的，推背的感覺是一會兒。雖然比大排量渦輪略少，但我覺得可以解釋。

上了高速公路后優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，一路上就是一個字，爽！我體驗(yàn)過一點(diǎn)點(diǎn)的法系車，就是底盤扎實(shí)穩(wěn)定！

輕油門的情況下，不知不覺就一百碼了，更別說，加速真的很好。

試車的時候下了一點(diǎn)雨，所以這個夏天注定不會很熱，夏天不熱意味著冬天會很冷。

試運(yùn)行后，來回50公里，下高速！加上地面路試，加起來肯定是100公里。

回來后，經(jīng)過檢查，沒有漏油和故障碼，數(shù)據(jù)流正常，是一次完美的交付！

修完這輛標(biāo)致3008，我興致勃勃的查了一下各大網(wǎng)絡(luò)平臺。貌似標(biāo)致1.6T機(jī)油燃燒的作品比較系統(tǒng)全面，沒有找到視頻或者文章。只有寥寥數(shù)語和不完整的介紹。比如有人說換氣門油封可以解決機(jī)油燃燒問題，也有人說換廢氣閥可以解決機(jī)油燃燒問題。這些觀點(diǎn)沒有錯，但不全面。這是第一部系統(tǒng)、全面、無私分享燒機(jī)油公號的作品。希望大家認(rèn)真看完，喜歡，評論轉(zhuǎn)發(fā)，不要辜負(fù)熊貓的良苦用心。