近日，福特發(fā)布了新款嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款中期改款車(chē)型，新車(chē)整體變化較為明顯，針對(duì)不同消費(fèi)群體推出了ST-Line、Active、ST等版本。新車(chē)在海外市場(chǎng)的起售價(jià)為16670英鎊，約15萬(wàn)元人民幣起。

一分鐘了解新車(chē)：

1、新車(chē)外觀設(shè)計(jì)變化較大，整體更加年輕運(yùn)動(dòng)

2、內(nèi)飾配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，同級(jí)少見(jiàn)

3、動(dòng)力方面，標(biāo)配1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力

4、ST版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力

2016年，第七代福特嘉年華迎來(lái)登場(chǎng)，在接下來(lái)的五年里，它一直是英國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的小型兩廂車(chē)，可見(jiàn)其過(guò)硬的產(chǎn)品力。而這款中期改款車(chē)型，更是讓它更加出色。

ST 系列版本

全新嘉年華提供了ST-Line、Active、ST等多個(gè)版本，而在暢銷(xiāo)的ST-Line版本中，新車(chē)保持了5門(mén)掀背式的設(shè)計(jì)，只是前臉換裝了更大的進(jìn)氣格柵。格柵和LED大燈讓它看起來(lái)更年輕時(shí)尚。

新車(chē)側(cè)面和尾部的變化并不明顯，主要集中在全新的18英寸輪轂和LED尾燈上，營(yíng)造出恰到好處的運(yùn)動(dòng)氣息。

活動(dòng)版本

或許是受本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的啟發(fā)，全新嘉年華也推出了跨界版Active。與普通版相比，增加了車(chē)頂行李架、防刮花車(chē)身包圍等部件，并增加了車(chē)身與地面的距離。格柵的造型也更接近于福特PUMA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

ST版

其中，最令人期待的無(wú)疑是ST版。作為家族中動(dòng)力最強(qiáng)的版本，新車(chē)采用了更為緊湊的三門(mén)布局，并對(duì)進(jìn)氣格柵、輪轂等部件進(jìn)行了熏黑處理。非常有活力。

內(nèi)飾方面，全新嘉年華延續(xù)了原有的布局設(shè)計(jì)，主要由三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、8英寸中控屏、縫線運(yùn)動(dòng)座椅等部件組成。最大的亮點(diǎn)就是加入了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，即便是和大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

8英寸中控屏搭載了福特最新的SYNC 3系統(tǒng)，可提供導(dǎo)航、多媒體播放、Apple Carplay互聯(lián)映射等功能。此外，新車(chē)還搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，將帶來(lái)ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等輔助，最大限度保障用車(chē)安全。

在ST版上，還配備了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，能夠?yàn)轳{駛者提供更強(qiáng)的包裹性，滿足激烈的駕駛需求。

動(dòng)力方面，除ST版外，全系車(chē)型均搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，48V輕混，并根據(jù)不同版本提供多種調(diào)校。最大功率有100馬力、125馬力、155馬力。它是6MT 或7DCT。

ST版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛米。 0-96km/h加速時(shí)間僅6.5秒，可選配機(jī)械限滑差速器。帶來(lái)更好的駕駛樂(lè)趣。

毫無(wú)疑問(wèn)，新嘉年華是一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的小兩廂，但要讓中國(guó)消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)，恐怕還是不太可能。

福特嘉年華于2016年在中國(guó)停產(chǎn)，雖然也因?yàn)榱己玫鸟{駛樂(lè)趣在2010-2011年迎來(lái)了銷(xiāo)量高峰，但在后續(xù)換代車(chē)型中采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器.此后，坦克動(dòng)力系統(tǒng)的銷(xiāo)量直線下降，自然而然的停產(chǎn)了。

數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)市場(chǎng)正在萎縮，銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的合資兩廂車(chē)型寥寥無(wú)幾。模型計(jì)劃，更不用說(shuō)已經(jīng)停產(chǎn)多年的福特嘉年華了。

而現(xiàn)在福特在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒅饕羌冸妱?dòng)車(chē)型和SUV車(chē)型，所以相比沒(méi)有機(jī)會(huì)推出的新嘉年華，我們不妨期待一下同平臺(tái)的SUV車(chē)型——PUMA，因?yàn)楦Ｌ豔ingbo已經(jīng)停產(chǎn)了。據(jù)悉，福特有望將PUMA作為入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型的補(bǔ)充，與本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

在很多中國(guó)消費(fèi)者看來(lái)，像福特嘉年華這樣的A0級(jí)兩廂車(chē)更適合遠(yuǎn)觀，因?yàn)樗脑煨秃婉{駛樂(lè)趣都讓人心動(dòng)。但它在國(guó)人最看重的空間性能方面并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，這使得它在中國(guó)市場(chǎng)缺乏前景。這就是為什么很多兩廂車(chē)一推出就說(shuō)很多人買(mǎi)，但真正推出來(lái)的時(shí)候，用實(shí)際行動(dòng)支持的人卻寥寥無(wú)幾。