作為大眾車迷，我發(fā)誓換車不考慮大眾。不說為什么，一切都靜悄悄的，但正是在這個關(guān)鍵時刻，奧迪的大降價來了。沒錯，20% 的折扣。這是推銷員介紹我時提到的第一句話，也是我試駕4S A3時讓我心動的一句話。本來是跟團(tuán)里的一個小姐姐去看車的。她用高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換了一輛奧迪。店內(nèi)的奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車就放在門口。說實話，剛進(jìn)店的時候沒注意。畢竟小姐姐提到了A4L，A3已經(jīng)不在我的眼里了。

到了店里才發(fā)現(xiàn)原來豪車就是這么普通。 A4L 提供超值優(yōu)惠。小姐姐看中的是大功率中配版，配置真豐富。反正小姐姐很滿意。不小心問到2.0T A3，為什么是A3？因為和我之前的高爾夫是同一個平臺，為什么要問2.0T？因為2.0T A3就是GTI！業(yè)務(wù)員說A3 40TFSI（2.0T）現(xiàn)在很少排產(chǎn)了，至少要三個月，但是官方售價25萬多的40TFSI40TFSI可以優(yōu)惠6萬！也就是說，裸車的價格可以不到19萬！

我很困惑。你知道GTI是廣大車迷的精神信仰，但你知道一輛高爾夫GTI要多少錢嗎？官方售價為23.42萬元，即使打折也要19萬元左右?，F(xiàn)在人家明明跟你說，大眾的價錢就能買到同動力同平臺的奧迪！于是，弱弱的問了：你有車嗎？按銷量分，有現(xiàn)有轎車、紅色兩廂、運(yùn)動款！啊？紅色的？據(jù)我所知，紅色的40TFSI 極為稀有，就像路上的法拉利一樣稀有。

還記得A4L小姐姐帶我去看紅色兩廂A3 40TFSI，因為我沒心情這么快買。但是看到車子的那一刻，我承認(rèn)我hold不住了。這輛兩廂紅A3真是妖嬈?；匦S式的18寸腳比GTI的POW輪轂更有型，熏黑的尾燈也很有運(yùn)動感。

售貨員似乎也知道我的想法。這家伙居然第一時間就打開了引擎蓋。哦，我的天??！ 2.0T EA888加滿發(fā)動機(jī)艙，售價18萬多將近200馬力推動緊湊型轎車，是真正的熱門掀背車。而且現(xiàn)在奧迪的動力升級方案早已普及，動力升級安全衛(wèi)生。我們可以稱之為愚蠢和快速嗎？是的，它很快。我真的被40TFIS的強(qiáng)大所折服。

中途，所以我下了訂單。奧迪A3 40 TFSI運(yùn)動型兩廂車是紅色的，不用等車了。我和姐姐輪番上陣，大刀闊斧之后裸車價18.5W。在回家的路上，我靜下心來想了想。為什么我這么沖動？我是不是被大眾洗腦了？

事實上，在很多人眼里，A3是最不起眼的奧迪車型，因為它和高爾夫出自同一條生產(chǎn)線。但A3確實是高爾夫細(xì)節(jié)的升級版。無論是外觀還是內(nèi)飾都更加精致細(xì)膩?？梢哉f用料大同小異，但技術(shù)升級還是對得起奧迪車標(biāo)。

但是，我不得不抱怨這個后門的處理方式。非常不體貼，比打高爾夫球差多了。希望下一代A3能夠有所改進(jìn)。

拋開奧迪品牌的虛榮心，花18萬多買了一臺2.0T的小鋼炮?？紤]到性能，我認(rèn)為這個決定是正確的。雖然GTI 也不錯，但歡迎它！在配置和性能上與A3相比，A3沒有優(yōu)勢。不過，與主動性一樣，奧迪A3 40 TFSI采用了7速濕式雙離合。性能方面，我覺得不如之前的6速產(chǎn)品，因為它更注重經(jīng)濟(jì)性和可靠性，但只要你舍得給油，動力輸出還是夠你用的揮霍。

毫無疑問，如果要給汽車升級，國內(nèi)消費者大多會買大車，因為用的人多；但我還不需要它。趁年輕好好享受吧！下一班車？好吧，我現(xiàn)在發(fā)誓再也不買大眾汽車了！

這是提車前我讓4S在維修室做的檢查。說實話，我最不喜歡的就是這個行李架，簡直拉低了這門小鋼炮的檔次。真不明白奧迪為什么要把這么沒用的東西塞進(jìn)性能車?yán)?。你是瞎子，分不清兩廂車和旅行車的區(qū)別嗎？還是把A3兩廂當(dāng)SUV用？拿回來第一件事就是更換行李架。售后看到一個水泥灰色的A3，真的很帥，但是賣家說你還是算了吧。 40TFIS的水泥灰需要兩廂，廠家基本不再生產(chǎn)了。

另外，我必須提一下，這款A(yù)3 性能版的座椅不是真皮的。很多人可能無法接受，但我已經(jīng)很滿足了。我是一個很瘦的人。除非是非常高端和舒適的真皮，否則我同意廉價的仿皮會受到影響。

塑料的味道和堅硬的觸感讓人難以接受，而那些人造革在廣州夏天被陽光暴曬后散發(fā)出的氣味和熱量簡直就是折磨。最重要的是我對比過A3真皮版和布藝版，布藝版的內(nèi)飾味道明顯清新很多！

A3 40 TFSI sports，這個平底方向盤也是讓我心動的地方。雖然整個內(nèi)飾是幾年前的設(shè)計，但我覺得這一代奧迪的很多細(xì)節(jié)都具有前瞻性。可伸縮的中控屏很有情調(diào)，簡單的直線和圓形元素。這個內(nèi)飾真的讓我著迷。

不過我也在考慮升級全液晶儀表盤，就是可以把地圖同步到儀表盤的科技感，夠迷人了。最后，還有電動尾門。 4S店說A3兩廂以前可以裝，現(xiàn)在裝不了，只好在外面裝。

對了，這臺車的動力確實不錯，平穩(wěn)感和持續(xù)加速的感覺真的很享受。 A3是一款緊湊型掀背車。盡管很多人認(rèn)為它笨拙、速度快，但它更輕的車身和更短的軸距，仍然比中國特供的加長版寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好很多。許多人認(rèn)為轉(zhuǎn)向就是方向盤的靈敏度。你去做夢吧。真正的控制是車速上去后在極限的可控性。從這點來看，A3 40 TFSI是運(yùn)動型的，操控就是它的強(qiáng)項。

還有一點就是這款車的油耗。我有一次早上從機(jī)場跑到南沙，一路高速。到了之后我查了一下單程油耗：4.9L/100km。不敢相信！

這年頭日系性能車在南方很流行，不過我還是比較喜歡歐系車的味道。對于我這種跑高速的人來說，歐系車高速的扎實感正是我們所需要的。每輛車都有自己的特點。沒有完美的汽車。只有根據(jù)自己的需求來選擇，才能找到一輛好車。

花18.5萬買了A3 40 TFSI跑車，強(qiáng)勁的性能讓我很滿意，用車也很開心。都說A3馬上就要換代了，現(xiàn)在正是大幅降價的好時機(jī)。喜歡就趕緊做，但是40TFIS的型號要等3個月以上。不知道你有沒有耐心。