新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大。獨(dú)特的寬邊鍍鉻飾邊增加了熏黑效果，為其帶來(lái)一定的神秘感。圓形的霧燈設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)潔利落。整體前臉體現(xiàn)了本田的家族化設(shè)計(jì)。

低矮的車頭、寬大的車身、溜背式的車尾，賦予整車轎跑風(fēng)范。標(biāo)志性的回旋鏢式尾燈和雙邊共出的排氣設(shè)計(jì)，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息。

1.5T燃油版動(dòng)力系統(tǒng)。十代中期雅閣指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)。 1.5T燃油版搭載L15BN四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，1600-5000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間峰值扭矩260N.m。

擁有本田的VTEC可變氣門正時(shí)和氣門升程電控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，集成式排氣歧管減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴供油方式，缸體和缸蓋采用鋁材制造。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配本田自家CVT變速箱。由于CVT變速箱的傳動(dòng)是通過兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶實(shí)現(xiàn)的，不能承受大扭矩。其次，它一般會(huì)在很長(zhǎng)的公里數(shù)之后出現(xiàn)。頓挫、異響、打滑等現(xiàn)象，在耐用度上還不如老款雅閣的AT變速箱。

買哪個(gè)1.5T燃油版車型？雖然這款新雅閣共有5款1.5T燃油版車型。不過2022款雅閣260TURBO舒適版最低配價(jià)16.97萬(wàn)，屬于大客戶專享版，普通消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買。其實(shí)是廠家壓低起售價(jià)的噱頭。

兩款2022款260TURBO幻夜版售價(jià)均突破20萬(wàn)元，并非雅閣的主力車型。因此，售價(jià)17.97萬(wàn)元的2022款雅閣260TURBO舒適版和售價(jià)19.27萬(wàn)元的2022款雅閣260TURBO豪華版就是今天重點(diǎn)分析的兩款車型。

那么兩款車13000元的差價(jià)體現(xiàn)在哪里呢？首先，在被動(dòng)安全方面，舒適版配備了主副駕兩個(gè)安全氣囊和前排側(cè)氣囊。在此基礎(chǔ)上，豪華版增加了前后排頭部氣簾，在緊急情況下可以保護(hù)車內(nèi)乘員的頭部，是非常值得的配置。

在停車輔助方面，雅閣依舊秉承了日系車一貫的省油風(fēng)格。雅閣2022款260TURBO舒適版售價(jià)17.97萬(wàn)元，屬于中型車，省去了國(guó)產(chǎn)車上幾萬(wàn)元的倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。會(huì)有不應(yīng)該的配置。

在這方面，2022款雅閣260TURBO豪華版做得不夠好。售價(jià)將近20萬(wàn)元，卻只配備了倒車攝像頭，倒車?yán)走_(dá)依舊被無(wú)情省略。對(duì)于車長(zhǎng)近5米的中型車來(lái)說(shuō)，倒車時(shí)還是有很多不便的。

內(nèi)飾方面，舒適版為單色行車電腦，豪華版升級(jí)為彩色。另外，舒適版的7英寸中控屏只支持藍(lán)牙/車載電話。豪華版不僅將中控屏尺寸升級(jí)為10.25英寸，在配置方面還包括GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、CarLife手機(jī)互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)和Wi-Fi熱點(diǎn)等。功能方面，這要比舒適版豐富很多。豪華版的智能遙控鑰匙也增加了用車的便利性。

舒適版采用塑料方向盤，豪華版采用真皮方向盤，握感極佳。此外，豪華版的主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，增添了幾分科技感。

如何選擇雅閣混動(dòng)車型？雅閣旗下的混動(dòng)車型一直都非常有競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)上一直和豐田處于同一地位。

動(dòng)力方面，全新雅閣混動(dòng)依舊搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175Nm。電動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，電動(dòng)最大扭矩315Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速器，采用按鍵式換擋，適應(yīng)起來(lái)還是需要時(shí)間。

與傳統(tǒng)CVT變速箱不同的是，ECVT變速箱沒有通過錐輪鋼帶改變傳動(dòng)比。它采用齒輪傳動(dòng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來(lái)調(diào)節(jié)車輛的行駛速度。也可以說(shuō)ECVT根本就不是變速器。

四款2.0L混動(dòng)車型中，最值得購(gòu)買的是2022款銳Hybrid 2.0L銳酷版，最低售價(jià)19.98萬(wàn)元，次低的2022款銳Hybrid 2.0L銳菱版售價(jià)21.98萬(wàn)元。

最低配的2.0L銳酷版在主動(dòng)安全方面表現(xiàn)不錯(cuò)，有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、道路交通標(biāo)志識(shí)別等配置。但在被動(dòng)安全方面，配置倒數(shù)第二的銳領(lǐng)版多了前后排頭部氣囊等安全配置。

和燃油版一樣，在泊車輔助方面，最低配置的2.0L銳酷版同樣沒有任何輔助措施，而次低配置的銳菱版配備了倒車影像但沒有倒車?yán)走_(dá)。

也有一些明顯的區(qū)別。銳酷版沒有天窗，方向盤是塑料的，座椅是織物的。銳領(lǐng)版方向盤為真皮，座椅為仿皮，主副駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

細(xì)節(jié)上的差異來(lái)自于中控屏從最低配置的7英寸升級(jí)為次低配置的10.25英寸，功能也豐富了許多。遠(yuǎn)光燈由鹵素?zé)羯?jí)為L(zhǎng)ED光源，次低版銳領(lǐng)外后視鏡鎖車時(shí)可自動(dòng)折疊，無(wú)鑰匙進(jìn)入，無(wú)線充電手機(jī)。

空間方面，混動(dòng)版略有優(yōu)缺點(diǎn)。車身尺寸方面，1.5T燃油版長(zhǎng)寬高分別為4906x1862x1449mm，混動(dòng)版為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm。

將前排座椅調(diào)整到合適的位置，178cm體驗(yàn)者的頭部空間約為三指。保持前排座椅位置不動(dòng)，后排腿部空間是三拳，燃油版的頭部空間還是可以達(dá)到一拳的。由于電池的原因，混動(dòng)版的后排頭部空間略顯局促。此外，后排中間地板抬高較高，影響了中間乘客的舒適性。

在駕駛方面，混合動(dòng)力車型更加平順和線性。 1.5T燃油版雅閣在駕駛方面更具運(yùn)動(dòng)感，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，行駛速度快。速的油門響應(yīng)，CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)默契。高速超車時(shí)，只需深踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的拉高，隨即可以爆發(fā)出強(qiáng)烈的推背感。

深踩油門時(shí)，渦輪介入的時(shí)候會(huì)有"躥"一下的感覺，給人動(dòng)力充沛的感覺。但是，受限于小排量渦輪機(jī)的原因，在中后段的再加速能力有些吃力。

混動(dòng)車型起步非常平順，由于本田混動(dòng)中低速行駛以電驅(qū)為主，所以加速迅速有力。而且到中后段時(shí)，仍然隨踩隨有，動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足。高速階段采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速更加線性平順。

總結(jié)：

新款雅閣的9款車型里，1.5T燃油版推薦 2022款 260TURBO 豪華版，無(wú)論是在安全配置還是內(nèi)飾的配置上表現(xiàn)更均衡。

2.0L混動(dòng)版推薦2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版，雖說(shuō)是最低配但在安全方面毫不遜色。至于選燃油還是混動(dòng)，喜歡加速的推背感選1.5T車型，喜歡更經(jīng)濟(jì)的燃油性和線性平順的行駛品質(zhì)和舒適感的選混動(dòng)車型。