新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前進氣格柵尺寸進一步加大。獨特的寬邊鍍鉻飾邊增加了熏黑效果，為其帶來一定的神秘感。圓形的霧燈設計看起來簡潔利落。整體前臉體現(xiàn)了本田的家族化設計。

低矮的車頭、寬大的車身、溜背式的車尾，賦予整車轎跑風范。標志性的回旋鏢式尾燈和雙邊共出的排氣設計，散發(fā)著運動氣息。

1.5T燃油版動力系統(tǒng)。十代中期雅閣指導價16.98萬-25.98萬。 1.5T燃油版搭載L15BN四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率194馬力，1600-5000rpm轉速區(qū)間峰值扭矩260N.m。

擁有本田的VTEC可變氣門正時和氣門升程電控系統(tǒng)等先進技術。同時，集成式排氣歧管減小了發(fā)動機的尺寸和重量。該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴供油方式，缸體和缸蓋采用鋁材制造。

傳動系統(tǒng)匹配本田自家CVT變速箱。由于CVT變速箱的傳動是通過兩個錐形輪和一條鋼帶實現(xiàn)的，不能承受大扭矩。其次，它一般會在很長的公里數(shù)之后出現(xiàn)。頓挫、異響、打滑等現(xiàn)象，在耐用度上還不如老款雅閣的AT變速箱。

買哪個1.5T燃油版車型？雖然這款新雅閣共有5款1.5T燃油版車型。不過2022款雅閣260TURBO舒適版最低配價16.97萬，屬于大客戶專享版，普通消費者無法購買。其實是廠家壓低起售價的噱頭。

兩款2022款260TURBO幻夜版售價均突破20萬元，并非雅閣的主力車型。因此，售價17.97萬元的2022款雅閣260TURBO舒適版和售價19.27萬元的2022款雅閣260TURBO豪華版就是今天重點分析的兩款車型。

那么兩款車13000元的差價體現(xiàn)在哪里呢？首先，在被動安全方面，舒適版配備了主副駕兩個安全氣囊和前排側氣囊。在此基礎上，豪華版增加了前后排頭部氣簾，在緊急情況下可以保護車內(nèi)乘員的頭部，是非常值得的配置。

在停車輔助方面，雅閣依舊秉承了日系車一貫的省油風格。雅閣2022款260TURBO舒適版售價17.97萬元，屬于中型車，省去了國產(chǎn)車上幾萬元的倒車雷達和倒車影像。會有不應該的配置。

在這方面，2022款雅閣260TURBO豪華版做得不夠好。售價將近20萬元，卻只配備了倒車攝像頭，倒車雷達依舊被無情省略。對于車長近5米的中型車來說，倒車時還是有很多不便的。

內(nèi)飾方面，舒適版為單色行車電腦，豪華版升級為彩色。另外，舒適版的7英寸中控屏只支持藍牙/車載電話。豪華版不僅將中控屏尺寸升級為10.25英寸，在配置方面還包括GPS導航、藍牙/車載電話、CarLife手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)和Wi-Fi熱點等。功能方面，這要比舒適版豐富很多。豪華版的智能遙控鑰匙也增加了用車的便利性。

舒適版采用塑料方向盤，豪華版采用真皮方向盤，握感極佳。此外，豪華版的主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，增添了幾分科技感。

如何選擇雅閣混動車型？雅閣旗下的混動車型一直都非常有競爭力，在市場上一直和豐田處于同一地位。

動力方面，全新雅閣混動依舊搭載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。 2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率146馬力，最大扭矩175Nm。電動機最大功率184馬力，電動最大扭矩315Nm。傳動方面，匹配的是E-CVT無級變速器，采用按鍵式換擋，適應起來還是需要時間。

與傳統(tǒng)CVT變速箱不同的是，ECVT變速箱沒有通過錐輪鋼帶改變傳動比。它采用齒輪傳動，根據(jù)發(fā)動機的輸出功率來調(diào)節(jié)車輛的行駛速度。也可以說ECVT根本就不是變速器。

四款2.0L混動車型中，最值得購買的是2022款銳Hybrid 2.0L銳酷版，最低售價19.98萬元，次低的2022款銳Hybrid 2.0L銳菱版售價21.98萬元。

最低配的2.0L銳酷版在主動安全方面表現(xiàn)不錯，有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、道路交通標志識別等配置。但在被動安全方面，配置倒數(shù)第二的銳領版多了前后排頭部氣囊等安全配置。

和燃油版一樣，在泊車輔助方面，最低配置的2.0L銳酷版同樣沒有任何輔助措施，而次低配置的銳菱版配備了倒車影像但沒有倒車雷達。

也有一些明顯的區(qū)別。銳酷版沒有天窗，方向盤是塑料的，座椅是織物的。銳領版方向盤為真皮，座椅為仿皮，主副駕駛位支持電動調(diào)節(jié)。

細節(jié)上的差異來自于中控屏從最低配置的7英寸升級為次低配置的10.25英寸，功能也豐富了許多。遠光燈由鹵素燈升級為LED光源，次低版銳領外后視鏡鎖車時可自動折疊，無鑰匙進入，無線充電手機。

空間方面，混動版略有優(yōu)缺點。車身尺寸方面，1.5T燃油版長寬高分別為4906x1862x1449mm，混動版為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm。

將前排座椅調(diào)整到合適的位置，178cm體驗者的頭部空間約為三指。保持前排座椅位置不動，后排腿部空間是三拳，燃油版的頭部空間還是可以達到一拳的。由于電池的原因，混動版的后排頭部空間略顯局促。此外，后排中間地板抬高較高，影響了中間乘客的舒適性。

在駕駛方面，混合動力車型更加平順和線性。 1.5T燃油版雅閣在駕駛方面更具運動感，動力輸出強勁，行駛速度快。速的油門響應，CVT變速箱和發(fā)動機配合相當默契。高速超車時，只需深踩油門，隨著轉速的拉高，隨即可以爆發(fā)出強烈的推背感。

深踩油門時，渦輪介入的時候會有"躥"一下的感覺，給人動力充沛的感覺。但是，受限于小排量渦輪機的原因，在中后段的再加速能力有些吃力。

混動車型起步非常平順，由于本田混動中低速行駛以電驅為主，所以加速迅速有力。而且到中后段時，仍然隨踩隨有，動力儲備相當充足。高速階段采用發(fā)動機直驅，自吸發(fā)動機的加速更加線性平順。

總結：

新款雅閣的9款車型里，1.5T燃油版推薦 2022款 260TURBO 豪華版，無論是在安全配置還是內(nèi)飾的配置上表現(xiàn)更均衡。

2.0L混動版推薦2022款 銳·混動 2.0L 銳酷版，雖說是最低配但在安全方面毫不遜色。至于選燃油還是混動，喜歡加速的推背感選1.5T車型，喜歡更經(jīng)濟的燃油性和線性平順的行駛品質和舒適感的選混動車型。