向來標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，名爵6卻正在失去年輕人的青睞。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，名爵6共售出9461輛，平均每月不到1900輛。同期，小眾新寵廣汽傳祺瑩寶共售出18341輛；去年底上市的長安UNI-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共售出19199輛。

在一批新的緊湊型跑車橫空出世后，“徘徊”在這個(gè)細(xì)分市場多年的名爵6隱隱出現(xiàn)了淡出的跡象。

說白了，名爵6就是國內(nèi)運(yùn)動(dòng)緊湊型車市場的“老牌”選手。憑借硬朗的溜背造型、強(qiáng)勁的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和8秒“零百”加速性能，第一代名爵6給人們留下了鮮明的運(yùn)動(dòng)形象。十年來，名爵6一直是各大跑車導(dǎo)購榜單上的?？汀?p>在當(dāng)時(shí)運(yùn)動(dòng)緊湊型車型不多的國內(nèi)市場，名爵60成為唯一一款在價(jià)格和性能上能夠與福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型相抗衡的自主車型。

因?yàn)?，在那個(gè)時(shí)候，名爵6確實(shí)有這樣的實(shí)力。畢竟名爵6早就是10萬-15萬區(qū)間加速最快的車了。

要知道2010款名爵6 1.8T手動(dòng)擋車型的“零百”加速時(shí)間僅為8.82秒，超越了高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4T雙離合版的9.2秒，僅次于動(dòng)力更強(qiáng)的別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6 T型。 8.2 秒。

2017款20T雙離合車型的加速性能更加迅猛。官方稱，第二代名爵6的6秒百公里加速時(shí)間僅為7.1秒，比同期的?？怂?.5T車型快了1.4秒。慢0.2 秒。但名爵6的售價(jià)低于上述合資車型。

也正是因?yàn)槌錾男阅埽?017年問世的第二代名爵6開始受到不少消費(fèi)者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，在2018年3月至2020年12月的34個(gè)月里，名爵6共售出20.4萬輛。

2021年，名爵6開始走下坡路，年銷量不足4.2萬輛。同年，吉利新一代旗艦轎車星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺英寶相繼上市。短短6個(gè)月時(shí)間，捷豹銷量42590輛，超過名爵6的年銷量。吉利星瑞2021年累計(jì)銷量13.4萬輛，月均銷量1.1萬輛。

這背后，這些后來者更好的產(chǎn)品成為了直接推手。

參數(shù)方面，傳祺英寶和長安NUI-V的售價(jià)比名爵6略低，均采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合動(dòng)力組合。吉利星瑞雖然售價(jià)較高，但其車身尺寸和軸距比名爵6幾乎大了一個(gè)檔次，并且搭載了規(guī)格更高的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“破百”時(shí)間均低于名爵6。

尤其是傳祺穎寶和長安UNI-V在整體設(shè)計(jì)語言和豐富的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上都優(yōu)于名爵6，而吉利星瑞的整體設(shè)計(jì)比名爵6更具吸引力。面對(duì)這些全新的產(chǎn)品，外觀設(shè)計(jì)和名爵6的動(dòng)力配置都有些不足。

需要指出的是，最新款名爵6雖然號(hào)稱“第三代名爵6”，但整車造型與“第二代名爵6”相差無幾，只是在基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整以前的模型。軸距和車身寬度與2019款“二代名爵6”如出一轍，某種意義上更像是中期改款。

也就是說，“第三代名爵”的整車設(shè)計(jì)語言依然是五年前上汽名爵的設(shè)計(jì)。實(shí)際的視覺體驗(yàn)也是如此。

更何況，“三代名爵6”的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎進(jìn)行了重新調(diào)校，賬面動(dòng)力輸出更強(qiáng)，但實(shí)測加速結(jié)果比首批“二代名爵6”慢了0.67秒”，已經(jīng)落在了暗影豹的身后。和UNI-V。

而這些，消費(fèi)者都會(huì)看在眼里。

寫在最后：

目前，上汽名爵5月份的銷量仍是個(gè)謎。不過，此前公開數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽名爵保有車輛34814輛，同比下降24%。作為曾經(jīng)的銷量支柱，名爵6在3月份的保量僅為1330輛，同比下降41%。