作為澳大利亞最受歡迎的汽車之一，Corolla Hybrid 非常適合精打細(xì)算的城市買家。在混合動力方面，卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在現(xiàn)實世界中也非常高效。這一次，我們回顧了最實惠的混合動力車的Ascent Sport 等級。

我們愛什么

所有條件下的真正燃油效率

物有所值是很難被擊敗的。

優(yōu)質(zhì)的內(nèi)含物和迷人的形狀

壞處

行李箱對于這個區(qū)域來說太小了。

幾個選項應(yīng)該是所有部門的標(biāo)準(zhǔn)。

緊湊的后座限制了它作為家庭多面手的適用性。

介紹

卡羅拉涵蓋廣泛的設(shè)備和價格。最實惠的五門掀背車是非混合動力Ascent Sport，起價為25,395 美元（不包括最近修訂的Pure Car 系列的上路費用）?；灸Ｐ瓦€配備了混合動力傳動系統(tǒng)，這是我們在這里測試的模型。

到2021 年，在豐田卡羅拉的Ascent 運動型混合動力車起價27,395 美元之前，公路和混合動力車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的高昂定價和燃油效率是一個驚人的清單。

競爭對手很多，也許最不尋常的現(xiàn)在是最明顯的。從我們的比較中可以看出，大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的手冊起價為29,350 美元（更受歡迎的自動起價為31,950 美元）。

更傳統(tǒng)的替代品包括斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代i30、起亞Cerrato 和馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 Impreza 掀背車起價24,190 美元，i30 起價25,420 美元，起亞Serato 起價25,490 美元，馬自達(dá)3 起價26,590 美元，在上路之前都配備了同等的自動變速器。如果不是擁擠的部分，那很好。

Ascent Sport 配備16 英寸合金輪轂和臨時備用輪胎，而不是全尺寸輪轂。 LED 大燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，LED 行車燈、LED 尾燈、LED 后霧燈以及可加熱和可伸縮的車門后視鏡也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

里面

Ascent Sport 缺少豐田的高品質(zhì)方向盤和變速桿，但它配備了足夠的物品來完成工作。無鑰匙進(jìn)入和啟動是標(biāo)準(zhǔn)配置，卡羅拉混合動力車配備雙區(qū)空調(diào)、電動車窗、60/40 分離式后排座椅和扶手。

儲物箱由中控臺托盤和儲物箱、前門口袋、帶照明的手套箱、四個杯架和四個酒瓶架組成。

卡羅拉駕駛室是一個舒適、實用和人性化的地方。機艙儲物本身就令人滿意，機艙前部是長途旅行的好地方。

移動到第二行。如果后面有高個子的孩子或大人，事情就會變得緊張。如果你將卡羅拉作為家庭代步工具，艙口可能更適合年輕家庭，否則稍微寬敞一點的車會是更好的選擇。

前排座椅造型優(yōu)美，前后完全可調(diào)，駕駛位置適合各種身高。當(dāng)您在機艙內(nèi)時，Corolla 總是感覺像一件舊開衫，因為您會立即感到舒適并熟悉周圍的環(huán)境。駕車環(huán)游城市是一種享受。

雖然60/40的分體式座椅可以很好的打開后備箱，但后備箱的尺寸（217L）是卡羅拉掀背最大的問題。有些人不會介意，有些人會買車，但對我們來說，與市場領(lǐng)導(dǎo)者相比，后備箱還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠大。

例如，如果您擁有一輛汽車，空的后備箱（或沒有后備箱）可能會迫使您換成其他品牌的汽車。考慮到豐田在這款卡羅拉的其他所有方面都做得多么出色，這款靴子令人失望。

信息娛樂和連接

Ascent Sport 為駕駛員提供了一個4.2 英寸的多信息顯示屏，傳統(tǒng)的模擬儀表可在其中傳輸關(guān)鍵的車輛信息。我們發(fā)現(xiàn)8.0 英寸觸摸屏運行良好，盡管它沒有我們認(rèn)為的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)制定者認(rèn)為的那么大。

但系統(tǒng)的可靠性和良好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）行至關(guān)重要。有USB 輸入、藍(lán)牙連接（也很有用）、語音命令和識別、Apple CarPlay 和Android Auto、六揚聲器音頻系統(tǒng)以及排列整齊的方向盤控件。

如果您是狂熱的智能手機用戶，我們認(rèn)為您無需勾選專有衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字收音機。數(shù)字廣播顯然很方便，但許多人提醒我們，如果您可以在手機上訪問流媒體，這并不是什么大不了的事。豐田的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個很好的SUNA 交通更新系統(tǒng)，但同樣，如果你的智能手機是最新的，你就不需要它。

藍(lán)牙和智能手機鏡像在我們的測試中都運行良好，正如我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的那樣，一旦連接，Apple 界面比Android 操作系統(tǒng)更直觀。在測試期間，我們的系統(tǒng)沒有任何問題。

安全與技術(shù)

Corolla 在2018 年推出時獲得了完整的五星級ANCAP 安全評級。正如您在該細(xì)分市場中所期望的那樣，還有一個全面的標(biāo)準(zhǔn)包。

這些功能包括車道追蹤輔助、帶轉(zhuǎn)向的車道偏離警告、帶行人（白天和夜晚）和騎車人（白天）檢測的預(yù)碰撞系統(tǒng)、速度標(biāo)志識別、自動遠(yuǎn)光燈、全速主動巡航控制、轉(zhuǎn)向后輪-觀察攝像頭、防抱死制動系統(tǒng)、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、主動轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、七個安全氣囊、安全帶警告、后外側(cè)座椅的ISOFIX 固定裝置和發(fā)動機防盜裝置。

花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最難玩的地方之一是物有所值。對于初學(xué)者來說，考慮到建造質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，購買價格非常高。

然而，一旦你擁有卡羅拉，開起來還是很劃算的。每12 個月或15,000 公里需要維修一次，在五年保修期內(nèi)每次只需205 美元。

然后是燃料使用。在交通繁忙且沒有高速公路行駛的特定城市環(huán)路中，我們每100 公里僅使用5.3 升，而ADR 聲稱為每100 公里4.2 升。這是現(xiàn)實世界的效率，特別是考慮到我們正常駕駛，而不是試圖達(dá)到最佳效果。

司機

雖然在紙面上引擎沒有會打得太狠，但在現(xiàn)實世界中確實可以輕松完成工作。我們從來都不是CVT的最大粉絲，但是有了混動系統(tǒng)，卡羅拉的工作風(fēng)格變得流暢精致。上面的效率我們已經(jīng)注意到了，配合方向盤后面安靜精致的感覺。

借助直接轉(zhuǎn)向帶來的敏捷，緊湊的轉(zhuǎn)彎圈和精心挑選的底盤，它在小鎮(zhèn)周圍感覺輕盈，并專注于做它擅長的事情——城市內(nèi)談判。

雖然來自汽油機的只有72kW和142Nm還沒有引起人們的注意，但是電動機的功率是53kW和163Nm，而豐田宣稱其總功率是90kW。雖然紙上的數(shù)字很低，但將發(fā)動機的即時響應(yīng)與汽油發(fā)動機的更高RPM能力相結(jié)合，可以在現(xiàn)實世界中提供強大的體驗。無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速還是路面，整個體驗都很安靜。

16英寸的輪輞和胖乎乎的輪胎在惡劣的路面上騎行輕松舒適，以及底盤固有的剛度，使彈簧和減震器能夠發(fā)揮有效的作用。形容卡羅拉的騎行風(fēng)格最好的方式就是緊湊但順從。用螺栓固定起來感覺很好，但在不好的表面上永遠(yuǎn)不會牢固。正如我們對豐田的期望。

結(jié)論

作為澳大利亞最受歡迎的汽車之一，豐田卡羅拉繼續(xù)為買家提供令人信服的購買理由。購買性價比高，擁有的前五年維護成本低，在現(xiàn)實世界中也很節(jié)儉。

豐田聽到的評論是卡羅拉需要更時尚和樸素，所以目前的車型在路上很突出。當(dāng)唯一真正的負(fù)面因素是靴子有點小時，你會辯稱制造商在提供有競爭力的產(chǎn)品方面做得很好。