手動的是1檔2檔，自動的是L1檔和L2檔，自動的是掛上D檔然后往D+的方向推得到D1，也就是手動1檔，然后推到D+獲得D2，這是手動2速自動變速器，可以選擇下坡時限制升檔的檔位。自動檔汽車可以；因此，如果能夠選擇正確的操控方式，自動擋車的性能會比手動擋車好。有關自動變速器汽車下長坡使用哪些檔位的更多信息，請輸入html? zd查看更多內容；自動檔汽車在上下坡時，上坡和下坡雪地路面濕滑時，一般使用+檔來保障安全，+檔用于控制車速。只需將齒輪置于與您想要的速度相對應的速度即可。

老司機都知道，如果是手動擋的車，遇到長下坡可以掛低檔，下坡的速度受發(fā)動機轉速的限制，但是自動擋的車遇到什么情況應該怎么辦呢？下一個長坡？有人回答說，下長坡只需要踩下剎車就可以掛D擋。你可能沒見過貴州、云南等地區(qū)蜿蜒曲折的道路。多出去看看世界，多走山區(qū)曲折的道路；但是一定要注意控制速度。當變速箱處于S檔時，為了盡可能提高轉速，變速箱會一直保持在較高的檔位。很多老司機應該都知道，下坡的時候變速箱要掛低檔。位置，因為低檔的傳動比是可以接受的； S檔的原理就是掛入S檔，為了讓發(fā)動機保持高速運轉，車子會慢慢升檔或者提前降檔，但是需要注意的是S檔還是會升檔的，所以千萬別踩油門。在D狀態(tài)下，檔位會根據(jù)車速自動調整。下長坡時，由于慣性，速度會越來越快。發(fā)動機的主要作用是使發(fā)動機保持低速運轉，起約束作用。尤其是在長時間踩剎車、掛D檔時，剎車片容易發(fā)熱而失去剎車效果，嚴重影響生命安全。長坡的方法如下。當汽車停在長坡下時，有一個L 檔。

純自動檔下坡掛L1或L2檔，相當于手動檔的1檔和2檔。下坡時不要長時間踩剎車，會導致剎車失靈。無論是手動還是自動，無論是上坡還是下坡，都必須掛低檔；自動檔下長坡時，掛L檔。 L檔，也就是通常所說的低速檔，掛入該檔后，車輛的車速會更高，牽引力也會更強，所以車速會降低，有助于在下坡時起到一定的輔助作用一個陡坡；自動擋汽車下坡時沒有L低速檔。只需借助D檔的制動降檔功能，即可實現(xiàn)發(fā)動機輔助制動。再次踩到底部以降低齒輪。具體操作步驟如下： 1、踩下汽車的剎車；自動變速箱可用于長坡和LSM 齒輪。這樣可以限制變速箱在最低檔行駛，此時發(fā)動機轉速會降低，下坡時發(fā)動機會對車輪有一定的抑制作用。如果配備自動變速箱；自動檔汽車可以下長坡。您可以使用S 檔自動下長坡。但需要注意的是，不要踩油門。首先我們要知道，汽車掛低擋時，發(fā)動機的牽引力可以幫助剎車。 D檔的電腦設置是為了省油。當可以升檔時，它會嘗試盡可能多地升檔。

?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自動擋汽車下長坡掛D擋或掛S擋1。用1擋滑行時，自動擋不能掛N擋，否則容易損壞發(fā)動機。 P檔是駐車檔，R檔是倒車檔。停車等30多秒，開車時只能掛D檔。自動檔汽車行駛時如果在駐車檔打滑，很容易燒毀；自動變速箱可以在長坡上使用。可以使用LSM檔位，如果是CVT無級變速器，那么可以在下坡前掛上這個檔位，可以限制變速箱在最低檔位行駛，此時發(fā)動機轉速會降低，下坡時發(fā)動機會對車輪起到一定的約束作用。如果是自動變速器的話；掛L擋自動檔的車停在下長坡時，有L擋的就掛L擋。如果沒有L檔，則使用手動模式。在非手動模式下踩下制動踏板時，使用S檔。當LS和手動模式不可用時，使用S檔。 D檔因為檔位越低，發(fā)動機的牽引力越大。當車輛處于低檔時，車輛；越走越快，除非坡度很陡很長，而這樣的道路建設和設計基本上都避免了陡坡。