寶馬iX3 參考價：40.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(104條)

寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為新能源汽車,在駕駛時能聽到聲浪嗎?

1、你好朋友，你所說的新能源汽車配備了聲浪，電動車本來就是沒有那種油車那種聲浪，你非要給它搞一個聲浪的話，那只有用音響來實現(xiàn)。

2、可以。根據(jù)太平洋汽車資料，寶馬創(chuàng)新純電動iX3配備了電動車聲浪模擬，不僅是啟停聲音，在車輛加速的時候也能聽到模擬電動聲浪，而且電動聲浪在車外聽起來會更加明顯一些。

3、實際在寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3上體驗下來，那“引擎”聲很有未來感，雖然是虛擬聲浪，但配合著你的加速時，那種聲音聽起來還是覺得很美妙，沒有覺得很突兀的感覺。而且該模式是需要在標準以及運動模式的時候就會啟動，節(jié)能模式下是沒有的。

寶馬iX3模擬聲浪怎么設(shè)置

1、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）排氣聲浪調(diào)整如下：用鐵絲把右邊排氣閥門栓了一圈固定，閥門成一直是開啟狀態(tài)。

2、把汽車音響里的濾波器（filter）調(diào)到高通（hp）位置；把主機上的截止頻率（crossover）調(diào)到60hz到100hz左右；如果音響的聲音出現(xiàn)雜質(zhì)或者不清晰，可以來回調(diào)節(jié)音響的截止頻率。

3、開啟SPORT+就等于半關(guān)閉了DSC，非常危險情況時，電腦還是會強制介入。要想完全關(guān)閉按ESPOFF鍵。

4、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）模擬聲浪在中控臺開。寶馬在發(fā)動機節(jié)氣門附近安裝了一個揚聲器，同時借助于行車電腦中的音頻文件進一步增強發(fā)動機的聲效。

ix3領(lǐng)先型需要選配嗎

1、另外，創(chuàng)領(lǐng)型iX3標配哈曼卡頓音響以及電動車聲浪模擬等功能，領(lǐng)先型如果需要，可以花費11000元進行選裝。同樣創(chuàng)領(lǐng)型標配而領(lǐng)先型需要選裝的還有包含無鑰匙進入、手機無線充電、WIFI熱點等功能的舒適套裝，選裝價格9000元。

2、頂配。寶馬iX3是2020年9月13日在中國首發(fā)亮相的汽車，2022年改款的寶馬iX3是需要購買頂配的配置的，寶馬iX3的新車將成為首款搭載最新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動技術(shù)的車型。

3、寶馬iX3可根據(jù)自己需要來加裝其他配件，比如說：行車記錄儀、電子狗等。

4、再三考慮下，選定了黑色，不光是因為現(xiàn)車，比較了幾天，還是覺得黑色更穩(wěn)重，而且感覺藍色的裝飾條這些和黑色最搭。iX3幾個顏色，其實都是比較低調(diào)的那種，還都挺好看。

5、車身顏色方面，iX3提供碳黑色、礦石白、量子藍、開米士銀、馥郁紅、神秘灰共計6種配色可供選擇。

6、近日，行車視線從相關(guān)渠道獲取了一組寶馬iX3的部分配置信息。據(jù)了解，新車共推出兩款車型，分別為領(lǐng)先型以及創(chuàng)領(lǐng)型，預(yù)售價分別為47萬元和51萬元。此外，這兩款車型動力等其他方面均保持一致，僅在部分配置上有所不同。

創(chuàng)新寶馬iX3作為一輛純電動汽車,電子聲浪的音效如何?

1、你好朋友，你所說的新能源汽車配備了聲浪，電動車本來就是沒有那種油車那種聲浪，你非要給它搞一個聲浪的話，那只有用音響來實現(xiàn)。

2、雖說寶馬iX3是一臺純電動車，但它的隔音也的確是做的非常的好，車窗能很好的隔絕外界的聲音，同時對于胎噪以及電機升均能徹底的隔絕，因此車內(nèi)可以說是有個非常舒適又寧靜的駕乘環(huán)境。

3、除了峰值扭矩帶來的體感刺激外，iX3作為一款純電車型，卻在聲浪這件事情上費了很大心思，因為純電車型過于安靜的特點，無論對于駕駛還是行車安全都有很大影響，此次寶馬便請到了著名奧斯卡配樂大師漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯·季默為iX3創(chuàng)作聲效。

4、可以。根據(jù)太平洋汽車資料，寶馬創(chuàng)新純電動iX3配備了電動車聲浪模擬，不僅是啟停聲音，在車輛加速的時候也能聽到模擬電動聲浪，而且電動聲浪在車外聽起來會更加明顯一些。

5、得益于純電車型的優(yōu)勢和輪胎的選擇，iX3的NVH表現(xiàn)非常不錯，幾乎聽不見胎噪和風噪。iX3的座椅跟傳統(tǒng)寶馬車型的一樣，坐起來稍微偏硬，駕駛位有多項電動調(diào)節(jié)且可以調(diào)節(jié)腰部支撐。

ix3模擬聲浪外面能聽見嗎

你好朋友，你所說的新能源汽車配備了聲浪，電動車本來就是沒有那種油車那種聲浪，你非要給它搞一個聲浪的話，那只有用音響來實現(xiàn)。

iX3為了讓過分的安靜不至于那么無趣，專門增加了“聲浪模擬”，而這個聲音并不是加入傳統(tǒng)燃油車的排氣聲浪，而是特別定制帶有點科技味道的聲音。 除此之外，還邀請了奧斯卡著名作曲家漢斯·季默專門為啟動和停止創(chuàng)作了音效，也是滿滿的細節(jié)。

可以說開上iX3上除了沒聽到引擎的轟鳴聲外，其余感官的體驗依舊是我們大家所屬熟悉的。方向盤轉(zhuǎn)向手感以及指向性表現(xiàn)的還是原來的那樣好，并且支持三種模式可調(diào)。此外，三種駕駛模式可隨意切換運動、標準、節(jié)能。

黑 科技 五：定制的電動聲浪 對于很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。

五：定制的電動聲浪 對于很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。

和絕大多數(shù)的電動車不同，iX3并不會帶來強烈的眩暈感，相對來說還是比較接近燃油車的感受，這一點我覺得非常棒。在運動模式下，它還會模擬傳統(tǒng)燃油車的聲浪，這種聲浪聽著也夠逼真。

寶馬iX3有聲浪嗎?

1、你好朋友，你所說的新能源汽車配備了聲浪，電動車本來就是沒有那種油車那種聲浪，你非要給它搞一個聲浪的話，那只有用音響來實現(xiàn)。

2、根據(jù)太平洋汽車資料，寶馬創(chuàng)新純電動iX3配備了電動車聲浪模擬，不僅是啟停聲音，在車輛加速的時候也能聽到模擬電動聲浪，而且電動聲浪在車外聽起來會更加明顯一些。

3、實際在寶馬iX3上體驗下來，那“引擎”聲很有未來感，雖然是虛擬聲浪，但配合著你的加速時，那種聲音聽起來還是覺得很美妙，沒有覺得很突兀的感覺。而且該模式是需要在標準以及運動模式的時候就會啟動，節(jié)能模式下是沒有的。

4、寶馬新三系并不具有聲浪。這個必須改造。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465公斤，直列四缸汽油機，車型尺寸為734米、811米、455米。

5、我媽X3模擬聲浪的設(shè)置方法是打開系統(tǒng)的設(shè)置，然后點擊生了模擬就可以了。

6、新一代的人機交互系統(tǒng)以及界面是由寶馬中國進行開發(fā)，更加符合國人的使用習慣。值得一提的是，寶馬還在iX3中加入了聲浪模擬功能，即便是新能源車也能找回一點傳統(tǒng)的感受。