當然需要做四輪定位了，因為需要達到更理想的車輛直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性和減少輪胎及零部件的磨損。理想狀態(tài)是車輛在加速、制動和轉(zhuǎn)向時，四個車輪都能保持與路面垂直的轎鋒雀狀態(tài)，即保持與路面的最大接觸面積，車輪出現(xiàn)振擺，當汽車行駛的時候車輪和輪胎出現(xiàn)了不規(guī)則的上下或者是左右的運動，這說明了是出現(xiàn)了故障，需要及時的排查振擺的來源來達到解決故障的目的，這同樣需要做四輪定位。

目的之一是改善操控性。保持輪胎閉早處于正常狀態(tài)當然對行車安全很有幫助。四輪定位調(diào)整后，可以相應(yīng)地保證駕駛機動性。尤其是在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力盡可能地跟隨駕駛員的行駛軌跡。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身具有一定的危險性。如果你能在危險迫在眉睫時做出相應(yīng)的判斷，相信你的安全會得到充分保障。

再者是改善抖動問題。行駛時方向盤抖動，比較好判斷。如果感覺方向盤的震動超過了之前行駛的基和震動或者在一定速度下方向盤的震動大于之前的震動，估計是四輪定位不準。跑偏現(xiàn)象主要是指在平坦的路面上，車輛總是有單向行駛的傾向，手輕輕放在方向盤上時，有明顯的被方向盤拉扯的感覺.只有滿足以上兩個條件，才能判斷為流浪。

要知道四輪定位儀自然要符合一定的標準。而這就是汽車上最重要的四個四輪定位參數(shù)，而汽車的前輪參數(shù)是最重要的。第一個是前輪的外傾角，您可以將其近似為車輪中心部分與垂直平面之間的角度。一般來說，普通汽車的前輪是外傾的，角度在1°左右，人眼根本察覺不到。