說(shuō)到韓系車，大家第一個(gè)想到的肯定是北京現(xiàn)代。畢竟，它在中國(guó)已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間倒回到十年前，北京現(xiàn)代在中國(guó)汽車市場(chǎng)上還能占據(jù)一席之地，但近些年北京現(xiàn)代的車型質(zhì)量卻極差。以北京現(xiàn)代的新伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。遭到不少消費(fèi)者的投訴。接下來(lái)，我們就來(lái)看看北京現(xiàn)代面臨著怎樣的負(fù)面問題。

從車質(zhì)網(wǎng)可以看出，伊蘭特目前面臨的問題有輪胎鼓包、車身配件及電器生銹、車身配件及電動(dòng)油泵故障、服務(wù)費(fèi)押金糾紛、發(fā)動(dòng)機(jī)/機(jī)油漏油、轉(zhuǎn)向異響等。系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)異響。前后橋及懸架系統(tǒng)跑偏、前后橋減震器及懸架系統(tǒng)異響、車身附件及電氣視聽系統(tǒng)故障等問題。但是新伊蘭特剛上市沒多久，就出現(xiàn)了這么嚴(yán)重的問題，不管哪個(gè)消費(fèi)者都舍不得換。

據(jù)車主反饋，我的伊蘭特是22款1.5L高檔車，4月份生產(chǎn)的，銷售人員說(shuō)5月份到店。車主6月25日簽約，7月提車。新車開一個(gè)星期左右，發(fā)現(xiàn)油表不準(zhǔn)。我反映給4s店，他們跟車主解釋說(shuō)這是正常的。當(dāng)車主開車經(jīng)過4S店時(shí)。店里的師傅帶我跑了將近100公里，觀察油表和續(xù)航。結(jié)論是正常的。由于專業(yè)維修人員說(shuō)是正常的，車主當(dāng)時(shí)無(wú)法反駁，但過了幾天，車主的伊蘭特根本就發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。拖到4s店，第二天業(yè)務(wù)員聯(lián)系車主說(shuō)我的油泵里有水和油水混合物，油泵里的零件生銹了。然而，在通知了店主后，4S店卻遲遲沒有消息。

另一位車主說(shuō)，他的車剛買半年，有漏水現(xiàn)象?，F(xiàn)在4S店一直找不到問題，也沒有給出解決辦法。到現(xiàn)在已經(jīng)修了半年多了，到4s店也快一個(gè)月了，也沒有解決辦法。一直拖，廠家一直沒有回應(yīng)。車主也直接面臨無(wú)車可開的情況，直接損害了車主的用車權(quán)益。

就連車主的車輛也面臨著異響的問題。從買車就一直不正常，去了十幾次4s都沒處理。今天修好了，明天就壞了。現(xiàn)在4s店的師傅給車主一個(gè)方案，把車放在車庫(kù)里，不曬太陽(yáng)，車內(nèi)就會(huì)有異響?；蛘哔I個(gè)車罩把車蓋起來(lái)?，F(xiàn)在車內(nèi)更換了后兩門板、左門板扣板和右后門鎖總成。儀表板和扶手一直在嘎嘎作響。 4S店的服務(wù)態(tài)度相當(dāng)差。根本聯(lián)系不上廠家，導(dǎo)致車主的車權(quán)直接受損。

綜上所述，北京現(xiàn)代的做法著實(shí)讓消費(fèi)者和車主寒心，也會(huì)讓更多的消費(fèi)者不敢選擇北京現(xiàn)代的車型。