在七座SUV的品類中，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）永遠(yuǎn)是你無(wú)法回避的選擇。當(dāng)然還有它的姊妹車型冠鹿，比漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)便宜一點(diǎn)。對(duì)于之前的車型，他們只提供了2.5L 混合動(dòng)力版本。當(dāng)漢蘭達(dá)上市時(shí)，這個(gè)消息有點(diǎn)激動(dòng)人心。畢竟大家都知道混合動(dòng)力是豐田的拿手好戲，現(xiàn)在他們好像約好了一樣。同時(shí)，他們還推出了一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。今天就來(lái)看看2.0T車型值不值得買。

新車發(fā)布

8月10日，全新漢蘭達(dá)380T車型正式上市，售價(jià)31.48萬(wàn)元至34.48萬(wàn)元。同時(shí)還將新增一款雙擎2.5L混動(dòng)車型，售價(jià)31.48萬(wàn)元。

在8月26日的成都車展上，一汽豐田也為我們帶來(lái)了一款2.0T皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）方路車型，售價(jià)在31.88萬(wàn)元至34.88萬(wàn)元之間，有點(diǎn)小貴。此外，皇冠方路此前曾提供一款2.5L HEV四驅(qū)豪華車型，售價(jià)31.58萬(wàn)元，在配置上與漢蘭達(dá)有所不同。這次漢蘭達(dá)推出了一款雙擎2.5L四驅(qū)豪華車型來(lái)彌補(bǔ)這一差距。

動(dòng)力系統(tǒng)

首先當(dāng)然是與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的差異。值得注意的是，2.0T車型需要添加95號(hào)汽油，而2.5L混動(dòng)車型只需要92號(hào)汽油。另外，2.0T車型采用多片離合差速器適時(shí)四驅(qū)，而2.5L混動(dòng)車型是前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，所以2.0T車型有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)模式：越野和雪地。

漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)豪華版是新增車型。上面說(shuō)了，是對(duì)漢蘭達(dá)配置層面的補(bǔ)充。整體思路和配置都非常接近皇冠芳露2.5L HEV四驅(qū)豪華版。

380T的售價(jià)與雙擎2.5L四驅(qū)豪華版完全一致。除了動(dòng)力系統(tǒng)不同外，其他配置相差不大。相比之下，380T車型的配置略勝一籌。

至于四驅(qū)至尊版和四驅(qū)至尊版，380T車型價(jià)格便宜4000元，配置與雙擎2.5L車型完全一致。網(wǎng)友們?cè)谶x車時(shí)的糾結(jié)和考慮也很簡(jiǎn)單。 4000元的差價(jià)可以說(shuō)是微不足道了。

皇冠方路2.0T豪華版比2.5L HEV四驅(qū)豪華版貴了3000元，相應(yīng)的配置也有了明顯提升。此外，相比漢蘭達(dá)380T四驅(qū)豪華版，皇冠芳陸2.0T豪華版貴了4000元，但配備了后駐車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后備箱和記憶、12.3英寸全液晶儀表、前排多層隔音玻璃、少座腰托調(diào)節(jié)、外后視鏡折疊/自動(dòng)折疊、前U型接口。如果考慮2.0T入門車型，皇冠方路性價(jià)比更高。

2.0T金耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版比2.5L HEV四驅(qū)尊貴版便宜5000元。它沒(méi)有HUD 平視顯示器，并有一個(gè)額外的11 揚(yáng)聲器L 音頻系統(tǒng)。不久前，關(guān)于品牌的音頻標(biāo)語(yǔ)牌有很多噪音。追求音質(zhì)的朋友可以到店簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下。

最后，2.0T黃金版的配置與2.5L HEV四驅(qū)尊貴版如出一轍。價(jià)格方面，便宜了4000元。對(duì)此，漢蘭達(dá)和皇冠方祿倒是默契十足。

本來(lái)希望2.0T車型能夠降低漢蘭達(dá)/皇冠方路的入門門檻，但是汽油版的官方定位好像不是這樣的。 2.0T車型只提供中高配版本，起步價(jià)甚至比2.5L混動(dòng)車型略高。雖然配置略有提升，頂配還是便宜了4萬(wàn)元，但差距真的很小。

油耗

2.0T和2.5L糾結(jié)的一大原因我認(rèn)為就是油耗，尤其是現(xiàn)在油價(jià)一天比一天高。根據(jù)我們之前的測(cè)算，漢蘭達(dá)雙擎2.5L的油耗為5.7L/100km，皇冠方路2.5L HEV的油耗為5.5L/100km，兩者都非常優(yōu)秀?？上н@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)太新了。 Highlander/Crown Deer 剛剛投放市場(chǎng)，尚未經(jīng)過(guò)測(cè)試，其他所有豐田車型都沒(méi)有這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是我們可以簡(jiǎn)單的估算一下，最大功率248馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是一款大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。放在四驅(qū)系統(tǒng)的中型SUV上不會(huì)太省油。我們按照8L/100km的極低標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，目前95號(hào)汽油價(jià)格為8.8元/L，折合0.7元/km。 2.5L HEV的油耗為5.7L/100km。今日92號(hào)汽油價(jià)格為8.27元/升，燃油成本約為0.47元/公里。差價(jià)0.23元/公里，買車時(shí)4000元的差價(jià)，能省下不到18000公里。普通家用車，最多2年。所以從燃油效率的角度，我們推薦2.5L混動(dòng)車型，沒(méi)必要再省4000元去買2.0T車型。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

四驅(qū)系統(tǒng)也是兩者的重要區(qū)別。 2.5L混動(dòng)車型采用E-four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，后輪由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)傳動(dòng)軸。但是后輪電機(jī)的功率非常有限。之前的冠家鹿測(cè)試，好不容易通過(guò)了十字軸，單前輪單后輪的附著力測(cè)試自然就失敗了。

2.0T車型搭載了動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)。多片式離合器限滑差速器可實(shí)現(xiàn)100:0至50:50前后橋的動(dòng)力分配，而位于后橋的多片式離合器差速器可實(shí)現(xiàn)左右后輪的動(dòng)力分配。前后軸功率為50:50時(shí)為100:00:100。

這套四驅(qū)系統(tǒng)和我們之前測(cè)試過(guò)的頂置威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一樣的。在滑輪組測(cè)試中，除了只有一個(gè)后輪被卡住外，威蘭達(dá)順利脫困。這套四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)比混動(dòng)車的E-four四驅(qū)系統(tǒng)更有效。如果你買漢蘭達(dá)/皇冠房鹿是為了帶家人環(huán)山旅游，有輕微的越野需求，推薦2.0T版本。◆駕駛體驗(yàn)

動(dòng)力系統(tǒng)的不同，自然會(huì)帶來(lái)駕駛體驗(yàn)的不同。其實(shí)之前分析動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)候可以看到，兩款車型的賬面參數(shù)非常接近。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率248馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩380牛·米/1800-4000轉(zhuǎn)。混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率約249馬力，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，最大扭矩238?！っ祝爸秒姍C(jī)最大功率134kW(182馬力)，最大扭矩270?！っ?，后置電機(jī)最大功率40kW(54馬力)，最大扭矩121?！っ?。混動(dòng)系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)是起步時(shí)有著和純電車一樣的無(wú)延遲動(dòng)態(tài)響應(yīng)和澎湃扭矩，油門信號(hào)平穩(wěn)易控制，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)及時(shí)跟腳。至于2.0T車型，我們還沒(méi)有進(jìn)行試駕。相信它會(huì)有出色的乘坐舒適性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，但和電機(jī)相比，客觀差異還是存在的?！羰矍昂褪酆?p>我分別打電話給幾家4S店和你分享。漢蘭達(dá)和2.5L混動(dòng)車型不需要加價(jià)，我們可以按指導(dǎo)價(jià)訂車。11月提車需要3個(gè)月左右，2.0T車型也需要3個(gè)月提車。但是，由于4S店的配額很小，可能需要提高價(jià)格?；使诜柯梗?.5L混動(dòng)車型不用加價(jià)，2.0T車型剛?cè)胧?，還沒(méi)到店。目前銷售政策不明確。綜上所述，無(wú)論漢蘭達(dá)還是皇冠房鹿，目前店內(nèi)基本沒(méi)有2.0T的實(shí)車。問(wèn)了幾家店，銷售政策都不一樣，不一定要加價(jià)，但是一定要等車。混動(dòng)車型表示不需要加價(jià)，部分店內(nèi)有現(xiàn)車。至于保養(yǎng)價(jià)格，2.0T和2.5L混動(dòng)車型基本相同。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)到底神圣在哪里？

了解豐田的人一定知道，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)早就沒(méi)有了，包括雷克薩斯。上一代漢蘭達(dá)代號(hào)8AR-FTS搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)早已停止，而全新漢蘭達(dá)/皇冠房鹿的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為S20A。關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的信息很少，官方只說(shuō)是TNGA框架下的首款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是第一次搭載在漢蘭達(dá)中國(guó)版上。預(yù)告片上熟悉的D-4ST可能會(huì)讓人誤以為是8AR-FTS的升級(jí)版，但D-4ST只是代表了缸內(nèi)直噴和歧管噴射雙噴射技術(shù)的四沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在不考慮渦輪結(jié)構(gòu)的情況下，這在豐田家族中并不稀奇。網(wǎng)上猜測(cè)與海外版漢蘭達(dá)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)T24A-FTS 2.4T密切相關(guān)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是11，但是T24A-FTS的缸徑×沖程是87.5×99.5mm，而S20A的是85×88mm，似乎不是縮缸那么簡(jiǎn)單。還有一種猜測(cè)是，目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M20，配備了渦輪，但M20的缸徑×沖程為80.5× 97.6 mm，另外S20A發(fā)動(dòng)機(jī)的88mm沖程似乎也不符合TNGA架構(gòu)下發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)沖程的特點(diǎn)?！窨偨Y(jié):

回到我們最初的問(wèn)題，2.0T車型值得買嗎？對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然混動(dòng)車型更有吸引力。價(jià)格如此接近，混合燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)得以充分發(fā)揮，只需要92粒粗糧。即使電機(jī)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)是錦上添花，唯一的缺點(diǎn)似乎就是四驅(qū)系統(tǒng)，但說(shuō)實(shí)話，大部分適合家庭出行的地方車況都不錯(cuò)，細(xì)節(jié)還需要根據(jù)實(shí)際用車場(chǎng)景來(lái)考慮，但即使你真的想買2.0T的車型。