豐田普銳維亞大家都非常熟悉，也是最早進(jìn)入中國市場的MPV之一。在更名為普利維亞之前，它還有一個比較響亮的名字——大霸王。沒有像競爭對手奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣在中國生產(chǎn)。這么多年純進(jìn)口到中國。雖然其售價較高，但一直保持著良好的品牌形象，是高端MPV市場的主力軍。

現(xiàn)在的普瑞維亞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是車系的第三代，2006年推出，之后就沒有換代過。服役時間最長的也是普瑞維亞，而競爭對手奧德賽在過去12年里經(jīng)歷了三代車型。 Previa 的設(shè)計確實超前于時代。即使用今天的眼光來看，它的外形依然不落俗套，市場定位也很明確。它走的是高品質(zhì)精品路線，強(qiáng)調(diào)舒適性和乘坐舒適性，最重要的是它擁有豐田一貫的耐用性，這也是它經(jīng)久不衰的重要原因。

目前在售的第三代普瑞維亞行情高。 2009年之前，前期的普瑞維亞價格普遍在12萬到18萬之間，而且大部分都是國三排放。除了更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，后來的普瑞維亞的前臉也進(jìn)行了重新設(shè)計，就連大燈的造型也有所改變。因為年份比較新，排放多是四國五國，后期出事故的車要價基本都在18萬以上。

動力方面，這一代普瑞維亞提供了兩款發(fā)動機(jī)，2.4L直四和3.5L V6，大家比較熟悉，因為V6比較貴，在二手市場比較少見。 L車型搭載的是4速自動變速箱，但我們也不要小看這個組合，無論是平順性、動力還是耐用性，都是4速變速箱的巔峰之作。近年來，豐田改用CVT，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更好?？傮w而言，Previa 的動力總成非常耐用。只要保養(yǎng)得當(dāng)，跑30萬到40萬公里是不需要大修的。

事實上，普瑞維亞的二手行情近年來一直在逆勢上漲，主要是受豐田埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影響。目前普瑞維亞的車不多，裸車價格接近40萬，進(jìn)一步促進(jìn)了其二手交易。畢竟一輛新車要45萬元左右，消費者自然會覺得同檔次的二手車更值錢。但是，購買二手Previa 時應(yīng)特別小心。除了事故和泡車，超高里程在普瑞維亞也很常見，因為消費這個級別MPV的家庭用戶并不多，更多的是企業(yè)和公司。一年跑六萬到七萬公里是很平常的事情。

在我們處理過的二手普瑞維亞中，我們看到過幾款超高里程車，行駛里程都在50萬公里以上。雖然沒有發(fā)生事故，但是動力損失很明顯，懸架松動，車內(nèi)噪音很大。汽車的整體狀況很難與新車相提并論，而且這種惡化是不可逆轉(zhuǎn)的。簡單地更換一些零件并不能使它恢復(fù)到與新車一樣的狀態(tài)。我們在購買普瑞維亞時需要特別注意。不僅要關(guān)注里程表顯示的里程，還要從行駛質(zhì)感和內(nèi)飾的磨損程度來分析。如果中間和后排座椅磨損嚴(yán)重，或者用皮革重新包裹，它很可能是高里程商用車。不過值得一提的是，這款車的方向盤套非常容易掉色，所以這塊很難作為參考。

好了，下面就介紹一下這款二手的Previa，作為一個非常好的來源。 2.4L高配2010年注冊廣州牌照。沒有事故，沒有水泡，幾公里，干凈的保險理賠記錄。車主很早就刷了車膜保護(hù)漆，車內(nèi)所有皮革包括方向盤都是原裝的。畢竟是熱車，不會有漏價的情況。如果您對二手車有任何疑問，無論是買賣，