機油是個老生常談的問題，但時常聽說某車燒機油，另一車機油多，這讓不少車主患上了“機油恐懼癥”，時時刻刻為自己車子的機油換油發(fā)愁。正因如此，我們的車廠很貼心，專門設計了一些工具來輔助我們檢測機油，機油尺就是其中之一

1、什么是機油尺？

機油是發(fā)動機運轉中不可或缺的元素。不管是加多了還是加少了，都會對我們的正常行車產(chǎn)生影響。機油尺是測量發(fā)動機油位的重要工具（有些車有電子測油）

2、機油尺在哪里？如何使用？

機油尺一般在發(fā)動機旁邊，有的在上面，有的在側面。這把尺子有個明顯的特點，就是有柄環(huán)，很容易辨認。使用時，拿一條毛巾（軟紙），抽出機油尺，用毛巾（軟紙）擦干凈，然后重新插入發(fā)動機的機油尺槽，插入到底，熄火發(fā)動機并等待大約10-15 分鐘，讓其檢查所有油流回油底殼后。如果需要經(jīng)常檢查，可以在早上啟動車輛前進行檢查。此時的油位也是最準確的。

檢查前提

檢查前，車輛位置必須處于水平狀態(tài)，關閉發(fā)動機，等待一個多小時，讓發(fā)動機內(nèi)附著在零件表面的機油流回油底殼.

冷車or熱車

冷車時，油基本上都收集在油底殼里；熱車時，零部件之間流動的機油還沒有回到油底殼。但是兩者的油位相差不大，一般只有兩三毫米，對應的油量也只有幾百毫升，對發(fā)動機影響不大。

一般來說，冷機時機油油位在上下刻線之間3/4以上，熱機時機油油位在上下刻線之間1/2以上，機油數(shù)量足夠了。

機油尺的讀法

通常我們在看機油尺的時候，需要先把機油尺拔出來，然后用抹布擦掉機油尺上的殘留機油，然后插入油底殼。

因為，發(fā)動機在正常工作時，被曲軸攪動飛濺出來的機油會沾到機油尺上。這些油往往和油底殼里的油混在一起，會影響油量的判斷。

需要注意的是，機油尺一定要一直插到底，不能只插到一半，然后熄火等待10-15分鐘左右，然后拔出機油尺，檢查機油位置是否正確。水平介于兩個尺度之間。

值得一提的是，現(xiàn)在很多車型都配備了電子油尺，機油狀態(tài)只有在車內(nèi)才能看到。

其工作原理是通過傳感器感應油位高度。和普通機油尺一樣，分別標有上限和下限。一般顯示的機油量并不代表油底殼中的機油量，而只是表示油底殼中是否有機油量。在正常范圍內(nèi)。

所以，當機油達到下限時。還有一些油可以用，但不能長時間行駛或高速行駛。

綜上所述，當你想知道全車油位，而你的車又沒有配備電子油量儀時，使用油尺無疑是最方便快捷的選擇，但如果你只是想簡單的了解檢查車內(nèi)機油情況，考慮是否去維修店加油，那么電子油尺完全可以滿足您的需求。你學會了嗎？