如果推測(cè)無(wú)誤，六大全面接手五大之后，部分經(jīng)典越野車(chē)的二手價(jià)格可能會(huì)小幅上漲。不排除圈內(nèi)消費(fèi)者特殊的市場(chǎng)化行為，使得部分車(chē)型成為傳奇保值車(chē)。

從目前的產(chǎn)品力來(lái)看，最有希望漲價(jià)的車(chē)型是吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和FJ酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

目前吉姆尼的價(jià)格偏高，其強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)超出了許多人的預(yù)期。目前確實(shí)不建議選擇，價(jià)格極不平衡。但是，這僅適用于仍在銷(xiāo)售的市場(chǎng)。一旦吉姆尼停產(chǎn)，成為絕版車(chē)型，吉姆尼風(fēng)格在后期市場(chǎng)上的火爆是必然的。

玩什么都怕絕版。 R36 二手價(jià)格如此強(qiáng)勁這一事實(shí)說(shuō)明了一切。 2008年大眾旅行車(chē)銷(xiāo)量50萬(wàn)元。 2014年后突然火了起來(lái)?？峙录纺嵋矔?huì)這樣做。

讓我們談?wù)凢J Cruiser。

從目前的環(huán)境來(lái)看，F(xiàn)J酷路澤保持著強(qiáng)勁的保有率。不管喜不喜歡玩越野，都能給FJ Cruiser一個(gè)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。一方面，其強(qiáng)大的越野性能毋庸置疑，能與奔馳G、牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一較高下的產(chǎn)品也不是白來(lái)的。第二，好的設(shè)計(jì)十年不變。對(duì)于FJ酷路澤來(lái)說(shuō)，沒(méi)有新舊之分，只有年歲之別。

特殊的定位和設(shè)計(jì)，讓FJ Cruiser成為了很多人心中的神車(chē)。它的留存率有多高？十年車(chē)齡的寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在他們面前低頭，被強(qiáng)大的吸引力所淹沒(méi)。今天，30萬(wàn)以上入手2010款FJ酷路澤，才能脫身。

太有意思了，現(xiàn)在新車(chē)才40萬(wàn)多，F(xiàn)J酷路澤真是一款不怕降價(jià)的產(chǎn)品。中國(guó)的逃亡六年，意味著FJ Cruiser將成為絕版車(chē)型。

為什么沒(méi)有國(guó)六已經(jīng)是陳詞濫調(diào)了。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，推出國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)并非不可能，但在電動(dòng)化、電氣化時(shí)代已經(jīng)沒(méi)有生存的必要。尤其是FJ酷路澤，一款有著14年多歷史的產(chǎn)品，在油耗和排放方面已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展。豐田經(jīng)常發(fā)布的動(dòng)力系統(tǒng)要么是小排量，要么是混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前，最高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)都停留在3.5L排量。

無(wú)論是未來(lái)LX的3.5T混動(dòng)，還是現(xiàn)在LS的3.5L混動(dòng)，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，大排量時(shí)代已經(jīng)徹底過(guò)去，4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒(méi)有必要了，即便是最強(qiáng)的FJ酷路澤也不得不屈服于國(guó)六版，這是一種全球趨勢(shì)。