氣門間隙 氣門間隙過小征兆
氣門間隙的調(diào)整在所有車主的眼里就像寫莫爾斯電碼一樣難。稍有不慎就會導(dǎo)致錯誤和失敗。再加上調(diào)整過程繁瑣復(fù)雜,所以幾乎99%的車主在遇到氣門間隙問題時,都會選擇第一時間尋求維修師傅的幫助。
復(fù)雜性是一方面。如果在調(diào)整過程中出現(xiàn)問題,也會引起發(fā)動機(jī)異響、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等問題。那么今天切割工程師就給大家介紹一下發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整的順序和方法,在緊急情況下可以幫你節(jié)省停機(jī)時間!
閥門調(diào)整順序
市場上的挖掘機(jī)品牌眾多,配用的發(fā)動機(jī)品牌也紛繁復(fù)雜。所以首先你需要清楚的知道發(fā)動機(jī)的品牌和你喜歡的機(jī)器的缸數(shù),然后才能進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整。
1、直列4缸發(fā)動機(jī)的點火順序為1-4-2-3或1-3-4-2。
2、直列5缸發(fā)動機(jī)的點火順序為:1-2-4-5-3。
3、直列6缸發(fā)動機(jī)的點火順序為:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。
閥門調(diào)整的一般方法
如果上面的順序還比較復(fù)雜,那工程師就介紹一個大師總結(jié)出來的公式,一勞永逸適用于任何發(fā)動機(jī)!
先找出一缸的上止點和點火順序,按照雙排法調(diào)整任意一臺機(jī)器。
例如,直列四缸的點火順序是1-3-4-2。根據(jù)公式,上止點可調(diào)節(jié)一缸進(jìn)排氣門,三缸可調(diào)節(jié)排氣門,四缸不可調(diào)節(jié)。可以調(diào)整兩個氣缸的進(jìn)氣門,然后在四個氣缸的上止點調(diào)整其余的氣門。
直列6 缸發(fā)動機(jī)的點火順序為:1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。還有一個簡單的方法,就是根據(jù)哪個缸的高壓管輸油來調(diào)節(jié)哪個缸。簡單易行,對初學(xué)者更實用。
特殊情況下的調(diào)整方法
當(dāng)然,肯定有小部分車主說自己心儀的機(jī)器不屬于上述情況,而是發(fā)動機(jī)是從風(fēng)扇側(cè)或飛輪側(cè)命名的,所以記住在這種特殊情況下,的點火順序多為1-5-3-6-2-4。
直列6 缸發(fā)動機(jī)的點火順序為:1-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。
前4-5 閥門由12367-10 提升。轉(zhuǎn)動360度后,3-6閥升起,1-2-4-5-8-9的調(diào)節(jié)按粗細(xì)規(guī)律調(diào)節(jié)。六缸工作順序為1-5-3-6-2-4,進(jìn)氣30,排氣45。
要看是進(jìn)氣門還是排氣門。如果進(jìn)氣門在前,調(diào)到12367-10,再調(diào)到1-2-4-5-8-9。如果排氣門朝前,點火順序一般為1-5-3-6-2-4。
概括
不管是常規(guī)發(fā)動機(jī)還是專用發(fā)動機(jī),總之只要大家花幾分鐘學(xué)會上面的公式,那么手上有金剛石就敢碰瓷!即使在現(xiàn)場施工,大家也能準(zhǔn)確快速地調(diào)整氣門間隙!
調(diào)閥門能不能省大家錢包的錢,就看你學(xué)會上面這個公式的速度有多快了!如果你有更好的妙招,歡迎在評論區(qū)分享!
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