中級(jí)車是很多人都會(huì)考慮的車型。畢竟有一些舒適寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁、檔次高的車，商務(wù)和宜家都適合。那么本期我們就來(lái)介紹幾款20萬(wàn)元以內(nèi)落地，跑得又快又舒服的合資中級(jí)車。它們功能強(qiáng)大、可靠且具有成本效益，因此購(gòu)買(mǎi)它們不會(huì)出錯(cuò)。

首先是福特全新一代蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

蒙迪歐在中端市場(chǎng)一直很重要。盡管由于種種原因近年來(lái)表現(xiàn)不佳，但全新一代車型的推出卻發(fā)生了翻天覆地的變化。如果15.98萬(wàn)-21.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)比較低，建議2022款是指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)的EcoBoost 245豪華型。

全新一代蒙迪歐的外觀讓人眼前一亮。前臉采用了最新的設(shè)計(jì)，略帶圓形的進(jìn)氣格柵和貫穿式的LED大燈，極具科技感。輪廓修長(zhǎng)。雖然沒(méi)有腰線的點(diǎn)綴，但這種犀利的款式無(wú)疑很受年輕人的歡迎。而且車長(zhǎng)4935mm，車寬1875mm，軸距接近3米達(dá)到2945mm，優(yōu)于大多數(shù)同級(jí)車。不過(guò)，美系車的空間感從來(lái)都不是強(qiáng)項(xiàng)，蒙迪歐也不是。原來(lái)這名身高1.8米的乘客坐在第二排，腦袋上一拳，腿上還有兩個(gè)手指。整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。不過(guò)坐墊有點(diǎn)短，腿部支撐不是很好，中間位置的坐墊有點(diǎn)硬，長(zhǎng)時(shí)間騎行的舒適度一般。

雖然是低配車型，但猛戈迪的配置還是很厚道的。尤其是10安全氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、正面碰撞預(yù)警、倒車側(cè)預(yù)警等安全配置非常齊全，讓人駕車充滿信心。內(nèi)飾方面，由27英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表組成。車內(nèi)大部分功能都集中在這些屏幕上，但個(gè)人認(rèn)為燃油車的智能化程度不是很高，需要設(shè)置一些物理按鍵。

當(dāng)然，新蒙迪歐的三大件才是最大的亮點(diǎn)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8速手自一體變速箱。該動(dòng)力總成可實(shí)現(xiàn)6.5秒的百秒性能。同級(jí)基本沒(méi)有對(duì)手，甚至有性能車的感覺(jué)。畢竟這是一輛整備質(zhì)量接近1.6噸的中級(jí)車。而且油耗也不是很高。車主實(shí)測(cè)平均百公里9.9升。再加上只喝92號(hào)汽油。整個(gè)家庭的用車成本也在可以接受的范圍內(nèi)。

接下來(lái)要說(shuō)的車型就是上汽大眾旗下的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

帕薩特作為一款神車，在國(guó)內(nèi)有著非常高的銷量和口碑，月銷量依然穩(wěn)定在同級(jí)別前列，可見(jiàn)其深受國(guó)人信賴。推薦2023款330TSI精英版，指導(dǎo)價(jià)20.59萬(wàn)。折后實(shí)際參考價(jià)在17.8萬(wàn)左右，落地也在20萬(wàn)以內(nèi)。

新款帕薩特整體外觀明顯比老款更年輕時(shí)尚，尤其是尾部，采用了貫穿式的尾燈，看起來(lái)很有科技感。 448mm的車長(zhǎng)比蒙迪歐更有優(yōu)勢(shì)，軸距為2871mm。雖然參數(shù)一般，但是帕薩特的縱向空間并不比蒙迪歐差。原來(lái)，第二排坐著一名身高1.8米的乘客，頭上不止一拳，腿上還有兩拳四指?？上е虚g的平臺(tái)比較大，中間的乘客要張開(kāi)雙腿，坐久了容易累，這也是大眾車型的通病。

不過(guò)帕薩特的配置很高，最顯眼的就是后排獨(dú)立空調(diào)、前排座椅加熱、前后排座椅腰托、真皮座椅、10.1英寸全液晶儀表、真皮方向盤(pán)、全景天窗、全-速度自適應(yīng)定速巡航、前后駐車?yán)走_(dá)等，可見(jiàn)大眾顯然更注重舒適性配置。動(dòng)力方面，搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

這套權(quán)力沒(méi)什么好說(shuō)的。官方給出的百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，不算強(qiáng)，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)還是非常實(shí)用的，無(wú)論是跑高速還是城市道路。尤其是跑高速，美系車和德系車的底盤(pán)調(diào)教是一大優(yōu)勢(shì)。即使時(shí)速在120左右，也有一種貼地飛行的感覺(jué)，超車變道讓人有底氣。油耗低的話，車主實(shí)測(cè)的百公里平均值在8.8升左右，比較低?？上П仨毤?5號(hào)汽油。

最后要說(shuō)的車型是曾經(jīng)最暢銷的B級(jí)車，那就是本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這一代雅閣主打青年運(yùn)動(dòng)，從外觀上就可以看出，非常時(shí)尚動(dòng)感，本田的嘗試也取得了很大的成功。推薦2022款260TURBO幻夜尊貴版，指導(dǎo)價(jià)20.28萬(wàn)元。終端優(yōu)惠后，前期實(shí)際參考價(jià)18萬(wàn)元，20萬(wàn)元以內(nèi)落地。

不用說(shuō)，雅閣的外觀在所有中級(jí)車中都是非常耐撞的。這種款式剛推出的時(shí)候，其實(shí)并不被看好。畢竟作為一款中級(jí)車，很多人都覺(jué)得應(yīng)該是穩(wěn)重、端莊。 406mm的車長(zhǎng)中規(guī)中矩，軸距為2830mm。雖然參數(shù)比不上蒙迪歐和帕薩特，但本田在空間操控上一直是拿手好戲。實(shí)際身高1.8米的乘客坐在后排，頭部中了一拳以上，腿部中了近三拳，縱橫都比較寬。而且，新雅閣還在前排加入了多層隔音玻璃，隔音等級(jí)也有所提升。

動(dòng)力方面，搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力194匹，峰值扭矩260牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。這套動(dòng)力參數(shù)雖然比帕薩特好，但畢竟是1.5T的排量。前段和中段的加速度差別不大，后段的爆發(fā)力有些不足，在跑高速的時(shí)候更加明顯。當(dāng)然，油耗是關(guān)鍵。車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗只有7.5升。再加上只需要92號(hào)汽油，用車成本在同級(jí)車中名列前茅，這也是它能成為銷量冠軍的主要原因之一。

:以上的三款合資中級(jí)車的動(dòng)力顯然是亮點(diǎn)，尤其是全新一代蒙迪歐。無(wú)論是顏值、空間還是動(dòng)力，在同價(jià)位基本沒(méi)有敵手。可惜隔音水平差點(diǎn)意思。雅閣和帕薩特不用多說(shuō)，都是這個(gè)級(jí)別銷量榜前列的常客，可見(jiàn)產(chǎn)品力是真的高。至于如何選擇，主要看品牌的喜好。選擇一個(gè)不會(huì)出錯(cuò)。那么，你認(rèn)為這三個(gè)人是最善良的嗎？