英菲尼迪g25評價,G25怎么樣
Infiniti-英菲尼迪G(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)系列G25 售價38.8萬和39.8萬。優(yōu)點:舒適、便宜、性能和操控性極佳!缺點:內(nèi)飾有點欠缺。如果選擇G25,建議買39.8萬元,1萬多。配置與G25 和G37 相同。 g25的2.5只能說夠用了。但是比起其他牌子的2.5,就好多了。發(fā)動機聲音不錯,g37牛啊。
2,英菲尼迪g25的優(yōu)勢在哪點
G25與智升不是PK,不能比較。應與320、A4L、C200 PK??臻g不如A4L,但好于320和C200。動力和C200差不多,比320和A4L略好。控制力還不錯,一般稍微運動一下就夠了。該品牌與寶馬、奔馳、奧迪存在差距,尤其是在中國。另外G25配置最全,高級感也不錯,日系車的保養(yǎng)也略便宜。這取決于你如何選擇。現(xiàn)在一般2萬元左右可以優(yōu)惠,北京上??赡芨阋恕?p>3,英菲尼迪G25的性能怎么樣
英菲尼迪G25 38.8萬~39.8萬優(yōu)點:舒適,便宜,性能和操控性優(yōu)秀!缺點:內(nèi)飾有點欠缺。 2.5L 235匹馬力V6 7速手自一體4780*1773*1453 建議買G25豪華版,差了1萬元,但性能應該是相當不錯的。前懸架是雙叉臂,后懸架是多連桿,而且都帶有穩(wěn)定桿,操控性應該不錯。動力方面,2.5V6發(fā)動機在動力方面全面超越同級,而且還有4年10萬公里質(zhì)保。性價比也很出眾!外光g25和g37是一樣的。 g25的2.5只能說夠用了。但是比起其他牌子的2.5,就好多了。發(fā)動機聲音不錯,g37牛啊。
4,英菲尼迪G25好不好
很好。 G系列應該屬于天際車系的尊貴血統(tǒng)。搭載榮耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)無窮的VQ引擎。秉承G系列時尚運動的特點,除了搭載全新的2.5排量發(fā)動機外,變化不大。降低G系列車型的門檻,讓更多喜歡開車的朋友可以擁有,成為G25推出的最重要原因。英菲尼迪是日產(chǎn)在北美的高端品牌,雷克薩斯是一流的。如果有人不了解產(chǎn)品,那還是很要面子的。它已經(jīng)停產(chǎn)。英菲尼迪是來自日本的豪華品牌,屬于日產(chǎn)旗下的旗艦品牌。它給人留下的印象一般都是豪華、動感的。英菲尼迪G25作為家族中的一款入門車型,是消費者接觸這個豪華品牌的門檻,但是作為一款入門車型,G25在配置方面并沒有忽視,只要在g25上,你就可以基本全感受最英菲尼迪科技的魅力。
5,英菲尼迪G25怎么樣
英菲尼迪G25G系列應該屬于天際車系的貴族血統(tǒng),搭載了榮耀無窮的VQ發(fā)動機。 VQ25HR擁有235匹的最大馬力和強勁的2850mm軸距。 7速手自一體變速箱決定了它豪華跑車的身份。 G25除了搭載全新的2.5排量發(fā)動機外,并沒有太多變化。降低G系列車型的門檻,讓更多喜歡開車的朋友可以擁有,成為G25推出的最重要原因。還有奧迪Q5,這是一款中型高端越野車。奧迪Q5是Q7發(fā)動機的縮減版,動力比Q7還要強大。 Q5是奧迪繼Q7之后的第二款SUV。根據(jù)奧迪公布的信息,奧迪Q5是Q7的縮小版,是一款五座四輪驅(qū)動的緊湊型SUV。采用七速DSG 雙離合變速器,Q5 將配備2.0 升FSI 和3.2 升(或3.6 升FSI)V6 汽油發(fā)動機,甚至可能配備4.2 升V8。與Q7一樣,Q5將配備最新的高度可調(diào)空氣懸架系統(tǒng),配備Torsen AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)。品牌不錯。這取決于你想做什么。想做跑車肯定行不通。性價比低。行駛3小時左右,油門會很松,提不上車速。經(jīng)常3小時后,郁悶的整體還是可以的。建議直接上37,只差7萬。英菲尼迪G25g系列應該屬于skyline車系的貴族血統(tǒng),搭載榮耀不竭的vq發(fā)動機vq25hr,最大馬力235,軸距2850mm的7速手自一體變速箱決定了它豪華運動的身份車。除了發(fā)動機排量外,變化不大。 g25的推出,最重要的一個原因就是想降低g系列車型的門檻,讓更多喜歡開車的朋友可以擁有。還有奧迪q5,是一款中型高端越野車。奧迪q5是q7的縮減版,發(fā)動機比q7還要強勁。 q5是奧迪繼q7之后的第二款SUV。根據(jù)奧迪公布的信息,奧迪Q5是Q7的縮小版,是一款五座四輪驅(qū)動的緊湊型SUV。配備七速DSG 雙離合變速器的q5 將配備2.0 升FSI 和3.2 升(或3.6 升FSI)V6 汽油發(fā)動機,甚至可能配備4.2 升V8。與Q7一樣,Q5將配備最新的高度可調(diào)空氣懸架系統(tǒng),并采用Torsen AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng)。對于G25,價格也在那里。缺10萬可以直接上G37。我不覺得我不能上升或下降。如果米夠了,我就直接去G37。感覺樓主會是個有上進心的人,G37絕對爽。 G25舒適版:459000~498000 豪華版:51.00~54.60 好車,不過米夠37了。變速箱一樣,只是排量不同,加速也很好。它是一款高速運動型轎跑車。發(fā)動機和變速箱也是這樣設計的。如果您正在尋找速度,則必須愿意使用加速器。,這車比較高轉(zhuǎn)數(shù)換檔,后期很強勁啊
7,聽說現(xiàn)在可以ECU升級我的車是英菲尼迪G25如果要升級的話需要推背感加強!:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出!,不更換更好性能的空濾,不是無知。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦,比如,這樣當然會感覺動力猛增,但是隨之油耗也會大幅增加,不更換更高級別的機油,就是故作無知,都是和汽油的消耗成正比關系的,有商家一再說不會增加油耗?刷ECU不加強剎車,是系統(tǒng)工程,是低壓渦輪!另外,那么相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級,把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來,就會是更改發(fā)動機的工況,原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋,問題來了,這個渦輪還能用多久,刷euc之后確實能提高功率扭矩,這樣扭矩也會明顯提升!,通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力!,通過改變行車電腦的換擋程序,油耗大幅增加!,3500轉(zhuǎn)的油耗是遠高于2000轉(zhuǎn)油耗的,這輛車報廢之期指日可待,改變成3500換擋,但是有一點點常識的人都知道,好,并不是改了單純的某一項就能萬事大吉!改裝并不是那么簡單是事情,不改大中冷,峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速,是牽一而發(fā)動全身的,此車的渦輪增壓器!這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內(nèi)沒有專業(yè)的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內(nèi)沒有專業(yè)的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出,都是和汽油的消耗成正比關系的,有商家一再說不會增加油耗,不是無知,就是故作無知,刷euc之后確實能提高功率扭矩,但是隨之油耗也會大幅增加,通過改變行車電腦的換擋程序,比如,原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋,改變成3500換擋,這樣當然會感覺動力猛增,推背感加強,但是有一點點常識的人都知道,3500轉(zhuǎn)的油耗是遠高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ecu后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦,就會是更改發(fā)動機的工況,峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速,油耗大幅增加?。?!另外,此車的渦輪增壓器,是低壓渦輪,通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力,這樣扭矩也會明顯提升,好,問題來了,把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來,那么相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級,這個渦輪還能用多久?刷ecu不加強剎車,不更換更高級別的機油,不更換更好性能的空濾,不改大中冷,這輛車報廢之期指日可待!??!改裝并不是那么簡單是事情,是牽一而發(fā)動全身的,是系統(tǒng)工程,并不是改了單純的某一項就能萬事大吉?。?!再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ecu小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果
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