我曾經(jīng)花10萬買過車，但我以為我能開。就像10多年前買手機(jī)一樣，可以打電話，可以發(fā)短信。

現(xiàn)在2023年，手機(jī)上流行5G和高屏，原本高端的東西現(xiàn)在只是標(biāo)配。

車子都差不多，所謂的“標(biāo)配”也比以前多了很多。

我現(xiàn)在就去買，還有哪些比較實用高級的配置我已經(jīng)可以享受了？今天我們就來說說這個。

以前比較高檔，現(xiàn)在普遍標(biāo)配LED大燈

首先，LED 大燈以前聽起來很貴，不是嗎？

中國汽車數(shù)據(jù)有報告《2022年汽車前向配置發(fā)展趨勢研究》。

調(diào)查了各配置的配備率： LED大燈的配備率越來越高，目前已經(jīng)達(dá)到69.5%，主要是價格便宜。

長安汽車徐濤等人也在《汽車電器》雜志上發(fā)表論文《汽車信號照明的新趨勢與挑戰(zhàn)》。

隨著技術(shù)的成熟，LED的成本已經(jīng)大幅下降。與10年前相比，LED的輸出流明提高了20倍，成本降低了90%。

所以現(xiàn)在買個LED大燈的車還是挺劃算的，不僅亮度高，而且壽命也更長。

湖北工業(yè)大學(xué)黃寶軍碩士論文，基于CAD/CAE的乘用車全LED大燈設(shè)計與開發(fā)。

據(jù)說： LED具有壽命長、響應(yīng)快、亮度高等特點(diǎn)。

大燈的壽命基本都在10萬小時以上，是一般鹵素?zé)舻?00倍，啟動速度也更快。

如果看不清楚，需要馬上打開大燈，這樣可以給司機(jī)更多的反應(yīng)時間，也更安全。

所以總體來說，LED大燈還是很值得推薦的。

頭部安全氣囊

第二受歡迎的配置是頭部安全氣囊，部分汽車或廠家稱其為側(cè)氣囊，達(dá)到59.6%。

側(cè)氣幕作為一項重要的安全配置，在關(guān)鍵時刻確實起到了救命的作用。

根據(jù)美國國家公路安全管理局(NHTSA) 的報告，側(cè)面氣簾可將側(cè)面碰撞的死亡率降低16.4%，而配備側(cè)面安全氣囊的側(cè)面碰撞死亡率可降低31.3%。

在翻車事故中，保護(hù)能力更強(qiáng)，死亡率降低41.3%。

所以我們現(xiàn)在去買車的時候，盡量選擇帶側(cè)氣簾的。

去看了幾款十萬以上的暢銷款。基本上，側(cè)氣幕是標(biāo)準(zhǔn)配置。如果沒有型號，就不那么推薦了。

自動空調(diào)

第三個基本普及配置是自動空調(diào)，配備率達(dá)到69.2%。

有了自動空調(diào)，我們可以設(shè)定一個溫度，剩下的交給它來做。開車時，我們不必一直調(diào)整。比手動空調(diào)更方便、更安全。

有點(diǎn)像以恒定速度巡航。無論是上坡還是下坡，汽車都會調(diào)整油門踏板，使車速穩(wěn)定在推薦車速。

除了使用起來更方便之外，自動空調(diào)實際上比傳統(tǒng)空調(diào)消耗更少的能源。

劉中寶吉林大學(xué)碩士論文，汽車自動空調(diào)控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)。

據(jù)介紹，自動空調(diào)可以將所有運(yùn)動部件控制在最佳狀態(tài)，比傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能約30%。

省油又方便，強(qiáng)烈建議買車時搭配。

未來還有哪些配置會標(biāo)配自適應(yīng)巡航？

上面說了，裝備率差不多60%，一半多，這是標(biāo)準(zhǔn)。

在未來幾年內(nèi)還有哪些其他配置可能成為標(biāo)準(zhǔn)配置？還是翻著報告，我也提到了一些裝備率增加的配置。

受限于成本和技術(shù)成熟度，目前只有高端機(jī)型才有，但未來五年左右可能會普及。讓我們來看看。

不只是看，這是一種趨勢。你現(xiàn)在買的車有這個東西，五年后也未必會被淘汰或落后。

第一種是全速自適應(yīng)巡航，目前裝備率為22.1%。

“全速”這個詞不一樣嗎？它甚至可以在低速下使用，走走停停。

目前大部分自適應(yīng)巡航只能在30km/h以上的車速下使用，市區(qū)內(nèi)車速一般為25-40km/h，無法被城市交通替代。

當(dāng)城市交通擁堵時，開車很累。一個紅燈，三四次，早高峰晚高峰，剎車踏板會酸吧？

如果有全速自適應(yīng)巡航控制，我們會跟著前面的車走；如果前面的車減速停車，我們會自動停車，非常方便。

這對于生活在大城市，經(jīng)常上下班，堵車的朋友來說非常實用。

平視顯示器

第二個未來可能會流行的配置就是抬頭顯示器。目前裝備率9.85%，還剩10%。

抬頭顯示器其實更接近安全配置，可以有效降低事故率。

王東平，南京郵電大學(xué)碩士論文，車輛抬頭顯示系統(tǒng)研究。

上面寫著：司機(jī)從儀表上得到信息大約需要4到7秒，其中3到5秒是在低頭。

在高速上，這么長時間低著頭其實是很危險的。配合抬頭顯示，可以有效縮短前視盲區(qū)時間。

而且查看一些其他的信息也比較方便。

在很多汽車中，原來的抬頭顯示器不僅可以顯示車速，還可以有導(dǎo)航信息。幾百米后，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，就會看到限速。這是非常容易使用。

目前，10萬元以上的車型和銷量相對較高的車型，基本頂配都只會配備抬頭顯示器。之所以不完全標(biāo)準(zhǔn)，主要是價格昂貴，成本比較高。

Kelly，吉林大學(xué)，碩士論文，SJ汽車電子產(chǎn)品在歐盟市場的出口策略研究。

有一臺數(shù)據(jù)：一臺1.8英寸的抬頭顯示器整機(jī)，成本1200元左右，加上專用擋風(fēng)玻璃的成本，組裝抬頭顯示器的成本1800多元。

1800元是高是低，我們不知道。下面以側(cè)風(fēng)幕為例進(jìn)行對比。

根據(jù)張曉的吉林大學(xué)碩士論文《D公司汽車安全氣囊產(chǎn)品營銷策略研究》，單側(cè)風(fēng)幕的成本約為60元。

即使再加上傳感器等配套線束的錢，也比抬頭顯示器的成本還要貴。本低兩個零吧？

所以側(cè)氣簾基本是大眾化的，平視顯示器還得等。

現(xiàn)在買10來萬的車，享受的配置很多

所以總的來說，現(xiàn)在買一輛10萬的車，其實可以享受很多配置。

從實際數(shù)據(jù)來看，LED大燈、側(cè)氣簾、自動空調(diào)節(jié)基本都是標(biāo)配。選車的時候可以重點(diǎn)看是否有貨。

如果自適應(yīng)巡航和抬頭顯示也是標(biāo)配，那就意味著性價比會更高，不僅更安全，用車也更方便。

花200塊裝抬頭顯示，能媲美原廠嗎

今天說的是新車的配置，但是有看我視頻的朋友已經(jīng)買了車，最近沒有換的打算。上面提到的一些配置感覺很香。你能自己安裝它們嗎？

比如查一下顯示沒有1000多的備胎。搜一個寶，200塊就夠了。

能達(dá)到原廠的效果嗎？或者說效果上有什么區(qū)別？如果只有那么近，也不是不可能吧？

鹵素大燈感覺不夠亮。能不能自己升級一下，插個LED大燈？

網(wǎng)上賣的那些燈泡是怎么操作的？為什么會有一些旋轉(zhuǎn)和一些插入？

有哪些實用的配置便宜方便又好自己手動安裝？

哪些配置是千萬不要自己來的？如果原廠沒帶，那就死定了。

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參考

徐濤，楊過，蔡恒。汽車信號照明的新趨勢和挑戰(zhàn).汽車電器，2022年。

黃寶俊?；贑AD/CAE的全LED乘用車前照燈的設(shè)計與開發(fā).湖北工業(yè)大學(xué)，2017級。

劉忠寶。汽車自動空控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)。吉林大學(xué)，2011。

王東平。汽車平視顯示系統(tǒng)的研究.南京郵電大學(xué)，2015。

凱利。SJ汽車電子產(chǎn)品在歐盟市場的出口策略研究.吉林大學(xué)，2020。

張曉。D公司汽車安全氣囊產(chǎn)品營銷策略研究。吉林大學(xué)，2021。