如果你想選擇一款中型豪華SUV，那么寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一定不能錯過。 2021款全新BMW BMW X5一直是中型豪華車型的有力競爭者。其先進的高科技與梅賽德斯-奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不相上下。 BMW X5 M50i和X5 M的德系性能也達到了該細分市場的最高水平。

全新的2021 BMW X5 繼續(xù)采用最新技術。駕駛者可以享受到多項先進的輔助系統(tǒng)，其中全新的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)讓您在堵車中也能解放雙手。寶馬繼續(xù)做它在信息娛樂方面最擅長的事情，便利功能和技巧的清單很長，手勢控制等一些實用功能非常有用。

國產X5上市情況

2021年10月19日，寶馬X5正式在國內上市，共推出5款新車型，包括4款燃油車型和1款插電式混合動力車型。作為小改款，新車主要針對部分車型的配置進行了調整。

2021款新BMW X5新特性

全新2021 BMW X5 最大的進步是增加了xDrive45e 插電式混合動力車，它將取代X5 系列中的xDrive50i。 Base 40i 型號還配備了新的48V 輕度混合動力系統(tǒng)。

衛(wèi)星廣播和無線Android Auto 現在是X5 的標準配置，選項列表也得到了簡化（后座娛樂、越野套件和全美利奴皮革內飾等）?？捎眯杂衅渌x項。

2021 全新BMW X5 內飾特點

2021款全新BMW X5的內飾沒有BMW轎車那么精致。它具有時尚的設計和侵略性的材料，不強調細節(jié)。相反，它使用大塊木頭，并配備了巨大的iDrive 顯示屏和形狀非常有趣的通風孔。 BMW X5真皮三幅式方向盤簡潔利落，手感相當不錯。

并且可以豪華改裝X5豪華SUV，打造又一款非常舒適，實用，賞心悅目的奔馳寶馬：改裝真皮包裹儀表盤，改裝電加熱幾乎什么都有（前后排座椅，方向盤，扶手，杯架)，打造20揚聲器BowersWilkins音響系統(tǒng)，并為后排座椅配備可獨立調節(jié)空調音調的多媒體娛樂系統(tǒng)。您還可以在中控臺控件上安裝木紋裝飾，甚至選擇金屬編織和玻璃裝飾，讓您的電子設備看起來更像科幻水晶護身符。

2021 BMW X5 的車載技術

您可能需要花費大量時間來了解全新BMW iDrive 控件的眾多功能和自定義設置。這不是一輛可以隨便開的好車。從儀表的外觀到您喜歡的動力總成和底盤設置組合，一切都可以按照您喜歡的方式進行編程。

選擇X5 M 只會增加駕駛體驗的定制化。此外，這款最新的iDrive 可以通過多種不同方式進行控制。中控臺可通過多向按鍵控制，操控簡單易用；觸屏菜單上的“按鈕”也充滿了直接的功能控制鍵，類似于Amazon Alexa的自然語音命令；先進的手勢控制，只需揮揮手即可完成操作。事實上，我們更喜歡為不同的任務使用不同的接口方法。

此外，它還配備了全新的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但不會過早干預駕駛行為，留給你很多自我空虛感。

全新2021 BMW X5 的空間

作為一款兩排五座的中型SUV，全新2021款寶馬X5的長度與奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）E級完全一致，配置和尺寸也與GLE基本一致。保時捷卡宴和奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 350 也屬于這一類，但要少得多。

在內部，新款X5 的后座腿部空間比這些競爭對手中的任何一款都小，而且空間狹小，尤其是與更注重乘客的Q8 相比?？臻g。它的靠背不能放倒，但頭部空間和肩部間隙都不錯，意味著后排并排坐三個成年人是沒有問題的。

受傾斜的車頂線和BMW X6 的“雙門轎跑車”兄弟姐妹的影響，新款X5 的后備箱空間也是兩排車型中最好的，大大超過了Q8 和RX350。它也擊敗了保時捷卡宴，但與梅賽德斯-奔馳GLE 相當。

BMW X5還擁有獨特的貨物通道：電動尾門和尾門組合。這使您可以將物品放在任何您想要的地方，而不必擔心打開手提箱時它們會滾落。這是一張漂亮干凈的床。另一方面，打開和關閉是一個兩步過程。

全新2021 BMW X5 的性能和燃油經濟性

2021款全新BMW X5擁有多種配置可供選擇，對應不同的動力總成。

1. 基礎sDrive40i 和xDrive40i : 均配備3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，以其平穩(wěn)的輸出而聞名，可產生335 馬力和331 磅英尺的扭矩。與幾乎所有X5 一樣，它配備八速自動變速器。 SDrive40i 是后輪驅動，xDrive40i 是全輪驅動。寶馬聲稱，兩者都可以在5.3 秒內從0 加速到100 公里/小時。一個新的48V 輕度混合動力系統(tǒng)有助于在低端提供一點額外的動力來支持燃氣發(fā)動機，提供再生制動，將能量存儲在第二個電池中，并提高燃油經濟性。 EPA 估計sDrive40i 的燃油經濟性為33,360，城市21 英里/加侖（每100 公里11 升），高速公路26 英里/加侖（每100 公里11 升），平均23 英里/加侖（每100 公里10 升），這是相當不錯的考慮X5的尺寸和性能。 XDrive40i 將燃油經濟性降至21/25/23mpg。

2.xDrive45e 插電式混合動力車取代了更強大的50i，配備3.0 升直列六缸發(fā)動機和電動機，總輸出功率為389 馬力，扭矩為411 磅英尺。它在5.3 秒內完成0-100，并且可以以每小時140 公里的速度自行行駛。提供50公里的純電續(xù)航里程，高于插電式混合動力汽車的平均續(xù)航里程。據EPA 統(tǒng)計，其電池和汽油耗盡時的燃油經濟性為20 mpg(百公里油耗為11.75L)。

3.M50i仍然由4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機可以向所有四個車輪發(fā)送523馬力的功率和553磅-英尺的扭矩。它還有M運動剎車，自適應M懸掛，M運動差速器和20英寸車輪。0-100 km/h加速時間為4.1秒。EPA估算的燃油經濟性為16/22/18 mpg(百公里油耗為14.8/10.7/13L)。

4.最強X5 M競賽系列是對X5陣容的最強補充。X5 M可以產生600馬力的功率和553磅英尺的扭矩，而競爭版可以產生617馬力的功率和553磅英尺的扭矩。X5 M可以在3.8秒內達到100kmh的速度，而競品則降為3.7秒。使用M車手套裝，最高時速285kmh。

除了額外的動力，X5 M還增加了一系列高性能的東西:M專用的排氣系統(tǒng)，寶馬的M xDrive全輪驅動系統(tǒng)，更大的后輪驅動偏向，更硬的懸掛，更多的底盤支撐，M復合剎車和高性能輪胎，這些都可以在賽道上發(fā)揮作用。兩者的燃油經濟性都是13/18/15mpg(百公里18/13/15.6L)，和617馬力SUV預期的一樣可怕。

2021款全新BMW X5的真實駕駛體驗

俗話說:坐奔馳，開寶馬。作為寶馬品牌的首款SUV車型，寶馬X5在空之間的運動性、燃油經濟性、舒適性都有不錯的表現。動力和剎車是這個級別SUV中表現最好的，視野舒適，底盤扎實。全新的寶馬X5繼承了上一代的優(yōu)秀外觀，整車更加飽滿動感。多項娛樂裝備和更強的動力讓寶馬X5成為公路suv之王。

2021款全新寶馬X5無論是在市區(qū)還是在高速公路上，駕駛起來都非常舒適安靜。盡管使用了20英寸的鋼制輪圈和漏氣保用防暴輪胎，但其無可挑剔的工程設計讓你只能溫和地意識到周圍的環(huán)境。新X5通過高度可調空空氣懸架進行專業(yè)減震，從而減少坑洼帶來的影響。

但當你選擇“運動”或“個人”模式時，寶馬X5會相應收緊轉向、懸掛、變速箱和油門的響應，高度可調的懸掛甚至在運動模式下降低了高度。Sport Plus模式設置得如此牢固，以至于除了原始路面之外的任何東西都不會令人愉快。顛簸其實可以讓它微微轉彎，就像其他車不能彈跳一樣。這種廣泛的駕駛感受其實非同一般。

可惜X5對轉向的動力需求和寶馬其他車不太一樣。無論你處于什么駕駛狀態(tài)，都沒有足夠的反饋。集成的主動轉向系統(tǒng)增加了后輪的接合，這在這方面并沒有真正的幫助，但它確實使轉彎圓更緊。

X5 M是比較原始的體驗。米其林Pilot Sport 4S輪胎會在駕駛室發(fā)出沉悶的轟鳴聲。熟悉的調整系列可以調整發(fā)動機響應，自適應懸掛，轉向和M專用的AWD系統(tǒng)，該系統(tǒng)在很大程度上忽略了前輪，直到需要它們。后輪之間復雜有效的主動M差動扭矩分配，當然還有主動側傾穩(wěn)定功能。他們都想盡辦法讓這輛5425磅(2.45噸)的SUV看起來像一輛小型跑車。同時發(fā)動機在動力和噪音方面都符合你的預期。