雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為豐田最暢銷的緊湊型轎車之一，是眾多消費(fèi)者的首選。豐田也對(duì)它寄予厚望，新技術(shù)、新設(shè)計(jì)的應(yīng)用也是它的先行者。今天為大家?guī)?lái)的是雷凌燃油版升級(jí)而來(lái)的豐田雷凌雙擎E+。具有高品質(zhì)保證和超低油耗性能。以后用起來(lái)舒適又劃算，是一款家庭用的好車。讓我們接下來(lái)看看。

實(shí)拍車型為雷凌雙擎E+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+ 2019款1.8PH GS CVT精英天窗版，前臉黑色鍍鉻前進(jìn)氣格柵與下方黑色鋼琴烤漆進(jìn)氣格柵相得益彰，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng).藍(lán)色車標(biāo)和鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸，與犀利的LED大燈組形成一體，視覺(jué)表現(xiàn)更加端莊。燈組標(biāo)配前霧燈和大燈高度調(diào)節(jié)。

車身輪廓棱角分明，如同一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)志。跳水的身姿和腰線很有運(yùn)動(dòng)感。字母標(biāo)志表明了混血兒的身份。裙子上的銀灰色飾邊增添了時(shí)尚感和檔次。其長(zhǎng)寬高分別為4645mmx1775mmx1480mm，軸距為2700mm，前后雙色五輻鋁合金輪轂尺寸為205/55 R16。

不規(guī)則的多邊尾燈，采用熏黑的筆觸，通過(guò)鍍鉻飾條串聯(lián)成一個(gè)整體，極具視覺(jué)沖擊力。硬朗的擾流尾翼和下方的鍍鉻套件提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

豐田雷凌雙擎E++ 2019款1.8PH GS CVT精英天窗版，中控臺(tái)質(zhì)感磨砂元素，搭配碳纖維飾條的視覺(jué)感。 8英寸多點(diǎn)觸控電容大屏，配備導(dǎo)航路況、車載藍(lán)牙、CarLife、4安全氣囊、倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

塑料多功能控制方向盤支持上下調(diào)節(jié)。圓形指針式儀表盤，配合液晶顯示屏，呈現(xiàn)3D視覺(jué)信息感。

豐田雷凌雙擎E++ 2019款1.8PH GS CVT精英天窗版座艙織物座椅，主駕座椅6向調(diào)節(jié)，副駕座椅4向調(diào)節(jié)。座椅寬敞舒適，材質(zhì)透氣，上方有單天窗。

后面的空房間很豐富?？椢镒慰赡芸雌饋?lái)有點(diǎn)便宜，但非常舒適。餡料又軟又厚。座椅自帶三個(gè)頭枕，扶手有杯托，但不支持放倒。

為空后備箱預(yù)留的儲(chǔ)物空間很大，干得干干凈凈，日常家用綽綽有余。

豐田雷凌雙擎E++ 2019款1.8PH GS CVT精英天窗版，采用插電式混合動(dòng)力，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大99馬力，最大扭矩142牛米，永磁/同步電機(jī)，最大72馬力，207牛米. E-CVT無(wú)級(jí)變速器，NEDC綜合油耗1.3L/100km。 10.5kWh鋰離子電池慢充3小時(shí)，純電續(xù)航里程55km，百公里耗電量10.3kWh/100km。

底盤布局，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭力梁獨(dú)立懸架，前驅(qū)，標(biāo)配三種駕駛模式，整備質(zhì)量1535kg。

豐田雷凌雙擎E++將油耗進(jìn)一步降低，品質(zhì)可靠，家用各方面都很到位。感興趣的汽車愛(ài)好者可以去看看。