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雪佛蘭 科邁羅 雪佛蘭科邁羅2022款

2024-11-26 02:09:07 作者:資訊小編
7月28日迎來全球首發(fā),隨后9月19日宣布正式上市。雪佛蘭探索者的到來并不慢。這款里程碑式的產(chǎn)品凝聚了雪佛蘭111年的技術(shù)結(jié)晶,在高手云集的中國緊湊型SUV市場上被賦予了更多的期待和重任。

當然,如果說之前它被稱為世界首秀,大家的關注點僅限于整車的外觀、配置、動力,那么中文名字“星邁洛”在上市當天就正式入市,憑借13.99萬至16.49萬元的良心定價終于將市場關注推向了高潮。作為一款全新的合資緊湊型SUV車型,星邁羅查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是如何在15萬級SUV市場站穩(wěn)腳跟、值得購買的呢?

俗話說,“趁熱打鐵”。星郵路剛上市不久,我司就得到了試駕星郵路的機會,得以近距離接觸到這款有著“小黃蜂”稱號的新車。經(jīng)過一天的試駕體驗,我才知道星美羅的野心有多大,雪佛蘭的決心有多大。

c登場,刷新業(yè)界印象

得益于長期的品牌積累,雪佛蘭擁有眾多經(jīng)典車型。比如號稱“特工車”的Suburban,其實是“SUV車型”的鼻祖;而開創(chuàng)“個人皮卡”概念的El Camino,出人意料地將跑車優(yōu)雅與皮卡的優(yōu)雅結(jié)合在一起。實用性的完美結(jié)合。當然還有Camaro科邁羅,它承載了80后90后的回憶,滿足了大家對“肌肉車”的幻想。

不難發(fā)現(xiàn),雖然“星脈落”的中文名是由網(wǎng)友投票決定的,但在產(chǎn)品調(diào)性、顏值上也做到了對前輩的“致敬”。

就實車而言,星脈絡采用了完全自主的新一代設計語言。熏黑的六邊形格柵造型給人一種深邃神秘的感覺;燈組、車標、中網(wǎng)的整體感也讓前臉看上去更加犀利。再加上“熏黑”的LOGO和醒目的紅色“RS”LOGO,想必是“誰看誰糊涂”。

側(cè)面來看,星脈絡采用了雙腰線設計,上腰線在穿過B柱后迅速上揚,營造出類似俯沖的視覺效果;下腰線的描寫干凈利落,再次強化了“肌肉感”。星邁羅雖然是一款SUV,但從骨子里不難看出科邁羅運動和基因的延續(xù)和發(fā)展。此外,星麥羅還有熏黑處理的外后視鏡和與前臉呼應的“X型”尾燈,帶來久違的驚喜。

顯然,與同級別的合資SUV相比,星邁羅擁有更多迎合時代審美的設計元素。這種感覺不僅不同于燃油市場的標準,也不同于新能源領域的特立獨行。恰到好處的潮流運動風格,使其符合大多數(shù)年輕人的審美。

除了外觀,星美樂的空間表現(xiàn)也可圈可點。尺寸方面,整車長寬高分別為4537/1823/1572(mm),軸距為2700mm。凹陷的車頂設計提供了充足的乘坐空間和前后排乘客的舒適性,對于日常通勤和周末購物來說完全足夠了。

順勢而為,創(chuàng)造新秩序。

話說回來,星脈絡相比市面上的合資SUV,似乎并沒有什么優(yōu)勢??v然在空級的外觀和性能上獨樹一幟,也不過是多了一個選擇而已。但是當你真正體驗了星郵路之后,你會發(fā)現(xiàn)它在定位層面的顛覆性力量。

坐進車內(nèi),首先映入眼簾的是雙10.25英寸全液晶儀表與中控屏的組合。同時,懸浮式中控面板與駕駛座呈9度微傾角,既能營造出環(huán)繞效果,又能避免屏幕反光帶來的視覺沖擊。此外,圓柱形的空調(diào)可調(diào)出風口和中控臺的炫彩裝飾條,有效提升內(nèi)飾質(zhì)感,激發(fā)你的駕駛欲望。

同時,全車還提供“小雪OS”車載智能系統(tǒng),支持語音控制功能,幫助您更好地解放雙手,提升行車安全;同時還支持OTA升級、Wi-Fi熱點等功能,可以更好地與時俱進,更新用車體驗;如果習慣依賴手機,車內(nèi)依然保留CarPlay功能,帶來更多用車體驗。更重要的是,科邁羅作為“全系標配”實現(xiàn)了上述配置和功能;即使是入門級車型,也能帶來無與倫比的享受。

按照慣例,試駕往往是頂配版。就拿這臺星梅若“RS蜜蜂芒版”的指導價16.49萬元來說吧。還有360度全景影像、倒車側(cè)預警系統(tǒng)、自適應巡航、前排手機無線充電、主副駕電動座椅,甚至還有前排座椅通風,這在同級車中都是少有的。無論是你想要的,還是你想不到的,智能舒適的配置,星脈絡應有盡有。

最后,大家同樣關心的是動力系統(tǒng)。就硬件參數(shù)而言,1.5T+CVT的動力組合是星脈絡全系的標配,堪稱家用SUV領域的“黃金動力”。首先,星脈絡自重較小,184Ps的最大馬力和250Nm的最大扭矩提供了充足的動力儲備,尤其是1500轉(zhuǎn)時的最大扭矩介入能力,可以讓提速響應更加直接。其次,CVT變速箱平順省油的先天優(yōu)勢也是有目共睹的。其WLTC綜合油耗低至6.54L/100km,也能大大減輕年輕人的養(yǎng)車壓力。

實際駕駛中,Steering Mello的轉(zhuǎn)向手感適中,指向性強。低速時的轉(zhuǎn)向感輕盈,高速時的穩(wěn)定性令人滿意。同時,油門踏板和制動踏板的調(diào)節(jié)是線性的。稍微熟悉一下就可以輕松掌握。也許是運動基因的加持吧。在過濾掉明顯顛簸的同時,底盤依然保留了濃郁的路感,舒適性和操控性的平衡略微偏向后者。當然,無論是日常通勤還是周末郊游,Stellar都會是應對大部分路況的可靠伙伴。

結(jié)語:星脈絡能否成為“爆款”?保守地說,至少在9月成績單出爐之前,不敢盲目預測。但可以肯定的是,星默羅有著自身的差異化優(yōu)勢,各個層面的表現(xiàn)都比較均衡,展現(xiàn)出蓬勃的生命力和時代魅力。作為雪佛蘭SUV家族在中國的最后一員圖,星邁羅的未來發(fā)展值得我們期待。

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