導(dǎo)致4S低于廠家指導(dǎo)價賣車的第一個原因，就是競爭激烈，業(yè)績壓力大。 導(dǎo)致4S低于廠家指導(dǎo)價賣車的第二個原因，在于賣車不賺錢，可以讓利，再從別的地方賺錢。

一種是廠家指導(dǎo)價，第二種是實際售價（就是去除返利后的裸車價）。網(wǎng)上的報價也分為2種：一種是廠家指導(dǎo)價，第二種則為各4S店在某網(wǎng)站做的廣告稱為網(wǎng)絡(luò)報價。

所以一般情況下，汽車在4S店的價格是高于廠家指導(dǎo)價的，甚至于是市面上價格最高的購買途徑。4S店畢竟是銷售方不是批發(fā)商，肯定會想方設(shè)法在后續(xù)衍生服務(wù)中賺錢，他們通過保險牟利也是再正常不過的事。

這個差價，是由4S店來自主定價的，所以和廠家指導(dǎo)價會存在差異。汽車所謂的廠商指導(dǎo)價，廠商指導(dǎo)價是廠商公布的此車廠商方面的公認(rèn)官方售價，不是各地經(jīng)銷商處的最終零售的價格。

%的稅率收取。指導(dǎo)價和落地差價不是4s店主觀決定的，而是按照一系列附加費(fèi)用計算的。因為買新車的時候要交購置稅、牌照費(fèi)、保險費(fèi)和保費(fèi)安裝費(fèi)等。所以指導(dǎo)價和落地價會有一些差異。最后，我們都以成交價格作為最終價格。

汽車指導(dǎo)價和落地價相差15倍。落地價是在裸車價的基礎(chǔ)上加上了保險、上牌、交稅等項目的費(fèi)用，具體要看保險的項目還有稅費(fèi)是多少，上牌的費(fèi)用通常是比較固定的。