發(fā)現(xiàn) 參考價：65.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(75條)

2020款路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5測評

1、款路虎發(fā)現(xiàn)者5這款車整體不錯：外觀方面，改款后的發(fā)現(xiàn)這款車在車頭的造型上變得年輕很多，它的中網(wǎng)在保留家族元素，帶來較高識別度同時，新設(shè)計的鍍鉻飾板看起來很新鮮，讓車頭看起來多了一絲狂野的氣息。

2、整體品質(zhì)卓越，性價比突出。路虎發(fā)現(xiàn)5是經(jīng)典SUV車型，外觀硬朗不失豪華感和高級感，整體能見度高，同級別車型中具有競爭力。它是一款越野與城市兼具的車型，四驅(qū)系統(tǒng)性能突出，能夠適應(yīng)大部分越野路況。

3、這款發(fā)動機具有非常強勁的動力輸出和出色的燃油經(jīng)濟性能。同時，路虎發(fā)現(xiàn)5還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，具有非常出色的越野性能和懸掛舒適性能。

4、這臺車并非全系頂配，官方名稱：發(fā)現(xiàn)2020款0 SC V6 30周年特別版，官方指導價：788萬元，在它上面還有一個頂配版(V6 HSE)，價格：878萬元，這臺車目前經(jīng)銷商(以北京為例)優(yōu)惠幅度大約在11萬-15萬元不等。

5、路虎發(fā)現(xiàn)2020款的實際駕駛評測表現(xiàn)非常優(yōu)秀，接下來帶大家詳細了解。動力方面，0T的動力沒的說。大排量，機械增壓，低轉(zhuǎn)速扭矩，后續(xù)動力源源不斷。低速扭矩放大模式幾乎不用擔心沒有動力，發(fā)動機艙充滿了機械的美感。

路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和路虎的發(fā)現(xiàn)運動,哪個更適合作為家用車?

因為發(fā)現(xiàn)運動有7座版的，適合假日里或者周末一家三代一起出游的。所以說，家用車我比較推薦路虎的發(fā)現(xiàn)運動和發(fā)現(xiàn)神行（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車。

家庭需求建議買發(fā)現(xiàn)運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為它的空間大、內(nèi)飾材質(zhì)也是屬于品質(zhì)高的，整體給人的感覺比較穩(wěn)重和務(wù)實。個人需求的話，就是攬勝極光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。

攬勝運動和發(fā)現(xiàn)相比個人認為還是攬勝運動好，本身路虎攬勝就比路虎發(fā)現(xiàn)高一個級別，在空間、動力性、舒適性還有配置方面攬勝更有優(yōu)勢。

首先我們先排除兩款車型——2019款攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SVR和P400e HSE插電混合動力車型。2019款攬勝運動版SVR車型不是不好，而是太好了，好到一般人都不太適合，所以不要以為最貴的路虎就一定是最適合自己的。

攬勝VS路虎發(fā)現(xiàn)5,誰的越野能力更加強大?

當然即使是這樣仍然會有人認為發(fā)現(xiàn)性價比更高，畢竟發(fā)現(xiàn)獲得攬勝全鋁平臺，可以看作一臺低配版的攬勝。而價格卻只有攬勝的一半，就算越野能力稍微差，那么一點，性價比也是超過了攬勝，但問題就是能不能把發(fā)現(xiàn)5看作的低。

前面玩車弟說過，路虎攬勝運動版需要繼承路虎的越野基因，那么攬勝版繼承的是誰的基因呢？這份基因就來自路虎發(fā)現(xiàn)5。

發(fā)現(xiàn)3與攬勝相比，前橋沒有差速鎖，而后橋差速鎖也是選裝的（國內(nèi)引進的發(fā)現(xiàn)3全部裝備了后橋差速鎖）。沒有前橋差速鎖可以使轉(zhuǎn)向更加靈活，從而進一步反映出發(fā)現(xiàn)3的公路取向。

攬勝運動和發(fā)現(xiàn)相比個人認為還是攬勝運動好，本身路虎攬勝就比路虎發(fā)現(xiàn)高一個級別，在空間、動力性、舒適性還有配置方面攬勝更有優(yōu)勢。

所以總的來說：單論越野性能的話，發(fā)現(xiàn)3是要比攬勝略強。其實看G4挑戰(zhàn)賽就能夠看出來了，發(fā)現(xiàn)3和衛(wèi)士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）明顯比攬勝多嘛。曾經(jīng)在汽車雜志看過：“路虎里面，能真刀真槍越野的就是衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)。

我認為肯定是陸巡，因為陸巡的綜合性能更強，而且變速箱也更優(yōu)秀，所以越野能力更強。