寶馬三系2023款
略微升級(jí)的外觀
全新3系外觀變化不大,進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大。全黑運(yùn)動(dòng)睡衣的設(shè)計(jì),能在視覺(jué)上提升運(yùn)動(dòng)屬性。前包圍的樣式也有所改變,通風(fēng)散熱開(kāi)孔更大,拉長(zhǎng)了橫向視覺(jué)寬度。
大燈組內(nèi)部造型進(jìn)行了調(diào)整,內(nèi)部的“雙L型”日間行車燈帶顯得格外犀利,這也是區(qū)分新老車型的重要標(biāo)志之一。此外,大燈組具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能,起到了很好的鋪墊作用。
我們的車是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,所以整個(gè)側(cè)面的比例非常和諧。短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)勾勒出更具動(dòng)感的車身姿態(tài)。此外,該車配備了19英寸的雙五輻輪轂,視覺(jué)上相當(dāng)飽滿,也是提升顏值的重要武器。
新3系的尾燈造型沒(méi)有變化,尾部有日間行車燈功能。值得一提的是,僅后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),擴(kuò)散器造型更加夸張,運(yùn)動(dòng)氣息明顯濃厚。
內(nèi)飾科技感更強(qiáng)
全新3系也采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在繼承老款中控臺(tái)整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上,換裝了一體式懸浮曲面屏。未來(lái),寶馬將逐步更新車型,提升科技感。
三幅式方向盤可以說(shuō)是好評(píng)如潮,輻條粗,抓地力十足,皮質(zhì)材質(zhì)細(xì)膩,親膚。
12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的中控屏組合成一體式懸浮曲面屏,略微向駕駛側(cè)傾斜,UI設(shè)計(jì)高級(jí)感強(qiáng),顯色性豐富。中控屏內(nèi)置全新iDrive 8操作系統(tǒng)。與iDrive 7操作系統(tǒng)相比,總體操作邏輯沒(méi)有變化,很多功能都可以非常直觀的出現(xiàn)在應(yīng)用界面中,使用起來(lái)更加方便。
新3系的坐墊很厚實(shí),兩側(cè)的翼子板可以很好的包裹住車身,腿托的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步保證了舒適性。值得一提的是,該車配備了換擋桿造型的電子換擋桿,精致細(xì)膩。
剛?cè)岵?jì)的駕駛體驗(yàn)
我們?nèi)?系是高功率版,搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,峰值扭矩400牛米。傳動(dòng)部分匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒。
綜上所述,新3系的駕駛樂(lè)趣絲毫未減。在所有駕駛模式下,這款車都能匹配您的駕駛風(fēng)格。幾天的試駕過(guò)程中,我更多的選擇了舒適模式,油門和制動(dòng)力的釋放非常線性,這也是寶馬車型一貫的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備可謂悠然漫步,在法定限速內(nèi)讓你充滿信心。
在Sport模式下,轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提高,轉(zhuǎn)向感會(huì)加重,排氣聲浪也會(huì)更大,腳下最輕微的動(dòng)作都能立即做出反應(yīng)。 ZF的這款8速手自一體變速箱是老演員了。無(wú)論是日常駕駛還是偶爾,邏輯上都很少有問(wèn)題。提速之后,每一次換擋都會(huì)有很鏗鏘的感覺(jué)。
底盤調(diào)教一流,懸架拉緊,豪華感十足,在重心不斷轉(zhuǎn)移的情況下提供有力支撐。同時(shí),懸架可以很好地應(yīng)對(duì)道路顛簸,沒(méi)有任何問(wèn)題。只是19寸的輪轂稍微影響了一些舒適性。
此外,靈活的轉(zhuǎn)向和快速的前端響應(yīng)是我們對(duì)這款全新3 系列的期待。由于是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,車尾的動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不拖沓。整體NVH表現(xiàn)也處于豪華品牌車型應(yīng)有的水平。
寫在最后:
這款2023款寶馬3系最大的變化就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。一體化曲面懸浮屏的加入,大大提升了它的科技感。對(duì)外觀的小調(diào)整恰到好處,增加了一定的復(fù)雜性。你覺(jué)得這款車怎么樣?歡迎在評(píng)論區(qū)給我留言!
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