近年來，豪華品牌的高性能車型逐漸進入大家的視野。就像奔馳AMG，從63到43，再到現在35，對于買賣雙方來說都是雙贏的結果。

A35L是一款考慮國情的車。這個“L”的拉長效果特別明顯，讓年輕人在勸家人買——的時候更有底氣，這就是家用車?？纯春竺娴倪@個行李箱。

當然，本質上A35L更注重性能，這也是車主看中這款車的原因。

“我沒記錯的話，我一出4S店就貼了他媽的變色膜，畢竟年輕人夏天就是換了清爽的顏色。”

“俗話說，也是因為原來的避震器真的很硬，所以我換了博德避震器，調到最軟的，市區(qū)通勤舒服多了。”

更換博德的麻花牙后最明顯的問題就是底部。

“因為濟南的路況，車子降下來后會時不時的拖拽，為了方便也改成了氣動的，油箱、氣泵、氣囊、電腦整套都是MasoAir。誰說的？”說表演和姿勢不能一起進行？”

事實上，大多數人追求的是地板油下降時最直接的提速體驗。能接受四顆扭曲的牙齒每天彈跳，偶爾撞到地上火花四濺的才是真愛。

說起提速感受，我們先來看看A35L發(fā)動機。 2.0T機器雖然是流水線產品，AMG傳統(tǒng)上沒有一個人的標配，但306馬力和400Nm的扭矩，動力還是很充沛的。搭配適時四驅系統(tǒng)，4.9秒跑完。

事實上，突破100只需要5秒左右的時間，已經是非常快的速度了。不過車主還是對動力有些不滿，先下了個TMC單。目前破100的時間約為4.5秒，視天氣情況而定。

一階方案對硬件升級要求比較低，車主只更換了BMC的空氣濾清器。為了讓聲音更加澎湃，設置天蝎的中頻段也是一個不錯的選擇。

“在實力允許的情況下，還是要看性能，拿個二階吧，目前我覺得動力一般，畢竟是車子，沒有什么不好的。就架勢而言，因為前鏟和側裙都需要打開，只能慢慢等了。”

關于這款車的改裝，確實存在不少爭議。追求速度，感覺原裝懸架太硬，不夠舒適；追求態(tài)度，原廠輪轂的數據擬合不是很好。似乎自從這款車誕生以來，爭議就一直沒有停止過。例如，A35L 是AMG 嗎？

其實這就是——對生活的全部妥協(xié)。生活中的每一個細節(jié)都會影響你的決定，就像拖底，太多顛簸。為了解決這些問題而選擇妥協(xié)并沒有錯。一個人玩得開心就夠了。

所有者/波