坡道起步剎車(chē)到底是慢抬還是快松

要慢慢放開(kāi)剎車(chē)。坡道起步是先踩著剎車(chē)，然后慢慢松離合器，等進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)輕微下降，這時(shí)候已經(jīng)有一部分動(dòng)力傳遞給車(chē)輪了。

在半坡起步的時(shí)候，不單單離合要慢松，剎車(chē)也要慢慢松，很多人都說(shuō)快松慢松都一樣，我只能說(shuō)區(qū)別大了，考試車(chē)不同于教練車(chē)，你練車(chē)的時(shí)候覺(jué)得教練車(chē)已經(jīng)很爛了，可以跟你這么說(shuō)，考試車(chē)比教練車(chē)還要爛。

自動(dòng)擋汽車(chē)上坡起步行快抬剎車(chē)踏板，再立即踩油門(mén)踏板前行。

開(kāi)車(chē)時(shí),剎車(chē)怎么踩最科學(xué)?

1、正確的踩法是輕點(diǎn)減速，緩緩踩下剎車(chē)，預(yù)留一段緩沖剎車(chē)區(qū)，這樣會(huì)呈現(xiàn)出駕駛平穩(wěn)和避免安全事故。剎車(chē)也經(jīng)常配合在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)時(shí)使用，目的都是為了更安全的通行。剎車(chē)用的好，交通事故才會(huì)少。

2、在行車(chē)過(guò)程中，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)，無(wú)論是高速還是低速，踩剎車(chē)時(shí)都要使用間歇點(diǎn)剎車(chē)?？梢蕴岣咧苿?dòng)力，剎車(chē)距離會(huì)更近，同時(shí)有效提示后車(chē)提前減速。

3、開(kāi)車(chē)的時(shí)候正確踩剎車(chē)的方法如下：在起步階段：首先剎車(chē)與離合同時(shí)踩下，將檔位從空擋掛至一檔，之后慢慢的松離合。在加速階段：當(dāng)車(chē)輛速度提上去之后，就要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行升檔操作。

4、碰到斜坡處，上坡掛前進(jìn)擋，下坡掛倒擋并打轉(zhuǎn)方向，在輪子前（下坡）輪子后（上坡）墊上磚頭或石塊。剎車(chē)是汽車(chē)安全最主要的保證。

科目一三個(gè)踏板口訣

1、科目一三個(gè)踏板口訣：離合踏板：快踩，慢抬；制動(dòng)踏板：慢踩，慢抬；油門(mén)踏板：快踩，慢抬。他們的作用分別是：離合器踏板是手動(dòng)擋汽車(chē)離合器總成的操縱裝置，是汽車(chē)與駕駛員“人機(jī)”交互部分。

2、手動(dòng)檔汽車(chē)的三個(gè)踏板，從左往右分別是離合踏板，剎車(chē)踏板制動(dòng)踏板，油門(mén)踏板。離合踏板：快踩，慢抬。制動(dòng)踏板：慢踩，慢抬。油門(mén)踏板：快踩，慢抬。駕車(chē)踩離合時(shí)要踩到底再換擋，否則回加快離合片的磨損。

3、離合器踏板抬起的“兩快兩慢一停頓”。離合器和油門(mén)在汽車(chē)起步時(shí)配合不好，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車(chē)起步時(shí)顫抖。

4、離合是由左腳負(fù)責(zé)，剎車(chē)和油門(mén)由右腳負(fù)責(zé)。當(dāng)我們左腳踩下離合到底，就會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱的動(dòng)力，這時(shí)候車(chē)輛是沒(méi)有動(dòng)力的，我們可以右手掛擋，最后，慢慢松開(kāi)離合即可完成整個(gè)掛擋過(guò)程。

5、：二吊三撤五醉逃終身；2：轉(zhuǎn)彎過(guò)橋上窄道泥路30km/h；3：左右觀(guān)察左超車(chē)；4：交叉轉(zhuǎn)彎窄路隧道橋梁坡道鐵路口50米不內(nèi)不停車(chē)；5：駕駛證到期90天，變更30天內(nèi)換。

6、緩慢通過(guò)的都是對(duì)的（慢速通過(guò)、減速、慢行通過(guò)、平穩(wěn)、將速度降低）。注意觀(guān)察的都是對(duì)的（減速觀(guān)察、左右觀(guān)察、停車(chē)觀(guān)察、瞭望后通過(guò)）。確認(rèn)安全的都是對(duì)的（保證安全、安全通過(guò)、確認(rèn)安全、輕踏制動(dòng)踏板）。